English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Patriot: kompaktowy SUV, silniki i wersje
Jeep Patriot — kompaktowy SUV, produkowany w latach 2007–2017 głównie dla rynku północnoamerykańskiego, a w Europie sprzedawany tylko przez część tego okresu. Przeglądamy, jakie silniki i skrzynie biegów są oferowane, czym różnią się wersje i co sprawdzić przed zakupem używanego Patriot.
Patriot krótko
Patriot — tańszy i prostszy model Jeepa, zbudowany na wspólnej platformie z Jeep Compass. Jego karoseria jest prostokątna, podobna do klasycznych samochodów Jeep, a wnętrze jest przestronne, ale dość skromnie wykończone.
Wiele egzemplarzy sprzedawanych w Litwie jest sprowadzanych z USA, dlatego ich wyposażenie i niektóre detale mogą różnić się od wersji europejskich. Przy zakupie ważne jest ustalić, skąd pochodzi samochód.
Skrzynia biegów i właściwości jezdne
Patriot mógł być wyposażony w napęd na przednie koła lub na wszystkie koła. W nowocześniejszej wersji 4x4 jest reduktor i funkcja blokady różniczki, odpowiednia dla trudniejszego terenu, jednak jest to bardziej miejski SUV niż prawdziwy terenowiec.
Podwozie jest miękkie i komfortowe, ale samochód znacznie się przechyla w zakrętach. Jest to odpowiednie dla spokojnej jazdy, ale nie dla sportowego prowadzenia.
Silniki i skrzynie biegów
W Europie najczęściej spotykane są silniki 2,0 l CRD diesla (około 140 KM) i 2,4 l benzynowy (około 170 KM). Na rynku północnoamerykańskim oferowane są również inne silniki benzynowe.
Skrzynie biegów — mechaniczna lub automatyczna z przekładnią CVT. Skrzynia CVT częściej występuje w wersjach benzynowych i wymaga częstszego serwisowania.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Patriot
Spróbuj automatycznej skrzyni biegów na drodze: powinna działać płynnie, bez szarpnięć i skoków. Spytaj, czy zmieniano olej, i czy nie ma śladów przegrzania. W przypadku skrzyni mechanicznej sprawdź sprzęgło.
W wersjach z silnikiem wysokoprężnym sprawdź turbinę, wtryskiwacze i zimny start. W samochodzie z napędem na wszystkie koła sprawdź elementy układu napędowego i ich działanie.
Sprawdź korozję nadwozia w drzwiach i obudowach kół, stan zawieszenia, klimatyzację i elektronikę. Jeśli samochód jest z USA, sprawdź jego historię i upewnij się, że nie było poważnych wypadków.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Sport
2007–2017 r.Podstawowa wersja wyposażenia z prostszym wyposażeniem.
- Często — felgi stalowe lub z lekkiego stopu
- Prostsze wykończenie wnętrza
- Prosta instalacja audio
Limited
2007–2017 r.Wersja z wyższym poziomem komfortu.
- Często — felgi z lekkiego stopu
- Często — skóra w wykończeniu wnętrza
- Często — klimatyzacja i lepsza instalacja audio
Latitude
Najwięcej w Ameryce PółnocnejŚrednia wyposażenie, częste w importowanych z USA samochodach.
- Często — felgi z lekkiego stopu
- Często — dodatkowe wyposażenie komfortowe
- Wyposażenie różni się w zależności od roku
Porównanie silników
| 2.0 CRD dyzelis | 2.4 benzinas | |
|---|---|---|
| Dla kogo to pasuje | Dla tych, którzy dużo jeżdżą, ekonomiczne prowadzenie | Dla rzadszych podróży, prostsza obsługa |
| Moc | Około 140 KM | Około 170 KM |
| Zużycie paliwa | Mniejsze | Większe |
| Najczęstsza skrzynia biegów | Mechaniczny | Mechaniczny lub CVT |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € |
Jeśli dużo jeździsz, najlepszy wybór to 2.0 CRD diesla. Benzynowy 2.4 nadaje się do prostszych podróży, ale wymaga dokładnego sprawdzenia skrzyni CVT.
Zalety
- Przestronny wnętrze i wysokie siedzenie
- Prostokątny, praktyczny kształt nadwozia
- Dostępna napędu na wszystkie koła z reduktorem
- Prosta konstrukcja
Wady
- Mniej luksusowe wnętrze i komfort niż u konkurentów
- Konserwacja skrzyni CVT może być kosztowna
- Część egzemplarzy jest importowana z USA, ich wyposażenie i części mogą się różnić
Najczęściej zadawane pytania
Czy Jeep Patriot nadaje się do jazdy poza szlakiem?
Z wersją 4x4 można jeździć po trudniejszych drogach, ale to przede wszystkim miejski SUV. Do poważnego off-roadu nie nadaje się.
Który silnik Patriot wybrać?
Wielu kupujących wybiera 2.0 CRD diesel ze względu na niższe zużycie paliwa, jeśli dużo jeździsz. Jeśli podróże są rzadkie, nadaje się również silnik benzynowy 2.4.
Czy warto kupić Patriot z automatyczną skrzynią biegów CVT?
Tylko jeśli skrzynia działa płynnie i ma historię serwisową. Przed zakupem przetestuj ją w rzeczywistych warunkach jazdy i poproś o dokumenty dotyczące wymiany oleju.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
