Toyota Supra A80

Supra lühidalt

Supra nimi ilmus 1978. aastal koos Celica Supraga, iseseisvaks mudeliks sai see A70 põlvkonnas (1986–1993). Kõige kuulsamaks sai A80 põlvkond (1993–2002), mille 3.0 l kuuesilindrilised mootorid on tuntud erakordse vastupidavuse ja tuunimisvõimaluste poolest.

Pärast pikka vaheaega esitleti 2019. aastal GR Supra (A90), mis töötati välja koos BMW-ga — tehniliselt on see lähedane BMW Z4-le (G29) ja seda toodetakse Austrias. See on kahekohaline kupee eesmootori ja tagaveoga.

Suprat ei osteta igapäevaautoks, vaid sõidurõõmu pärast. Seetõttu on tähtsaim mitte varustus, vaid auto ajalugu, seisukord ja see, kas seda on tugevalt modifitseeritud.

A80 ja A90 — mille poolest erinevad

A80 Supra on tänaseks juba kollektsionääride auto. Eriti hinnatakse originaalseid, modifitseerimata Turbo versioone manuaalkäigukastiga, mistõttu on nende hinnad kasutatud autode turul väga kõrged ja pakkumine Euroopas väike.

A90 GR Supra on kaasaegne sportauto, millel on BMW mootorid, käigukastid ja suur osa elektroonikast. See on igapäevaselt tunduvalt mugavam, ohutum ja kiirem, samas on hooldus lihtsam kui vanema põlvkonna auto puhul.

Paljude ostjate jaoks on kõige mõistlikum valik A90 GR Supra. A80 tasub valida vaid siis, kui otsite kollektsiooniautot ja olete valmis pikka aega sobivat eksemplari otsima.

Mootorid ja käigukastid

A80 Supral olid 3.0 l kuuesilindrilised 2JZ-perekonna mootorid: vabalthingav ja kahe turboga 2JZ-GTE. Turbo versiooni võimsus sõltus turust — Jaapanis umbes 280 AG, eksporditurgudel rohkem. Käigukastid — manuaal või automaat.

A90 GR Suprat pakutakse Euroopas 3.0 l kuuesilindrilise turbomootoriga (umbes 340 AG) ja alates 2020. aastast ka 2.0 l neljasilindrilise turbomootoriga (umbes 258 AG). Mõlemad mootorid on BMW päritolu.

A90 algul toodeti ainult 8-käigulise automaatkäigukastiga, kuid alates 2022. aastast on 3.0 l versiooni saada ka 6-käigulise manuaaliga. Kõigil versioonidel on tagavedu.

Mida kontrollida kasutatud Supra ostmisel

Sportautosid tuunivad sageli nende omanikud, seetõttu küsige, kas mootori juhtimistarkvara, väljalaskesüsteemi või vedrustust on muudetud. Modifikatsioonid võivad mõjutada töökindlust, kindlustust ja ülevaatust.

Kontrollige, kas autot ei ole kasutatud ringrajal: vaadake pidurikettaid ja -klotse, rehvide kulumist ning kere põhja. Hinnake kere seisukorda värvitud detailide ja ebaühtlaste vahede järgi — võimsad tagaveolised autod on sageli avariis osalenud.

A80 puhul on kõige tähtsam rooste, originaalsus ja dokumendid, turboversioonide puhul aga see, kas väljalasketoru ei suitse ja kas mootor kiirendab ühtlaselt. A90 puhul küsige ametlikku hooldusajalugu ja kontrollige, kas kõik tootja hoolduskampaaniate tööd on tehtud.

Versioonid

Supra versioonid erinevad kõige rohkem mootori ja käigukasti poolest, varustuspakettide nimetused sõltuvad aga turust ja aastast; toome ära Euroopas kõige sagedamini kohatavad versioonid.

A90 GR Supra versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele on parim valik GR Supra 3.0, mis toob kõige paremini esile selle auto iseloomu. 2.0 versioon tasub tähelepanu, kui olulisem on kergus ja soodsam hind, ning manuaal, kui sõidutunnetus on kiirusest tähtsam.

Korduma kippuvad küsimused