English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot Trekker: 50 cm³ mootorratas suuretega rehvidega ja patikustama
Peugeot Trekker — 1997–2007 aastatel toodetud 50 cm³ mootorratas väikeste ratastega ja suuretega, peaaegu mootorratta tipuga rehvidega. Vaadame, mis on tema eriline, mis on tema tehnika ja mida ostes kasutatud mootorratast peamiselt kontrollida.
Trekker lühidalt
Trekker — Peugeot linna mootorratas noortele, loodud selge „Booster“ tüüpi spordistiliga: kahekordne eesmine valgustus, „nina“ kujuga eesmine tiib ja suuretega rehvid 10 tollise rataste peal. Umbes 2001. aasta mudel muudeti nimeks TKR, seega lehetes leidub mõlemad nimetused.
See on kerge, kompaktne ja odav eksploiteerida mootorratas. 50 cm³ mahtu tõttu kuulub ta AM kategooriasse, seega on ta sageli noorte juhtide ja neile, kes vajavad linna odavat transpordivahendit, otsitav.
Versioonid — mis neid eristab
Kümne aasta jooksul pakuti Trekkerit mitme sisustus- ja värviversioonina, ning varasemad autod (1997–1999) erinesid hiljematest jõudluspiirangute ja keskkonna nõuetega. Täpsed erinevused on alati väärt kontrollida konkreetse mootorratta dokumendite järgi.
Kasutatud turul on oluline mitte versioon, vaid seisukord ja kas mootorratas pole „tunitud“: pikka aega olid need mootorratad sageli tunitud, seega hindatakse originaalseisukorda rohkem.
Mootor ja käigukast
Trekkeril on ühe silindri, õhuga jahutatud 50 cm³ kahetaktiline mootor, mis on varustatud karburaatoriga ja automaatkäigukastiga – ei ole vältelda käiguid. Seda saab käivitada elektriliselt või jalaga, ning õli toidetakse tavaliselt eraldi süsteemi kaudu, mistõttu õlipaaki tuleb täita.
Tootja andmetel oli mootori võimsus umbes 3–5 hk aastast ja piirangutest sõltuvalt, ning AM-kategooria mootorrataste maksimaalne kiirus on tavaliselt piiratud umbes 45 km/h.
Mida kontrollida ostes kasutatud Trekkerit
Esiteks, kontrollige mootorit: kahetaktiline mootorratas peaks käivituma ilma probleemideta, ei tohi liiga palju suitsu välja lasta ega kaotada pöördeid. Liiga palju suitsu, kõrvalmõjud või ebakorrapärane töö võib viidata mootoril ja pistonil kulumisele.
Kontrollige käigukasti ja remmi: liikumine peaks olema sujuv, ilma trillimata ega hüppamata. Vaadake pidurit, eesristi, amortisaatoreid, rataste kummide ja plastikosaid – paljud mootorratad on kannatanud parkimise või langemise tõttu.
Veenduge, et mootorratas pole „lahti lõhutud“ ja vastab AM-kategooriale, kontrollige raami numbrit dokumentidega ja et raamile ja väljalaskesüsteemile pole raskelt roostet.
Versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname teada seda, mida tavaliselt Euroopas leidub.
Trekker 50
1997–2007Põhiversioon ja kõige populaarsem.
- Õhuga jahutatud 50 cm³ kahetaktiline mootor
- Automaatkäigukast, 10 tolli ratad
- Tavaliselt – eesrist ja taga tambuurpidur
Versioonide võrdlus
| Mažos ridos, prižiūrėtas | Vidutinė rida | Didelė rida, „tiuninguotas“ | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Uus autoju päevaks | Odav autoks linnas | Võib olla detailide andja või projekti alus |
| Mida kontrollida esmajärjekorras | Dokumendid ja hooldus | Mootori, käigukasti ja turvavööd | Silindri ja pistoni, raami seisund |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | € | € |
Valige originaalsemad ja hooldatud näidised – sellise mootorratta kasutamine on odavam, ja hind ei peegelda tihti seisundi erinevusi.
Plussid
- Odav omandamine ja kasutuskulu
- Kerge ja manööverdusvõimeline linnas
- Laiad rehvid tagavad stabiilsuse ebatasasel teel
- Lai valik osi populaarsete mootorite tõttu
Miinused
- Kaksitaktiline mootor on vaevu ja vajab õli täitmist.
- Sagedasti on neile „tunitud“ või nad on kannatanud langustest.
- Mitte mugav neile pikematele sõitudele ja kiirteele.
Korduma kippuvad küsimused
Mille kategooria Trekker juhtimiseks on vaja?
Kuna see on 50 cm³ mootorratas, siis see sobib AM kategooriasse. Täpsema korra kohta vaadake riigi reegleid ja mootorratase dokumente.
Kas Trekker ja TKR on sama mudel?
Umbes alates 2001. aastast on Trekker ümber nimetatud TKR-ks. Teatedes võidakse kasutada mõlemat nimetust, seega selgitage välja aastad ja versioon.
Kas on mõistlik osta „tunitud“ mootorratast?
Tavaliselt ei: tunitud mootorid kulumisevad kiiremini ja nende kiirus võib mitte vastata AM kategooria nõuetele. Parem valida originaaleksemplarid.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
