English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Wartburg 312: Oost-Duitse klassieker, motor en aankoop
Wartburg 312 — een auto van de Eisenach fabriek in Oost-Duitsland, geproduceerd tussen 1965 en 1967 tussen de modellen 311 en 353. In dit artikel bekijken we wat deze auto zo speciaal maakt, welke techniek hij heeft en wat je moet controleren bij het kopen van een klassieke Wartburg.
Wartburg 312 kort samengevat
De Wartburg 312 was een tussenmodel tussen de Wartburg 311 en 353. Hij werd geproduceerd tussen 1965 en 1967, en zijn chassis was al ontworpen voor het latere model 353. Daarom kan de 312 beschouwd worden als een overgangsauto.
De fabrikant is het Oost-Duitse bedrijf VEB Automobilwerk Eisenach. Dit was een praktische, stevige auto die vandaag de dag gewaardeerd wordt door retro-enthousiasten.
Wat maakt de 312 anders dan de 311
De 311 werd tot 1965 geproduceerd als sedan, stationwagen, pick-up, coupé en tweezitter roadster, terwijl de 312 de eerste van een nieuwe generatie was. Zijn chassis is meer vergelijkbaar met dat van de latere 353, hoewel het uiterlijk nog steeds lijkt op de 311.
Door de korte productietijd is de 312 zeldzamer dan sommige andere Wartburgs. Controleer voor het kopen of de auto echt een 312 is, want het uiterlijk kan lijken op de 311.
Motor en versnellingsbak
De Wartburg had een driedelige tweetaktmotor met een cilinderinhoud van ongeveer 1,0 liter. Dit is een eenvoudige motor die meestal olie nodig heeft die gemengd is met brandstof, dus het is belangrijk om het door de fabrikant aanbevolen mengverhouding te volgen.
De versnellingsbak is handmatig. De rij-eigenschappen zijn bescheiden volgens hedendaagse normen, en de tweetaktmotor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en rook.
Wat controleer je bij het kopen van een Wartburg 312
Allereerst — roest: deuren, bodem, spatborden en de onderkant van de deuren. Controleer of het carrosserie geen diepe roestschade heeft en of er geen slechte reparaties zijn uitgevoerd.
Motorconditie: trekkracht van de tweecilinder, rookkleur, olieverbruik. Let op de beschikbaarheid van originele onderdelen en geschikte vervangingen via clubs.
Uitvoeringen
Deze model heeft geen moderne uitvoeringensysteem; daarom beschrijven we het in het algemeen.
Kėbulų variantai
1965–1967Meestal tegengekomen zijn de sedan en de stationwagen (Camping), evenals sportieve en rallyvoorbeelden.
- Tweecilinder, driecilinder motor
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Retro interieur
Carrosserie vergelijking
| Sedanas | Universalas (Camping) | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor klassiek rijden | Voor reizigers met veel bagage |
| Praktischheid | Vier deuren | Grotere laadruimte |
| Rugtigheid | Gemiddeld | Groter |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ |
De sedan is geschikt voor beginnende verzamelaars, terwijl de Camping ideaal is als laadruimte en rugtigheid belangrijk zijn.
Pluspunten
- Eenvoudige constructie
- Herkenbaar retro ontwerp
- Opvallende geschiedenis van Oost-Duitse auto's
- Actieve enthousiastengemeenschap
Minpunten
- Tweetaktmotor vereist mengsmering
- Risico op roest
- Het vinden van onderdelen kan moeilijk zijn
Veelgestelde vragen
Hoe verschilt de Wartburg 312 van de 311?
De 312 was een tussenmodel tussen de 311 en de 353, zijn chassis was ontworpen voor de toekomstige 353.
Welke motor heeft de 312?
Een tweetaktmotor met drie cilinders, ongeveer 1,0 liter cilinderinhoud. Typisch vereist een mengsel van brandstof en olie.
Is de Wartburg 312 geschikt voor dagelijks gebruik?
Vandaag de dag wordt hij voornamelijk gebruikt als hobby- of showauto vanwege de oude veiligheidsuitrusting en beschikbaarheid van onderdelen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
