Volkswagen ID.3: generaties, productiejaren en advertenties.
4
Volkswagen ID.3, 2024-02, hečbekas. Kuras: elektra, 82 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 82 kW; rida: 61 711 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 546 km. 6 000 km arba 6 mėn. pa…
De Volkswagen ID.3 is een elektrische compacte hatchback die sinds 2020 op de markt is en een van de populairste elektrische auto's van Volkswagen in Europa is geworden. We kijken naar de verschillen in batterijen en generaties, de beschikbare uitrusting en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte ID.3.
De ID.3 is gebouwd op de MEB-platform voor elektrische voertuigen, waardoor hij een korte voorruit en een lange wielbasis heeft – de cabine is ruimtelijker dan je zou verwachten van een compacte hatchback. Qua formaat lijkt hij op de Golf, maar de binnenruimte is groter.
De auto wordt aangedreven door de achterwielen, en de instrumentenpaneel en multimediastuur worden bediend via schermen en touchsensitive knoppen.
De eerste generatie verscheen in 2020, en in 2023 werd deze vernieuwd: het ontwerp is gewijzigd, de cabine en software zijn verbeterd, en in sommige generaties zijn de batterijen en motoren bijgewerkt.
Op de markt voor gebruikte auto's is het de moeite waard om de vroegere modellen (waar de software kritiek kreeg) en de vernieuwde modellen te onderscheiden, die een betere systeem hebben. Er is ook een sportieve GTX-uitvoering beschikbaar.
De ID.3 is leverbaar met drie batterijgroottes – ongeveer van 45–59 tot 77 kWh. Een grotere batterij biedt een grotere actieradius: volgens WLTP bereikt de grootste versie ongeveer 550 km.
De vermogen varieert ongeveer van 150 tot 230 pk, en de sportieve GTX-uitvoering haalt ongeveer 326 pk. Er is geen versnellingsbak – de elektrische auto heeft één versnelling.
De auto ondersteunt DC-snel opladen, hoewel de oplaadsnelheid varieert afhankelijk van de batterij.
Vraag een batterijstatusrapport aan en controleer of de fabrikantsgarantie nog geldig is. Test de AC- en DC-oplaadmogelijkheden.
Controleer het infotainmentsysteem en de touchscreenbediening of de software up-to-date is. De software van de vroegere modellen werd bekritiseerd om zijn bugs.
Controleer de carrosserie, de wielen en de remmen, evenals of alle laadkabels worden meegeleverd.
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
De basisuitvoering.
Meer comfort voor zakelijke klanten.
Een elegantere versie.
De hoogste uitvoering.
Sportieve versie.
| Life | Style | Max | GTX | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor dagelijks gebruik | Voor comfort | Met maximale uitrusting | Voor dynamiek |
| Populaire bandenmaat | 18 col. | 18–19 col. | 19–20 col. | 20 col. |
| Voorste koplampen | LED | LED | Matrix-LED | Matrix-LED |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
De Style met een gemiddelde of grote batterij is geschikt voor de meeste kopers. De GTX is alleen de moeite waard voor de dynamiek.
In de stad is een kleinere batterij voldoende, maar voor langere afstanden is een grotere batterij de moeite waard. Dit hangt af van de dagelijkse rijafstand en de mogelijkheid om dagelijks op te laden.
Hij is mechanisch eenvoudig, maar in vroegere auto's waren er softwareproblemen die vaak werden opgelost door updates.
Ja, de ID.3 heeft achterwielaandrijving, waardoor het rijden levendiger is en de bochtstraler kleiner.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
Nog geen reacties over de Volkswagen ID.3. Deel uw ervaring.
Log in om te reageren
We gebruiken noodzakelijke cookies om de website te laten werken. Met uw toestemming gebruiken we ook analytische en advertentiemeting-cookies — om te begrijpen hoe de website wordt gebruikt en de resultaten van onze advertenties te meten. Meer info
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi