Land Rover Discovery

Discovery w skrócie

Discovery jest produkowany od 1989 r. i ma pięć generacji. Na rynku wtórnym najczęściej spotykane są Discovery 3 (2004–2009), Discovery 4 (2009–2016) i Discovery 5 (od 2017 r.). Wszystkie mają stały napęd na wszystkie koła, a większość — pneumatyczne zawieszenie i system Terrain Response, który dostosowuje samochód do różnego rodzaju nawierzchni.

Discovery wybierają ci, którzy potrzebują dużo miejsca, siedmiu siedzeń, dużej zdolności holowania przyczepy i samochodu, który nie boi się złych dróg. Ceną za to jest wysokie spalanie i droższe utrzymanie niż w przypadku zwykłego rodzinnego SUV-a.

Discovery 4 i Discovery 5 — czym się różnią

Discovery 4 (2009–2016) — technicznie odświeżony Discovery 3: kanciaste nadwozie, konstrukcja nadwozia na ramie, bardzo przestronne wnętrze i świetne właściwości terenowe. Jest ciężki, ale solidny, a odświeżone w 2014 r. samochody otrzymały 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i nieco zmieniony wygląd.

Discovery 5 (od 2017 r.) zaprojektowano od nowa: aluminiowe nadwozie samonośne, znacznie mniejsza masa, łagodniejsze kształty i tylna klapa z tablicą rejestracyjną przesuniętą na bok. Jest wygodniejszy i cichszy w trasie, we wnętrzu — więcej schowków i nowocześniejszy system multimedialny, a trzeci rząd siedzeń jest często składany elektrycznie.

W 2021 r. Discovery 5 przeszedł lifting: zmieniono reflektory i zderzaki, wprowadzono nowy system multimedialny Pivi Pro, a w miejsce wcześniejszych silników pojawiły się nowe 3.0 l sześciocylindrowe miękkie hybrydy. Starsze Discovery 4 są tańsze i prostsze, ale często mają już duży przebieg.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji Discovery 4 w Europie najczęściej spotykany jest 3.0 l V6 diesel (TDV6 i mocniejszy SDV6, ok. 211–256 KM). Rzadszy jest 5.0 l V8 benzynowy (ok. 375 KM), a najwcześniejsze egzemplarze miały jeszcze 2.7 l TDV6. Skrzynia biegów — automatyczna: do 2014 r. 6-biegowa, później 8-biegowa.

W generacji Discovery 5 do 2021 r. oferowano 2.0 l czterocylindrowe diesle Td4 (ok. 180 KM) i Sd4 (ok. 240 KM), 3.0 l V6 diesel Td6 (ok. 258 KM) oraz 3.0 l V6 benzynowy Si6 (ok. 340 KM). Po liftingu gamę tworzą sześciocylindrowe diesle D250 i D300 oraz silniki benzynowe P300 i P360.

Wszystkie Discovery 5 mają 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Największą zdolność holowania — do 3,5 t przyczepy — mają wersje z mocniejszymi silnikami, więc jeśli planujesz ciągnąć ciężką przyczepę, sprawdź dane konkretnego egzemplarza.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Discovery

Pneumatyczne zawieszenie jest najczęstszym źródłem wydatków: sprawdź, czy samochód po nocy nie opada na jednym z narożników, czy kompresor nie pracuje bez przerwy i czy na desce rozdzielczej nie ma błędów zawieszenia. Podczas jazdy próbnej wypróbuj wszystkie tryby wysokości zawieszenia.

Diesle 2.7 i 3.0 l TDV6 w generacjach Discovery 3 i 4 słynęły z awarii wału korbowego, zwłaszcza jeśli olej był rzadko wymieniany. Zapytaj o historię wymiany oleju i posłuchaj, czy silnik nie stuka. W niektórych wczesnych 2.0 l dieslach Ingenium w Discovery 5 zdarzało się rozciąganie łańcucha rozrządu, dlatego zimny silnik po uruchomieniu nie powinien grzechotać.

Sprawdź całą elektronikę: ekran multimedialny, kamery, składanie foteli i trzeciego rzędu, tylną klapę. W dieslach, które dużo jeździły na krótkich dystansach, obejrzyj filtr cząstek stałych (DPF) i układ EGR, a w egzemplarzach używanych w terenie — podwozie, osłony półosi i elementy zawieszenia.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; samochody Land Rover często mają dużo dodatkowego wyposażenia, dlatego egzemplarze w tej samej wersji wyposażenia mogą znacznie się różnić.

Porównanie wersji wyposażenia Discovery 5

Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Discovery 5 SE lub HSE z 3.0 l Td6 albo sześciocylindrowym D250 / D300. HSE Luxury warto wybrać, jeśli najważniejsze jest luksusowe wyposażenie.

Najczęściej zadawane pytania