Saab 9-5 II

De Saab 9-5 in het kort

De eerste generatie (1997 tot ongeveer 2010) werd geproduceerd als sedan en stationwagen; na de opfrisering van 2005 werd de stationwagen SportCombi genoemd. De tweede generatie (2010-2011) is gebaseerd op de General Motors Epsilon II-platform, gedeeld met de Opel Insignia, en werd voornamelijk als sedan geproduceerd. Er zijn er maar weinig van gemaakt, want in 2011 stopte Saab met de productie.

De Saab 9-5 wordt gewaardeerd om zijn ruime interieur, grote kofferbak, comfortabele stoelen en rustig rijgedrag op de snelweg. De veiligheid werd verbeterd met actieve hoofdsteunen, en in de duurdere versies werden zelfs gekoelde voorstoelen aangeboden.

Onderhoudsonderdelen voor de eerste generatie zijn nog steeds te vinden: een deel daarvan wordt nog steeds geleverd door de voormalige Saab-onderdelenmaatschappij, en sommige mechanische onderdelen zijn gedeeld met andere GM-modellen. Specifieke carrosserie-onderdelen en koplampen van de tweede generatie zijn veel moeilijker te vinden.

Generaties I en II — wat zijn de verschillen

De eerste generatie werd twee keer opgefrist: in 2001 (modeljaar 2002) en in 2005 (modeljaar 2006). Na de tweede opfrisering kreeg de auto een ander voordeel met chromen koplampen, nieuwe bumpers en een verbeterde interieur. Dit is de populairste keuze op de markt voor gebruikte auto's.

De tweede generatie is een stuk moderner en groter, met een projectiescherm op de voorruit, adaptieve koplampen en vierwielaandrijving XWD. Omdat de productieperiode kort was, is hij zeldzaam, dus het is belangrijk om te beoordelen of je de benodigde onderdelen kunt krijgen.

Voor veel kopers is de meest praktische keuze de eerste generatie na de update van 2005, vooral de SportCombi stationwagen. De tweede generatie is geschikt voor Saab-liefhebbers die op zoek zijn naar uniekheid.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie komen vaak benzine turbo-motoren voor: 2.0t (ongeveer 150 pk), 2.3t (ongeveer 170–185 pk), krachtigere Aero 2.3T (ongeveer 230–260 pk) en 3.0 V6 turbo (ongeveer 200 pk). BioPower-versies kunnen ook bio-ethanol brandstof E85 gebruiken. Diesel - 2.2 TiD (ongeveer 120–125 pk), 3.0 TiD V6 (ongeveer 175 pk) en vanaf 2006 1.9 TiD (ongeveer 150 pk).

In de tweede generatie zijn er benzine-motoren van 1.6T (ongeveer 180 pk), 2.0T (ongeveer 220 pk) en 2.8 V6 turbo met vierwielaandrijving (ongeveer 300 pk), evenals diesel-motoren van 2.0 TiD (ongeveer 160 pk) en 2.0 TTiD (ongeveer 190 pk).

De eerste generatie heeft een 5-traps handbak of een 4-5 traps automatische versnellingsbak, de tweede generatie een 6-traps handbak of een 6-traps automatische. De meeste auto's worden aangedreven door de voorwielen.

Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Saab 9-5

De 2.0t en 2.3t motoren van de eerste generatie waren bekend om hun dikke olie en afzettingen door het ventilatiesysteem van de karter — later werd dit verbeterd. Vraag of het systeem is bijgewerkt, hoe vaak de olie wordt vervangen en controleer of de motor niet te veel olie verbruikt. Moeilijk starten of stotteren betekent vaak een defecte ontstekingskast.

De 3.0 TiD V6 diesel wordt beschouwd als moeilijker en duurder om te repareren, dus het is vaak beter om te kiezen voor de 1.9 TiD of een benzine motor. Bij de 1.9 TiD controleer dan de turbo's, de EGR-klep en de filter voor vaste deeltjes (DPF). De automatische versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder stotters.

Controleer de wielkasten, de drempels en de onderkant van de deuren op roest, controleer de ophanging en de hele elektronica, inclusief het informatiescherm. Controleer de rijgeschiedenis op basis van de technische keuringen en serviceboekingen, en bij een tweede generatie auto ook het carrosserie op gerepareerde onderdelen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van uitvoeringen

De beste keuze voor de meeste kopers is de eerste generatie 9-5 na de update van 2005, met de Vector uitvoering en de 2.0t, 2.3t of 1.9 TiD motor. Bij de tweede generatie is het belangrijk om de beschikbaarheid van onderdelen te overwegen en te kijken naar een minder voorkomende auto.

Veelgestelde vragen