Peugeot Trekker

Trekker kortom

Trekker — Peugeot stadsmotorfiets voor jongeren, ontworpen met een duidelijke sportieve „Booster“-stijl: dubbele voorverlichting, een „snuit“-vormige voorvleugel en grote banden op 10-inch wielen. Rond 2001 werd het model hernoemd naar TKR, dus je ziet beide namen in advertenties.

Dit is een lichte, compacte en goedkope motorfiets om te gebruiken. Door de 50 cm³ cilinderinhoud valt hij onder de AM-categorie, dus hij is vaak populair bij jonge bestuurders en mensen die goedkoop vervoer in de stad nodig hebben.

Versies — wat zijn de verschillen

Tijdens de tien jaar dat de Trekker werd aangeboden, was hij beschikbaar in verschillende uitvoeringen en kleuren, en de vroegere modellen (1997–1999) verschillen van de latere modellen door vermogensbeperkingen en milieueisen. De specifieke verschillen zijn altijd de moeite waard om te controleren op basis van de documenten van de specifieke motorfiets.

Op de tweedehandsmarkt is de staat en of de motorfiets niet is „getuned“ vaak belangrijker dan de versie: motorfietsen die lange tijd getuned zijn, worden vaak hoger gewaardeerd in hun originele staat.

Motor en transmissie

De Trekker heeft een luchtgekoelde 50 cm³ tweetaktmotor met een carburateur en een automatische variator — geen schakelingen. Je kunt hem starten met een elektrische starter of een kickstarter, en olie voor de motor wordt meestal via een apart systeem geleverd, dus je moet de olietank bijvullen.

Volgens de fabrikant varieerde de vermogen tussen 3–5 pk, afhankelijk van het jaar en de beperkingen, en de maximale snelheid voor AM-categorie motorfietsen wordt meestal beperkt tot ongeveer 45 km/h.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Trekker

Eerst en vooral vraag je naar de motor: een tweetakt motorfiets moet gemakkelijk starten, niet te veel rook produceren en constante toeren behouden. Te veel rook, vreemde geluiden of een onregelmatige leegloop kunnen duiden op een versleten cilinder en zuiger.

Controleer de variator en de riem: de beweging moet soepel zijn, zonder trillingen of schokken. Controleer de remmen, de voorste schijfrem, de vering, de stuurpen en het plastic — veel motorfietsen hebben schade opgelopen door parkeren of vallen.

Zorg ervoor dat de motorfiets niet is 'opgefrist' en voldoet aan de AM-categorie, controleer het frame nummer met de documenten en of er geen ernstige roest is op het frame en het uitlaatsysteem.

Versies

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven aan wat het meest voorkomt in Europa.

Vergelijking van versies

Kies zo origineel en goed onderhouden mogelijk — zo'n motorfiets is goedkoop in gebruik, en de prijs weerspiegelt vaak niet de verschillen in staat.

Veelgestelde vragen