Citroën Xantia

Xantia kort fortalt

Xantia ble produsert med både stasjonsvogn og kombi (Break) karosseri. Den største egenskapen er den hydropneumatiske fjæringen, som gir en svært jevn kjøreopplevelse og mulighet til å justere karosseriets høyde.

Modellen er verdsatt for komfort, romslig interiør og motorer som passer for lange kjøreturer. På den annen side krever den hydrauliske systemet vedlikehold og kunnskap, så det er viktig å vurdere tilstanden før kjøp.

Hvilken versjon skal du velge

Xantia ble oppdatert i 1998: fikk en mer moderne front, forbedret interiør og nye motorer, inkludert 2,0 HDi diesel. Senere versjoner holder vanligvis bedre.

Hvis komfort og minst mulig karosserihelning i sving er viktigst, er det verdt å se på Activa-versjonen med aktiv svingstabilisering, men den er mer komplisert og dyrere å vedlikeholde.

Motorer og girbokser

Bensinmotorene var fra 1,6 til 2,0 liter, samt 3,0 liter V6; i den mer sportslige versjonen — 2,0 liter turbo. Dieselmotorene var 1,9 liter (D og TD), 2,1 liter TD og 2,0 HDi.

Girboksene er manuelle eller automatiske. Dieselmotorene er verdsatt av mange kjøpere for sin økonomi og holdbarhet, forutsatt at de vedlikeholdes på riktig måte.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Xantia

Først og fremst — hydraulisk fjæring: bilen skal ikke ha synkende fjæring etter en natt, og den skal ikke ha oljelakk når den heves. Sjekk om fjæringssfærene og hydraulikkvæsken er byttet ut.

Sjekk også karosseriet etter korrosjon (spesielt bakre dører og skjørt), sjekk historikken for bytte av sikkerhetsbelter, støyisolering og elektrisk utstyr — vinduer, sentralstenging og klimaanlegg.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere passer VSX eller Exclusive med pålitelig motor og velholdt understell. Activa bør kun velges med fullstendig servicehistorie.

Vanlige spørsmål