BMW 1 Series F40

Seria 1 w skrócie

Generacje oznaczane są kodami: E87 (oraz jej coupé i kabriolet), F20/F21 (5- i 3-drzwiowe), F40 i produkowana od 2024 r. F70. Pierwsze dwie generacje wyróżniały się tym, że — w przeciwieństwie do większości aut w klasie — miały napęd na tylne koła.

BMW serii 1 cenione jest za wysokiej jakości wnętrze, precyzyjny układ kierowniczy i oszczędne silniki. To dobry sposób, by kupić BMW taniej, trzeba jednak wziąć pod uwagę, że tylna kanapa i bagażnik — zwłaszcza w generacji F20 — są mniejsze niż u wielu konkurentów.

F20 i F40 — czym się różnią

F20 (2011–2019) — najpopularniejsza generacja na litewskim rynku samochodów używanych. Napęd na tylne koła i wzdłużnie umieszczony silnik dają jej rzadkie w klasie wrażenia z prowadzenia, a sześciocylindrowe M135i i M140i to jedne z najszybszych hatchbacków w swojej klasie. Modernizacja w 2015 r. zmieniła lampy i przyniosła nowej generacji silniki.

F40 (2019–2024) przeszła na napęd na przednie koła (najmocniejsze wersje — z napędem na wszystkie koła xDrive). Dzięki temu we wnętrzu i z tyłu jest więcej miejsca, bagażnik jest większy, a kabina nowocześniejsza — z cyfrowym zestawem wskaźników i większymi ekranami. Charakter prowadzenia stał się bardziej podobny do innych aut w klasie.

Wybierając między nimi, warto zdecydować, co jest ważniejsze: F20 — przyjemność z prowadzenia i przystępna cena, F40 — przestrzeń, nowocześniejsze wyposażenie i nowszy rocznik.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji F20 najczęściej spotyka się diesle 116d, 118d i 120d oraz benzynowe 116i, 118i i 120i. Po modernizacji w 2015 r. 116i i 118i otrzymały 1,5 l trzycylindrowe silniki. Najbardziej sportowe — M135i (ok. 320 AG) i M140i (ok. 340 AG) z 3,0 l sześciocylindrowym silnikiem.

W generacji F40 podstawę stanowią 118i (1,5 l, trzycylindrowy), diesle 116d, 118d i 120d, sportowy 128ti (napęd na przednie koła) oraz M135i xDrive z 2,0 l czterocylindrowym silnikiem (ok. 300 AG).

Auta F20 najczęściej mają 8-biegową automatyczną skrzynię ZF albo 6-biegową manualną. W generacji F40 stosuje się 7-biegową skrzynię dwusprzęgłową albo 8-biegową automatyczną, w zależności od silnika.

Co sprawdzić, kupując używaną serię 1

We wczesnych dieslach F20 (N47, do około 2015 r.) łańcuch rozrządu znajduje się z tyłu silnika i może się rozciągnąć — po uruchomieniu zimnego silnika nie powinno być słychać grzechotania ani gwizdania. Zapytaj, czy łańcuch był już wymieniany i czy wykonano akcję przywoławczą producenta.

W BMW częste są wycieki oleju przez uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra oleju. W autach z silnikiem Diesla, które dużo jeździły po mieście, sprawdź filtr cząstek stałych (DPF) i układ EGR.

Wiele BMW serii 1 jeździ na oponach run-flat — sprawdź ich stan i zawieszenie. Auta M135i i M140i są często modyfikowane lub intensywnie eksploatowane, dlatego szczególnie ważna jest historia serwisowa i kontrola stanu w warsztacie.

Wersje wyposażenia (linie wyposażenia)

W BMW wersje wyposażenia nazywane są liniami; ich nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika.

Porównanie linii F40

Dla większości nabywców najlepszym wyborem będzie 118i lub 118d w wersji Sport Line albo M Sport. Jeśli liczy się przede wszystkim przyjemność z jazdy, warto rozejrzeć się za generacją F20 z napędem na tylne koła.

Najczęściej zadawane pytania