Toyota Aygo X

Aygo X kort fortalt

Aygo X produseres i Tsjekkia, i samme fabrikk som de tidligere Aygo-modellene. Men den er bygget på en annen plattform, Toyota GA-B, som også brukes av Yaris, og er derfor lengre, bredere og høyere enn forgjengeren, og har høyere seteposisjon.

Denne bilen er mest egnet for bykjøring: den er kort, lett å parkere og økonomisk, mens høyere seteposisjon og store hjul gjør den mer komfortabel enn en liten hatchback. Ulempene er en liten bagasjerom på omtrent 230 liter, en lav baksete og ganske støyende kjøring på motorveien.

Aygo X generasjoner og oppdateringer

Aygo X har én generasjon. De første bilene hadde bare en 1.0-liters bensinmotor, men rundt 2025 fikk den oppdaterte Aygo X en hybridgir, lik den i Yaris Hybrid, en ny front og en forbedret interiør.

De fleste brukte Aygo X har fortsatt en 1.0 bensinmotor – de er enklere og billigere. Hybriden passer best for de som kjører mye i byen og ønsker lavere drivstofforbruk og automatgir.

Aygo X Air-utgaven har et mykt tak, mens den oppdaterte modellinjen har fått tilskudd av den sportslige GR Sport. Alle Aygo X-modeller har standard Toyota Safety Sense-pakken med hjelpesystemer for kjøring, som inkluderer nødbremsing og kjørebaneassistent.

Motorer og girkasser

Før oppdateringen hadde Aygo X en 1.0 VVT-i tre-sylindret bensinmotor (ca. 72 hk), kjent fra den tidligere Aygo. Den har ingen turbo, er enkel og økonomisk, men mangler kraft i bytrafikk og når man akselererer.

Girkassene er enten en femtrinns manuell eller en trinnløs automat S-CVT. I motsetning til den tidligere Aygo med robotgirkassen x-shift, fungerer CVT jevnt, og er derfor mer behagelig i byen.

Den oppdaterte Aygo X Hybrid har en 1.5-liters bensinmotor og en elektrisk motor, med en kombinert ytelse på ca. 115 hk, samt en trinnløs automatgir. Denne hybridsystemet er kjent fra Yaris og andre Toyota-modeller.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Aygo X

Aygo X er ofte en by- eller bedriftsbil, så sjekk støtfangerne, felgene og de svarte plastkarmene på felgene for skrammer. Kontroller om det er malte detaljer og små kollisjonsmerker. Sjekk understellet etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler.

Med manuell girkasse, sjekk koblingspedalen – den skal ikke glide og 'ta' i toppen av pedalen. S-CVT-girkassen skal fungere jevnt, uten rykker eller sterkt trekk når man akselererer.

Sjekk i luftmodellen at myk stofftaket åpnes og lukkes jevnt og glatt. Test multimediasystemet, bakkameraen og hjelpesystemene, og i biler med store felger — sjekk dekkene og felgens kanter.

Utstyrsutgaver

Utstyrsutgavene til Aygo X varierer mye etter land (f.eks. i Storbritannia — Pure, Edge, Exclusive); vi oppgir de vanligste i Europa.

Sammenligning av Aygo X-utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er Pulse eller en lignende utstyrsversjon med S-CVT-gearkasse det beste valget. Air er kun verdt å velge hvis et åpent tak er viktig.

Vanlige spørsmål