Saab 9-5 II

Saab 9-5 коротко

Перше покоління (1997 р. — близько 2010 р.) випускалося у кузовах седан та універсал; після оновлення 2005 року універсал назвали SportCombi. Друге покоління (2010–2011 рр.) створене на платформі General Motors Epsilon II, спільній з Opel Insignia, і випускалося майже виключно у кузові седан. Його випустили небагато, оскільки у 2011 році Saab зупинив виробництво.

9-5 оцінюється за просторний салон, великий багажник, зручні сидіння та спокійну їзду по трасі. Безпеку підвищили активні підголівники, а в більш дорогих версіях пропонувалися навіть вентильовані передні сидіння.

Запасні частини для першого покоління все ще можна знайти: частину з них продовжує постачати колишня компанія Saab з запасних частин, а частину механічних деталей спільні з іншими моделями GM. Специфічні кузовні деталі та фари другого покоління знайти значно важче.

Перше та друге покоління — чим відрізняються

Перше покоління оновлювалося двічі: у 2001 році (модельний рік 2002) та у 2005 році (модельний рік 2006). Після другого оновлення автомобіль отримав інший передок з хромованими обводами фар, нові бампери та покращений салон. Це найпопулярніший варіант на ринку підержаних автомобілів.

II покоління — значно сучасніший і більший автомобіль, в якому можна знайти проекційний екран на лобовому склі, адаптивні фари та повний привід XWD. Однак через короткий термін виробництва він рідкісний, тому при купівлі важливо оцінити, чи вдасться знайти потрібні запчастини.

Для багатьох покупців найпрактичнішим варіантом буде I покоління після оновлення 2005 року, особливо універсал SportCombi. II покоління варто обрати шанувальникам Saab, для яких важлива унікальність.

Двигуни та коробки передач

В I поколінні найчастіше зустрічаються бензинові турбодвигуни: 2.0t (близько 150 к.с.), 2.3t (близько 170–185 к.с.), потужніші Aero 2.3T (близько 230–260 к.с.) та 3.0 V6 турбо (близько 200 к.с.). Версії BioPower можуть використовувати біоетанольний паливо E85. Дизельні — 2.2 TiD (близько 120–125 к.с.), 3.0 TiD V6 (близько 175 к.с.) та з 2006 року 1.9 TiD (близько 150 к.с.).

В II поколінні пропонуються бензинові 1.6T (близько 180 к.с.), 2.0T (близько 220 к.с.) та 2.8 V6 турбо з повним приводом (близько 300 к.с.), а також дизельні 2.0 TiD (близько 160 к.с.) та 2.0 TTiD (близько 190 к.с.).

Автомобілі I покоління мають 5-ступінчасту механічну або 4–5-ступінчасту автоматичну коробку передач, II покоління — 6-ступінчасту механічну або 6-ступінчасту автоматичну. Більшість автомобілів ведуться передніми колесами.

Що перевірити при купівлі вживаного Saab 9-5

Ранніші першого покоління 2.0t і 2.3t двигуни славилися загущенням оливи та наростами через систему вентиляції картера — пізніше її покращили. Запитайте, чи оновлена система, як часто змінюється олива, і перевірте, чи двигун не споживає багато оливи. Важкий запуск або трояння часто вказують на несправність касети запалювання.

3.0 TiD V6 дизель вважається складнішим і дорожчим у ремонті, тому частіше варто вибирати 1.9 TiD або бензиновий двигун. У випадку з 1.9 TiD перевірте турбокомпресори, клапан EGR і фільтр твердих частинок (DPF). Автоматична коробка передач повинна перемикатися плавно, без ударів.

Перевірте арки коліс, пороги і нижню частину дверей на корозію, перевірте підвіску і всю електроніку, включаючи інформаційний екран. Рід перевіряйте за записами технічного обслуговування і сервісу, а для автомобіля другого покоління — ще й кузов на ремонтовані деталі.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння комплектацій

Більшість покупців найкраще вибирають перше покоління 9-5 після оновлення 2005 року, комплектацію Vector з двигунами 2.0t, 2.3t або 1.9 TiD. Друге покоління варто вибирати, тільки оцінивши доступність запчастин і шукаючи більш рідкісну машину.

Поширені запитання