Renault Trafic II

Trafic kort og godt

Trafic har blitt produsert siden 1980. Andre og tredje generasjon ble også solgt under andre merkenavn: II generasjon ble solgt som Opel (Vauxhall) Vivaro og Nissan Primastar, III generasjon som Opel Vivaro, Nissan NV300 og Fiat Talento. Derfor er det ingen mangel på reservedeler, og mekanikere kjenner godt til denne modellen.

Trafic finnes som lastebil, dobbeltkabiner, personbil (Passenger eller Combi), luksuriøs personbil SpaceClass og den mindre vanlige kabinversjonen som ofte brukes til å bygge på campere. Ofte velger man mellom to lengder (L1, L2) og to takhøyder (H1, H2).

II og III generasjon — hva er forskjellene

II generasjon (2001–2014, oppdatert i 2006) er den billigste Trafic i dag. Den er enkel og godt kjent for mekanikere, men de fleste bilene har kjørt mye, så teknisk stand er viktig når du velger.

III generasjon (fra 2014) ble mer moderne, stille og økonomisk, med mer plass til ting og en mer komfortabel kabin. H1-versjonen med lavt tak passer lett inn i mange garasjer og parkeringsplasser, mens L2-versjonen lar deg transportere lengre laster.

2019: Tredje generasjon oppdatert: Fronten og lysene ble endret, nye 2.0 dCi-motorer og automatgir ble introdusert. Senere ble interiøret oppdatert med et nytt instrumentpanel. Brukte biler av denne generasjonen er de dyreste, men også de minst slitte.

Motorer og girbokser

I andre generasjon er det vanligst å finne 1.9 dCi, 2.0 dCi og 2.5 dCi dieselmotorer (ca. 80–150 hk). Girboksene er vanligvis manuelle, men det finnes også noen med robotgir.

I tredje generasjon ble det brukt 1.6 dCi diesel (ca. 90–145 hk) frem til 2019; de sterkere versjonene har to turbokompressorer. Fra 2019 ble den erstattet av 2.0 dCi-motoren (ca. 110–170 hk), som også kan kombineres med EDC automatgir med to gir.

Alle Trafic-modeller er forhjulsdrevne. De nyere Euro 6-dieslene har ofte AdBlue-system, så det er viktig å sjekke dette før kjøp.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Trafic

Næringskjøretøy har ofte kjørt mye, så sjekk kjøretøyet grundig basert på tekniske inspeksjoner og servicejournaler. Det er spesielt viktig å sjekke girboksen og totrinns girskifte: vibrasjoner når du kjører, vanskelig å skifte gir eller rystelser i tomgang kan ofte bety en dyr reparasjon.

I dieselmotorene, sjekk turbokompressoren (pisking, manglende effekt, oljelekkasjer), injektorene, EGR-ventilen og partikkelfilteret. I 1.6 dCi-versjonen med to turbokompressorer, spør om oljen er blitt skiftet i tide.

Sjekk glidende dører, bakdører og lasteområdets gulv – de forteller mye om hvordan bilen har blitt brukt. Sjekk også karosseriets underside og spor etter korrosjon, spesielt på eldre biler.

Karosserivarianter

Utstyrsnavn varierer mye etter marked og år, så vi oppgir de vanligste karosserivariantene.

Sammenligning av tredje generasjons versjoner

For arbeid er L1H1 eller L2H1 varebiler med 1.6 eller 2.0 dCi motor vanligvis det beste valget. For å transportere passasjerer er Passenger eller Combi versjonene mest rasjonelle, mens SpaceClass bare er verdt å vurdere hvis komfort er viktig.

Vanlige spørsmål