English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Commander: siedmiomiejscowy SUV, silniki i co wiedzieć kupującemu
Jeep Commander (2005–2010) — SUV z kanciastym wyglądem, siedmiomiejscowy, oferowany z silnikiem wysokoprężnym V6 oraz benzynowymi V6 i V8. Przeglądamy silniki, skrzynie biegów, wykończenia i to, co sprawdzić przed zakupem używanego Commander.
Commander krótko
Commander — średniej wielkości SUV Jeep z trzema rzędami siedzeń, charakteryzujący się kanciastym, „klasycznym” wyglądem Jeep i wysokim dachem. Został zbudowany na bazie Grand Cherokee, ale jest dłuższy i przestronniejszy.
Na rynku używanych Commander jest rzadki i stosunkowo tani. To prawdziwy SUV z napędem na wszystkie koła, ale zużywa dużo paliwa, a wymagania serwisowe są wysokie.
Wczesne i późniejsze samochody
Commander produkowany był w jednej generacji w latach 2005–2010, więc różnice są niewielkie. W trakcie produkcji poprawiono wykończenie wnętrza i zmodernizowano część wyposażenia.
Kupując, ważniejsze niż rok produkcji jest ocena silnika, skrzyni biegów i historii serwisowej. Część egzemplarzy sprowadzono z USA, więc wyposażenie i oferta silników może się różnić.
Silniki i skrzynie biegów
W Europie najczęściej spotyka się 3,0-litrowy turbodiesel V6 (około 218 KM), zaczerpnięty z Mercedes-Benz, oraz benzynowe silniki 3,7-litrowy V6 i 4,7 oraz 5,7-litrowy V8. V8 zużywa dużo paliwa, a diesla jest najbardziej ekonomiczny.
Skrzynia biegów — automatyczna, pięciostopniowa. Napęd na wszystkie koła z reduktorem przeznaczony jest dla trudniejszych tras, a nie tylko dla miasta.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Commander
W samochodach z silnikiem Diesla sprawdź zimny rozruch, dym, hałas turbodoładowania i filtr przedziałowy. W benzynowych — wyciek oleju i hałas silnika.
Wypróbuj automatyczną skrzynię biegów (płynność, bez szarpnięć), napęd na wszystkie koła i reduktor, sprawdź zawieszenie, hamulce i mechanizm kierowniczy. Terenowy samochód zużywa te części szybciej.
Sprawdź instalację elektryczną, klimatyzację, ślady korozji i stan wnętrza. Poproś o pełną historię serwisową.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie nazwy.
Limited
2006–2010 r.Bogatsze wyposażenie.
- Często — skóra w wykończeniu
- Często — automatyczna klimatyzacja
- Często — lekkie aluminiowe felgi
Overland
2006–2010 r.Najwyższy poziom wyposażenia.
- Często — luksusowe wykończenie
- Często — bogate wyposażenie komfortowe
- Często — większe felgi
Porównanie silników
| 3.0 CRD | 3.7 V6 | 5.7 V8 | |
|---|---|---|---|
| Kto to pas | Dla długich tras i holowania | Rzadko używane | Dla miłośników mocy |
| Zużycie paliwa | Najmniejsze | Duże | Największe |
| Skrzynia biegów | Automatyczna | Automatyczna | Automatyczna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | € | € |
Dla większości kupujących odpowiedni jest diesel ze względu na zużycie i holowanie. Warianty benzynowe mogą być sensowne tylko jeśli jeździ się mało.
Zalety
- Siedem miejsc siedzących i przestronny wnętrze
- Prawdziwy terenowiec z napędem na wszystkie koła
- Charakterystyczny, tradycyjny wygląd Jeepa
- Cena na rynku używanych jest niska
Wady
- Bardzo wysokie zużycie paliwa w wersjach benzynowych
- Konserwacja i części są droższe niż w średnich terenowcach
- Gorsza jakość wykończenia wnętrza
Najczęściej zadawane pytania
Czy Commander nadaje się do jazdy po bezdrożach?
Tak. Ma napęd na wszystkie koła i wysoki nadwozie, ale ze względu na swój rozmiar i wagę lepiej nadaje się do lżejszej jazdy po bezdrożach.
Czy Commander ma silnik Diesla?
Tak, w Europie oferowano 3,0-litrowy turbodiesla V6 z Mercedes-Benz, który najczęściej uważany jest za najlepszy wybór.
Ile miejsc ma Commander?
Commander ma trzy rzędy siedzeń i siedem miejsc, ale trzeci rząd jest przeznaczony bardziej dla dzieci lub krótkich tras.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
