Smart Fortwo 451

Smart fortwo kort samengevat

De Smart fortwo is in drie generaties geproduceerd: 450 (1998–2007, tot 2004 bekend als City-Coupé), 451 (2007–2014) en 453 (2014–2024). De motor van alle generaties is achterin geplaatst en drijft de achterwielen aan, en naast de coupé was er altijd ook een cabriolet beschikbaar.

Het belangrijkste voordeel van de fortwo is de compactheid: je kunt hem parkeren waar een andere auto niet past, en de draaicirkel is erg klein. De passagiers worden beschermd door een stevige 'Tridion' veiligheidscage, maar de auto is alleen een tweezitter en de kofferbak is klein.

451 en 453 — wat zijn de verschillen

De 451 generatie (2007–2014) is iets langer en comfortabeler dan de eerste, met Mitsubishi-gebaseerde driecilinder benzinemotoren. Het grootste nadeel is de automatische vijfversnellingsbak, die traag en onregelmatig schakelt. Vanaf 2012 werd er ook een serieus elektrische versie (electric drive) geproduceerd.

De 453 generatie (2014–2024) is ontwikkeld samen met de Renault Twingo: hij is breder, de binnenruimte is moderner en het rijgedrag is comfortabeler. Je kunt kiezen voor een handgeschakelde of een dubbele koppeling (twinamic) versnellingsbak, waardoor hij in de stad veel aangenamer rijdt dan de 451. Vanaf 2020 werd de fortwo alleen nog geproduceerd als elektrische EQ fortwo.

Veel kopers kiezen voor de 453, want dat is de beste keuze. De 450 is al heel oud, dus zoek hem alleen als je op zoek bent naar een goedkope auto voor een korte periode.

Motoren en versnellingsbakken

De 453 heeft benzinemotoren van 1.0 l (ongeveer 61–71 pk) en een 0.9 l turbo (ongeveer 90 pk), terwijl de Brabus-versie ongeveer 109 pk levert. De elektrische EQ fortwo heeft een elektromotor van 60 kW (ongeveer 82 pk) en een accupakket van 17,6 kWh.

De 451 heeft meestal 1.0 l benzinemotoren (ongeveer 61–71 pk, een deel met automatische motoruit-schakeling „mhd“), een 1.0 l turbo (ongeveer 84 pk), Brabus (ongeveer 98–102 pk) en een kleine 0.8 l diesel cdi motor.

De actieradius van de elektrische fortwo is beperkt — meestal ongeveer 100–130 km, in de winter minder, dus hij is vooral geschikt voor de stad. Er is geen snelle oplaadmogelijkheid voor snelwegrijden; een deel van de auto's heeft een snellere 22 kW wisselstroomlaadunit.

Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands fortwo

De automatische versnellingsbak van de 451 moet soepel schakelen, en de auto mag niet traag zijn — een reparatie van de koppeling of versnellingsbak is niet goedkoop. Controleer of de motor niet te veel olie verbruikt en gelijkmatig werkt.

Test de 453 met de twinamic versnellingsbak op een langzame rit in de file en het parkeren. Bij de elektrische EQ fortwo vraag je om een diagnose van de accustatus en zorg ervoor dat het opladen werkt, zowel vanuit een stopcontact als vanuit een laadpaal.

Omdat de fortwo meestal in de stad rijdt, controleer de bumpers en hoeken op schade, evenals de banden en ophanging. Bij de cabrioletversie, controleer of het dak soepel opent en geen water doorlaat.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende 451 en 453 uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de 453-serie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze een passion of prime met een 0.9 turbo motor en een twinamic versnellingsbak, of een elektrische EQ fortwo als je alleen in de stad rijdt. De Brabus is alleen de moeite waard voor sportiviteit.

Veelgestelde vragen