Porsche Panamera 970

Panamera kortom

De Panamera werd geïntroduceerd in 2009. De eerste generatie (970) werd geproduceerd van 2009 tot 2016 en in 2013 vernieuwd, de tweede (971) van 2016 tot 2023, en de derde (976) wordt sinds 2024 geproduceerd. Het belangrijkste carrosserie is een liftback met een grote achterklep. Sinds 2013 is er een verlengde Executive-uitvoering beschikbaar, en in 2017 kwam de stationwagen Sport Turismo.

De Panamera wordt gewaardeerd om zijn uitstekende rijgedrag, de hoge kwaliteit van de cabine en de brede keuze aan motoren — van V6 tot krachtige V8 en opladbare hybriden. Het is echter een complexe en duur te onderhouden auto, dus bij het kopen van een gebruikte auto is de technische staat en onderhoudsgeschiedenis bijzonder belangrijk.

970 en 971 — wat zijn de verschillen

De 970 generatie (2009–2016) is vandaag de goedkoopste manier om een Panamera te kopen. Je herkent hem aan zijn afgerondere, massievere achterkant en de cabine met veel knoppen op het middenpaneel. De in 2013 vernieuwde S en 4S uitvoeringen kregen een 3.0 V6 biturbo motor, en de gamma werd aangevuld met een opladbare hybride S E-Hybrid.

971 generatie (2016–2023) gebouwd op een nieuwe platform: deze is lichter, elegantiever, met intuïtieve bedieningselementen en een groot scherm in de cabine, en alle versies zijn uitgerust met een 8-traps PDK-bak. Dit is de populairste generatie onder de nieuwere gebruikte auto's, en de in 2020 vernieuwde auto's kregen krachtigere motoren en een verbeterde ophanging.

976 generatie (vanaf 2024) technisch vergelijkbaar met de 971, maar alle versies hebben luchtvering, en het grootste deel van de productie bestaat uit opladbare hybrides. Er zijn nog maar weinig van deze auto's op de markt voor gebruikte auto's.

Motoren en versnellingsbakken

In de 970 generatie zijn de meest voorkomende modellen de Panamera en Panamera 4 met een 3.6 V6 (ongeveer 300–310 pk), S en 4S met een 4.8 V8 (ongeveer 400 pk, vanaf 2013 een 3.0 V6 biturbo, ongeveer 420 pk), de diesel Panamera Diesel met een 3.0 V6 (ongeveer 250–300 pk), GTS met een 4.8 V8 (ongeveer 430–440 pk) en Turbo met een 4.8 V8 biturbo (ongeveer 500–570 pk).

In de 971 generatie hebben de Panamera en Panamera 4 een 2.9 V6 biturbo (ongeveer 330 pk), de 4S dezelfde 2.9 V6 (ongeveer 440 pk), de GTS een 4.0 V8 (ongeveer 460–480 pk), en de Turbo en Turbo S een 4.0 V8 (ongeveer 550–630 pk). Tot 2018 was er ook een 4S Diesel met een 4.0 V8 dieselmotor (ongeveer 422 pk). Opladbare hybrides zijn de 4 E-Hybrid (ongeveer 462 pk), later de 4S E-Hybrid, en de krachtigste Turbo S E-Hybrid heeft ongeveer 680–700 pk.

In de 970 generatie werd meestal een 7-traps PDK-bak gebruikt (diesel- en hybrideversies hebben een 8-traps automatische Tiptronic S), in de 971 en 976 generaties een 8-traps PDK. De basis Panamera wordt aangedreven door de achterwielen, terwijl de versies met het nummer 4 en Turbo vierwielaandrijving hebben.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Panamera

De luchtvering is een van de meest dure onderdelen om te vervangen: de auto mag 's nachts niet aan één kant zakken, en de compressor moet de carrosserie stil en snel optillen. Tijdens het rijden luister je naar de geluiden van de vering en controleer je of alle rijmodi werken.

De PDK-transmissie moet soepel en zonder schokken schakelen, en de motor moet gelijkmatig draaien, zonder olie- of koelvloeistoflekkage. Het is de moeite waard om een diagnose te laten uitvoeren door een Porsche-specialist: deze toont fouten, te hoge toerentallen en de staat van de elektronica.

Bij oplaadbare hybrides controleer je de staat van de batterij en het oplaadproces. De Panamera verliest snel aan waarde, dus er zijn veel auto's met meerdere eigenaren op de markt — controleer de rijgeschiedenis en het onderhoud via de serviceboekjes, en de carrosserie op geschilderde onderdelen en ongelijke spleten.

Versies

De uitvoeringen van Porsche hangen sterk af van de individueel bestelde opties; we geven de belangrijkste versies en hun standaarduitrusting aan.

Vergelijking van de 971 generatie

Voor de meeste kopers is de 971 generatie Panamera 4 of 4S de beste keuze: ze zijn snel, comfortabel en eenvoudiger in onderhoud dan de V8-versies. De 4 E-Hybrid is alleen de moeite waard als je regelmatig kunt opladen, en de GTS is voor wie de V8-geluiden en sportiviteit belangrijk zijn.

Veelgestelde vragen