Subaru Legacy BD

Legacy in het kort

De Legacy wordt al sinds 1989 geproduceerd. Uit de Legacy stationwagen ontstond de Outback — een versie met een hoger rijniveau en een terreinwagenstijl, die later een apart model werd.

In Litouwen zijn de vierde (BL/BP, 2003–2009) en vijfde (BM/BR, 2009–2014) generaties het meest voorkomend. Beide waren beschikbaar als sedan en stationwagen, maar de stationwagens zijn veel populairder. De zesde generatie (BN, sinds 2014) werd in Europa alleen als sedan verkocht en niet lang, en de plaats van de stationwagen werd ingenomen door de Outback en Levorg.

Alle generaties hebben permanente vierwielaandrijving en tegenliggende cilindermotoren, dus de Legacy is stabiel in de winter en op gladde wegen.

Welke generatie kiezen

De vierde generatie (BL/BP) — licht, sportief, met een kwalitatieve interieur; in 2006 werd deze vernieuwd. Vandaag is dit een goedkope manier om een ruime stationwagen met vierwielaandrijving te kopen, maar de meeste auto's zijn al oud, dus het belangrijkste is — roest en de toestand van de motor.

De vijfde generatie (BM/BR) werd aanzienlijk groter en ruimtelijker, vooral achteraan. Hij rijdt comfortabeler, er kwam een Lineartronic variator en later ook de nieuwere FB-serie motoren. Voor veel kopers is dit de meest rationele keuze: moderner, veiliger en nog steeds goed uitgerust.

De zesde generatie (BN) sedan is in Europa moeilijker te vinden. Hij werd geleverd met een 2.5 benzine motor en een variator, maar is wel de modernste en stilste.

Motoren en versnellingsbakken

In de vierde generatie waren de meest voorkomende motoren de 2.0 en 2.5 benzine motoren met vier cilinders, en de krachtigste versie was de 3.0R met een zescilinder motor (ongeveer 245 pk). Vanaf 2008 werd er een 2.0D diesel aangeboden (ongeveer 150 pk) — de eerste diesel voor personenauto's met tegenliggende cilinders.

In de vijfde generatie waren er de 2.0i (ongeveer 150 pk), 2.5i (ongeveer 170 pk) en 2.0D diesel (ongeveer 150 pk), en de krachtigste was de 3.6R met een zescilinder motor (ongeveer 260 pk). In sommige markten was er ook de 2.5 GT met een turbo.

De oudere benzine versies hadden een handgeschakelde of automatische versnellingsbak. In de vijfde generatie werd de 2.5i vaak gecombineerd met een Lineartronic variator, de 3.6R met een 5-traps automatische bak, en de 2.0D diesel had meestal een handgeschakelde 6-traps bak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Legacy

Controleer eerst de carrosserie en de onderkant: oudere Legacy's hebben vaak roest op de achterwielen, de drempels en de onderdelen van de bodem. Controleer of de motor geen olie verliest — dit is vaak een probleem bij motoren met tegenliggende cilinders.

De geschiedenis van de 2.0D motor is erg belangrijk: problemen met de nokkenas, de dubbele massa zwenkwiel en de harde deeltjesfilter van de vroegere motoren kunnen duur zijn. Als de auto voornamelijk in de stad rijdt, is diesel misschien niet de beste keuze.

Vierwielaandrijving vereist identieke banden. Tijdens de proefrit draai het stuur helemaal om en rijd langzaam een cirkel – trillen of klikken kan duiden op transmissieproblemen. Bij een auto met een variator moet de wegkomst soepel zijn, zonder te trekken.

Uitvoeringen

De namen van de Subaru-uitvoeringen verschillen per land in Europa, daarom geven we de meest voorkomende versies per motor aan.

Vergelijking van de versies van de vijfde generatie (BM/BR)

Voor de meeste kopers is de 2.5i met variator het beste — soepel en zonder dieselproblemen. De 2.0D is zuiniger op lange ritten, maar vereist een goed onderhouden geschiedenis, terwijl de 3.6R geschikt is voor wie brandstofverbruik niet belangrijk vindt.

Veelgestelde vragen