BMW 6 Series

6 serija lyhyesti

Ensimmäinen 6 serija (E24) valmistettiin 1976–1989, ja pitkän tauon jälkeen malli palasi 2003 E63 kupeena ja E64 kabrioletina. Vuonna 2011 esiteltiin F-sukupolvi: F13 kupee, F12 kabriolet ja vuodesta 2012 neliovinen F06 Gran Coupé.

6 serija on teknisesti lähellä 5 serijaa, mutta se on matalampi, elegantimpi ja loisteliaammin varusteltu. Vuonna 2018 kupee, kabriolet ja Gran Coupé korvattiin 8 serijalla, ja 6 serijan nimi oli G32 Gran Turismo vuoteen 2023 asti — käytännöllinen viisiovinen auto suurella tavaratilalla.

Minkä sukupolven valita

E63/E64 sukupolvi (2003–2010) on nykyisin halvin, mutta jo vanha: useimmat autot ovat kulkeneet paljon, ja V8- ja V10-moottorit sekä monimutkainen elektroninen järjestelmä vaativat huomattavia ylläpitokustannuksia. Se sopii niille, jotka arvostavat ulkonäköä ja voivat varata varoja ylläpitoon.

F12/F13/F06 sukupolvi (2011–2018) on käytetyillä markkinoilla suosituin: moderni, hiljainen, kahdeksanportainen automaattivaihteisto ja runsaasti varustusta. Vuonna 2015 uudistetut autot saivat parannetut ajovalot (usein kokonaan LED), uudemman multimediasysteemin ja hieman enemmän tehoa. Monille ostajille tämä on paras valinta.

G32 Gran Turismo (2017–2023) — täysin erilainen auto: korkeampi, tilavampi ja suurella takaluukulla. Se sopii niille, joille tila ja mukavuus ovat tärkeämpiä kuin kupemallin ulkonäkö.

Moottorit ja vaihteistot

F-sarjan autoissa tavallisin on 640d — 3.0 l kuusisylinterinen dieselmoottori kahdella turboahdolla (noin 313 hv). Bensiinimoottorit ovat 640i (3.0 l, noin 320 hv) ja 650i (4.4 l V8, noin 407–450 hv). M6:ssä on 4.4 l V8 (noin 560 hv, Competition-mallissa enemmän). Osalle malleista oli saatavilla xDrive-kaikki pyörät -vaihteisto.

E63/E64:ssä tavallisin on 630i (3.0 l, kuusi sylinteriä), 645Ci ja 650i (V8) sekä 635d diesel (noin 286 hv). M6:ssä oli 5.0 l V10 -moottori (noin 507 hv) ja SMG-robotivaihteisto. G32 Gran Turismo oli saatavilla 620d, 630d, 630i, 640i ja muiden moottorien kanssa.

F-sarjan autot ovat lähes kaikki varustettu 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka on arvostettu sujuvuudestaan ja luotettavuudestaan, ja M6:ssä on 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. E63/E64:ssä oli manuaali-, automaatti- tai SMG-vaihteisto.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä BMW 6-sarjan autoa

650i-autoissa N63 V8 -moottorilla on tunnettuja ongelmia öljynkulutuksen lisääntymisestä, öljyvuodoista ja jakoketjun sekä ruiskujen vikojen kanssa, joten huoltohistoria ja diagnostinen tarkistus ovat välttämättömiä. Kuusisylinterisissä bensiinimoottoreissa öljyvuodot ovat yleisiä öljysuodattimen kotelon ja venttiilipäällysteen välillä.

Tarkista 640d:n dieselmoottorin kiinteiden hiukkasten suodattimen (DPF) ja EGR-järjestelmän, erityisesti jos auto on ajettu paljon kaupungissa. Kylmänä käynnistyksen jälkeen moottori ei saa räpäyttää. Vanhoissa E63 M6 -autoissa on tyypillisiä ongelmia SMG-vaihteistolla ja V10-moottorin sytytystulppien kanssa — tällaisen auton ostaminen kannattaa vain täydellisen historiatiedon kanssa.

Kabrioletissa avaa ja sulje katto muutaman kerran, tarkista, ettei salissa ole kosteutta. Kaikissa autoissa varmista, että multimediasysteemi, kamerat, projektiokangas ja apujärjestelmät toimivat, ja jousitus ei kolahtaa epätasaisilla teillä.

Versiot

BMW 6-sarjan varustelu riippuu moottorista ja lisäpaketeista, joten samannimiset autot voivat erota huomattavasti. Luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.

F12/F13/F06-sukupolvien vertailu

Monille ostajille paras valinta on 640d: se on nopea, taloudellinen ja yleisin markkinoilla. 650i ja M6 kannattaa valita vain selkeällä huoltohistorialla ja valmiina suurempiin kustannuksiin.

Usein kysytyt kysymykset