Toyota Supra A80

Supra på kort tid

Navnet Supra dukket opp i 1978 med Celica Supra, men ble en selvstendig modell i A70 generasjonen (1986–1993). Mest kjent ble A80 generasjonen (1993–2002), som har 3.0 l seksylindrede motorer kjent for sin store holdbarhet og muligheter for oppgraderinger.

Etter en lang pause ble GR Supra (A90) introdusert i 2019, utviklet sammen med BMW — teknisk sett er den svært lik BMW Z4 (G29) og produseres i Østerrike. Det er en to-seters kupé med motor foran og bakhjulsdrift.

Supra kjøpes ikke som en hverdagsbil, men for kjøreopplevelsen. Derfor er det viktig — ikke utstyr, men bilens historie, tilstand og om den ikke har blitt sterkt modifisert.

A80 og A90 — hva skiller dem

A80 Supra er i dag en samlerbil. Spesielt verdsatte er originale, umodifiserte Turbo-versjoner med manuell girboks, så prisene på bruktmarkedet er svært høye, og tilbudet i Europa er begrenset.

A90 GR Supra er en moderne sportsbil med BMW-motorer, girbokser og mye elektronikk. Den er mye mer komfortabel i hverdagen, sikrere og raskere, og teknisk vedlikehold er enklere enn for en eldre generasjons bil.

For mange kjøpere er A90 GR Supra det mest rasjonelle valget. A80 bør bare velges hvis du leter etter et samlerbil og er villig til å bruke tid på å finne en passende eksemplar.

Motorer og girbokser

A80 Supra hadde 3.0 l seksylindrede 2JZ-familiemotorer: atmosfærisk og tvillingturbo 2JZ-GTE. Turboversjonens effekt varierte etter marked – i Japan rundt 280 hk, mer i eksportmarkeder. Girbokser var enten manuell eller automatisk.

A90 GR Supra tilbys i Europa med 3.0 l seksylindrede turbomotorer (rundt 340 hk) og fra 2020 – med 2.0 l firkylindrede turbomotorer (rundt 258 hk). Begge motorene er av BMW-opprinnelse.

A90 ble opprinnelig produsert kun med 8-trinns automatgir, men fra 2022 er 3.0 l-versjonen også tilgjengelig med 6-trinns manuell. Alle versjoner har bakhjulsdrift.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Supra

Sportbiler blir ofte modifisert av eierne, så spør om motorstyringsprogramvare, utslippssystem eller fjæring ikke har blitt endret. Modifikasjoner kan påvirke påliteligheten, forsikringen og teknisk inspeksjon.

Sjekk om bilen ikke har blitt brukt på racerbaner: undersøk bremseskiver og tromler, dekkslitasje og underkroppen. Vurder karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker – kraftige bakhjulsdrevne biler har ofte vært i ulykker.

A80 generelt er det viktigst å se etter korrosjon, originalitet og dokumenter, mens det for turboversjonene er viktig at utstøtningsrøret ikke ruster og at motoren kjører jevnt. For A90-modellen, be om servicehistorikk fra offisiell service og sjekk at all arbeid fra produsentens servicekampanjer er utført.

Versjoner

Supra-versjonene skiller seg mest ut fra motor og girkasse, mens utstyrspakkenes navn avhenger av marked og år. Vi oppgir de versjonene som vanligvis finnes i Europa.

Sammenligning av A90 GR Supra-versjoner

For de fleste kjøpere er GR Supra 3.0 det beste valget – den gir best mulig innsikt i bilens karakter. 2.0-versjonen er verdt å vurdere hvis letthet og lavere pris er viktigere, mens manuellen er best hvis kjørfølelsen er mer viktig enn hastighet.

Vanlige spørsmål