Citroën C4 X

C4 X kort fortalt

C4 X produseres i Spania og er bygget på samme CMP-plattform som C4-hechbacken. Fronten og interiøret er nesten identiske, men C4 X er omtrent 24 cm lengre og har en egen bagasjerom med hengslet lokk, i stedet for femte dør. Bagasjerommet har en kapasitet på omtrent 510 liter.

C4 X er for de som liker sedans praktiske egenskaper, men ønsker et høyere, SUV-lignende kjøretøy. Som andre nye Citroën-modeller, skiller den seg ut med en komfortabel, myk kjøreopplevelse med hydrauliske støtdempere (Progressive Hydraulic Cushions), og mange biler har Advanced Comfort-seter.

C4 X generasjoner og oppdateringer

C4 X har én generasjon. De første bilene ble lansert i slutten av 2022 med bensin-, diesel- og elektriske motorer (ë-C4 X). I 2024 ble sortimentet utvidet med en lett hybrid, Hybrid 136, og rundt 2025 får modellen en oppdatering med ny front og nytt Citroën-logo.

Den elektriske ë-C4 X hadde opprinnelig en 50 kWh-batteri og en motor på omtrent 136 hk, mens senere modeller har en litt større (omtrent 54 kWh) batteri og en motor på omtrent 156 hk. Ifølge produsentens (WLTP) data, kjører den tidlige varianten omtrent 360 km, mens den nyere kjører over 400 km.

Velg verdi basert på kjørevaner: En bensin- eller hybrid C4 X passer de som kjører mye, mens en ë-C4 X er ideell for de som kan lade bilen hjemme eller på jobben og hovedsakelig kjører i byen og forstedene.

Motorer og girkasser

Benzinmotoren 1.2 PureTech med turbo er tilgjengelig med omtrent 100 hk (med 6-trinns manuell girkasse) og omtrent 130 hk (med 8-trinns automatgirkasse EAT8). Dieselmotoren 1.5 BlueHDi (omtrent 130 hk) er kombinert med EAT8-girkassen.

Hybrid 136 er en 1.2 bensinmotor med en 48 V lett hybrid-system og en 6-trinns dobbeltkoblet ë-DCS6 girkasse. I byen kan den kjøre kort tid på ren elektrisitet, og bruker derfor vanligvis mindre drivstoff enn en vanlig PureTech.

ë-C4 X bruker CCS2-tilkoblingen for rask lading og kan lades med opptil omtrent 100 kW effekt, og med vekselstrøm standardmessig opptil 7,4 kW, mens noen biler kan lades opptil 11 kW. Om vinteren kan rekkevidden ofte reduseres med 20–30 %, så en 50 kWh-versjon kan vanligvis kjøre omtrent 230–280 km i kaldt vær.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt C4 X

Distribusjonsremmen til den vanlige 1.2 PureTech-motoren fungerer i olje: En slitt rem kan slite, og biter kan blokkere oljepumpen. Spør om remmen er sjekket eller byttet etter produsentens anvisninger, om riktig olje er brukt, og om motoren ikke bruker for mye olje. Hybrid 136-versjonen har en distribusjonskjede.

EAT8 og ë-DCS6 boksene skal skifte jevnt og uten rykninger. Sjekk AdBlue-systemet og partikkelfilteret (DPF) på dieseldrevne biler — det skal ikke være varsler om forurensningssystemfeil på instrumentpanelet.

Når du kjøper en ë-C4 X, be om en batteristatusrapport (SOH), test ladingen og hurtigladestasjonen, og med vekselstrøm. Sjekk om bilen har en varmepumpe. For alle biler, sjekk rida etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og karosseriet etter malte detaljer.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; fra rundt 2024 byttet Citroën til nye navn (Plus, Max).

Sammenligning av C4 X-utstyr

For de fleste kjøpere er Feel Pack eller Plus med automatgir eller Hybrid 136 det beste valget. Shine eller Max er verdt å vurdere hvis Advanced Comfort-seter og ekstrautstyr er viktig.

Vanlige spørsmål