English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Talbot Solara: versies, motoren en wat u moet weten bij het kopen
De Talbot Solara is de sedanversie van de "Chrysler Alpine" (Simca 1307), geproduceerd tussen 1980 en 1986 en verkocht onder de "Talbot" merknaam. We kijken naar de geschiedenis, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van deze zeldzame auto in Nederland.
Solara in het kort
De Talbot Solara is de sedanversie met kofferbak van de "Chrysler Alpine" (Simca 1307) familie. De Alpine was een van de eerste grote familiewagens met voorwielaandrijving: hij werd ontworpen door "Chrysler Europe" in Poissy, Frankrijk, en het ontwerp werd vormgegeven door het team van Roy Axe in het Verenigd Koninkrijk. In 1976 werd hij verkozen tot Auto van het Jaar in Europa.
Na de overname van "Chrysler Europe" door "PSA Peugeot Citroën" werd het model vernieuwd en verkocht onder de "Talbot" merknaam. De hatchback heette "Talbot Alpine" (in sommige markten - 1510), en de sedan met kofferbak heette "Talbot Solara". De Solara werd verkocht in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Spanje en andere landen.
Wat is het verschil tussen de Solara en de Alpine
Het belangrijkste verschil is het carrosserie: de Solara heeft het profiel van een klassieke sedan met een afzonderlijke kofferbak, waardoor hij traditioneler en rustiger is dan de hatchback. De techniek, platform en belangrijkste aggregaten zijn in wezen hetzelfde als die van de "Alpine".
Door de kofferbak lijkt de Solara traditioneler dan de hatchback, maar de ruimte in de cabine blijft hetzelfde als die van de "Alpine".
Motoren en versnellingsbakken
In de Alpine-serie werden de "Poissy"-familie benzine motors gebruikt — 1,3 l (1294 cm³), 1,4 l (1442 cm³), en later ook 1,6 l. Deze werden gekoppeld aan een vierversnellingsbak, en in latere versies aan een vijfversnellingsbak. Voorwielaandrijving.
De Solara was leverbaar met 1,3 en 1,6 l benzine motors (in sommige markten ook met andere). De exacte vermogens hangen af van de markt en de versie, dus controleer voordat je koopt welke motor en welke bak de specifieke auto heeft.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Solara
Deze auto's zijn ongeveer 40 jaar oud, dus het belangrijkste is de staat van de carrosserie. Controleer de deuren, de vloer, de onderkant van de deuren, de bodem van de kofferbak en de tussenruimtes van de ramen. Veel Europese auto's uit die tijd roesten, dus de staat hangt sterk af van hoe de auto is onderhouden.
Controleer het koelsysteem van de motor, de olielekkages, de koppeling en de versnellingsbak. De elektrische installatie van een oude "Talbot" kan gevoelig zijn, dus test alle schakelaars en verlichtingsfuncties.
Er zijn bijna geen reserveonderdelen in Litouwen: mechanische onderdelen zijn vaak gedeeld met de "Chrysler/Simca Alpine", maar carrosserie- en interieuronderdelen moeten elders worden gezocht. Kies voor een zo compleet mogelijke, min mogelijk gerepareerde auto.
Versies volgens uitrustingsniveau
De namen en uitrusting verschillen per markt, dus we geven de versies beschrijvend weer.
Pagal įrangos lygį
1980–1986De Solara was leverbaar in verschillende uitrustingsniveaus, van de eenvoudigste tot de beter uitgeruste versies.
- Vaak — eenvoudigere versies met een handgeschakelde versnellingsbak
- Vaak — hogere uitvoeringen met een betere interieurafwerking
- De uitrusting en benamingen verschillen per markt
Vergelijking van motoren
| Mažesnis variklis (apie 1,3 l) | Didesnis variklis (apie 1,6 l) | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor rustig rijden in de stad | Voor veelzijdig gebruik |
| Motor | De „Poissy“-familie benzinemotor, ongeveer 1,3 l | De „Poissy“-familie benzinemotor, ongeveer 1,6 l |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | Euro | Euro |
Voor de meeste kopers is het belangrijk dat de auto zo min mogelijk corrosie heeft en zo compleet mogelijk is. Als het kan, wordt vaak de grotere, 1,6 l motor aanbevolen.
Pluspunten
- Ruime, traditionele sedan voor het gezin
- Voorwielaandrijving en eenvoudige handgeschakelde versnellingsbak
- De mechanische onderdelen zijn gedeeld met de „Chrysler/Simca Alpine“
- Een klassieke auto die zowel voor de gewone automobilist als voor de verzamelaar interessant is.
Minpunten
- Het carrosserie begint te roesten.
- Het is erg moeilijk om onderdelen voor het carrosserie en de interieur te vinden.
- Er is weinig aanbod in Litouwen, en onderhoud is moeilijk.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Solara en de Alpine?
De Solara is de sedan-versie met kofferbak, terwijl de „Alpine“ een hatchback is. De techniek is in wezen hetzelfde.
Is de Solara hetzelfde als de Simca 1307?
In wezen ja: de Solara is een lid van de „Chrysler Alpine“/Simca 1307 familie, later verkocht onder de „Talbot“ merknaam als een sedan met kofferbak.
Is de Solara geschikt voor dagelijks gebruik?
Het is een auto van meer dan veertig jaar oud, dus wordt hij meestal gebruikt voor seizoensgebonden rijden en tentoonstellingen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
