Porsche 928: generaties, V8-motor en wat je moet weten voordat je koopt
De Porsche 928 is een luxe grand tourer met een voorin gemonteerde V8-motor, geproduceerd van 1977 tot 1995. We kijken naar de generaties, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een klassieke 928.
Porsche 928 kort samengevat
De Porsche 928 is ontworpen als een comfortabele en snelle grand tourer, niet als een puur sportwagen. Hij heeft een voorin gemonteerde V8-motor, een achterin geplaatste versnellingsbak en een 2+2-zits interieur. In 1978 werd de 928 uitgeroepen tot Auto van het Jaar in Europa.
Vandaag de dag wordt de 928 gewaardeerd om zijn unieke ontwerp, comfort en krachtige V8. Het is een zeldzame auto op de tweedehandsmarkt, vaak interessant voor enthousiastelingen en verzamelaars.
Welke generatie kiezen
Tijdens de productieperiode werd de motor continu versterkt en verbeterd. De vroegste 928-modellen hadden een 4,5-liter V8, de 928 S een 4,7-liter, en de S4, GT en GTS een 5,0- en 5,4-liter motor.
De latere generaties — S4, GT en vooral de GTS — worden beschouwd als de meest waardevolle: ze zijn krachtiger, moderner en hebben meer uitrusting, maar zijn zeldzamer en duurder.
Motoren en versnellingsbakken
Alle motoren zijn aluminium V8's. De vermogen varieerden van ongeveer 240 pk in de vroegste modellen tot ongeveer 350 pk in de GTS. Het zijn krachtige, soepele motoren, maar ze zijn ook gevoelig.
De versnellingsbak is een 5-bak handgeschakeld of automatisch. De meeste auto's hebben een automatische bak, die door het comfort heel geschikt is voor dit model.
Wat je moet controleren bij het kopen van een Porsche 928
Het belangrijkste is de onderhoudsgeschiedenis van de motor, vooral het vervangen van de distributieriem. Het niet uitvoeren van dit werk kan resulteren in een zeer dure reparatie. Controleer ook het koelsysteem, de olielekkages en de versnellingsbak.
Controleer de carrosserie, de ophanging, de remmen en de elektrische installatie - de airconditioning, de ramen, de mechanisme voor het opklappen van de koplampen. Een klassieke Porsche heeft gespecialiseerde onderdelen en monteurs nodig.
Uitvoering
Versies per motor en bestemming; jaren zijn ongeveer aangegeven.
928
1977–1982De basisversie met een 4,5 liter V8.
- Rond de 240 pk
- Vaak - een automatische bak
- De klassieke 928-stijl
928 S
Van 1980De krachtigere versie met een 4,7 liter V8.
- Rond de 300 pk
- Vaak - een sportievere auto
- Vaak - meer uitrusting
928 S4
Van 1986Met 5,0 liter 32 kleppen V8.
- Rond de 320 PK
- Moderner ontwerp
- Vaak — rijk uitgerust
928 GTS
1992–1995De krachtigste en laatste versie.
- 5,4 liter V8
- Rond de 350 PK
- Collectiewaarde
Vergelijking van versies
| 928 | 928 S4 | 928 GTS | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor klassiekersliefhebbers | Voor een gebalanceerde keuze | Voor verzamelaars |
| Motor | 4,5 liter V8 | 5,0 liter V8 | 5,4 liter V8 |
| Kracht | Rond de 240 pk | Rond de 320 PK | Rond de 350 PK |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de S4 geschikt, omdat hij gebalanceerd en moderner is. De GTS is voor verzamelaars.
Pluspunten
- Comfortabel en snel grand tourer
- Krachtig en soepel V8
- Uitstekend ontwerp
- Klassieke Porsche-prestige
Minpunten
- Dure onderhoud en reparaties
- Krachtige motor
- Er zijn gespecialiseerde onderdelen en monteurs nodig
Veelgestelde vragen
Is de Porsche 928 een sportwagen?
Het is meer een grand tourer — comfortabel en snel, maar niet puur sportief.
Welke 928-versie is de beste?
Veel enthousiasten waarderen de S4, GT en GTS, omdat ze krachtiger en moderner zijn. De staat van de specifieke auto is het belangrijkste.
Waarom is een distributieriem belangrijk?
Als deze niet op tijd is vervangen, kan de motor beschadigd zijn, dus is een duidelijke onderhoudsgeschiedenis nodig.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























