Land Rover Series

Series krótko

Pierwszy Land Rover pojawił się w 1948 roku i został zaprojektowany jako prosty, uniwersalny pojazd rolniczy i terenowy. Później stał się znany jako Series I, a jego ewolucja — Series II, IIA i III — była produkowana do 1985 roku. Nazwa „Series” jest współczesna i określa tę rodzinę samochodów.

Te samochody słyną z prostego, solidnego konstrukcji: ramy, aluminiowych panele nadwozia i prostej mechaniki. To klasyczny terenowiec, którego części są nadal dostępne, chociaż komfort i prędkość odpowiadają czasom dawnym.

Którą generację wybrać

Series I (1948–1958) — najwcześniejsza i najcenniejsza, ale też najdroższa. Series II (od 1958) i IIA (od 1961) otrzymały bardziej zaokrąglone panele nadwozia i mocniejsze silniki, dlatego wielu uważa je za najlepszą klasykę do codziennego użytku.

Series III (1971–1985) ma bardziej nowoczesną deskę rozdzielczą i w zasadzie łatwiejsze w użyciu, a wersja 109 cali z 1979 roku otrzymała silnik V8. Częściej korzystają z niej ci, dla których ważna jest praktyczność, a nie autentyczność wcześniejszych generacji.

Silniki i skrzynie biegów

Seria I początkowo miała silnik benzynowy 1,6 l (około 50 KM), później — benzynowe i wysokoprężne silniki 2,0 l. Seria II / IIA i III najczęściej miały silniki benzynowe 2,25 l (około 70 KM) lub wysokoprężne, a w wersjach wydłużonych — silnik sześciocylindrowy 2,6 l.

W wersji 109 col. Serii III oferowano także silnik V8 3,5 l (około 90 KM). Skrzynia biegów mechaniczna, z dodatkową skrzynią redukcyjną, a rozstaw osi wynosił 88 i 109 col. (Seria I miała także 80 i 86 col.).

Co sprawdzić przy zakupie używanej Serii

Najważniejsze — rama i konstrukcja nadwozia. Rdzę najczęściej można znaleźć na ramie, w tylnej poprzeczce, na ramach drzwi i w przedniej przegrodzie (bulkhead), a aluminiowe panele mogą ulec uszkodzeniu z powodu kontaktowej korozji z metalem.

Sprawdź skrzynię biegów, reduktor, mechanizm kierowniczy i hamulce — są stare i proste, ale jeśli nie są w dobrym stanie, mogą stanowić zagrożenie. Sprawdź także instalację elektryczną, ponieważ przewody często są stare.

Szczególnie dokładnie sprawdź dokumenty i numery identyfikacyjne — z powodu licznych przeróbek samochodów i wymiany części ważne jest upewnić się, że numery nadwozia i podwozia pasują do dokumentów.

Wyposażenie

Nazwy wersji różnią się w zależności od rynku; podajemy główne warianty nadwozia.

Porównanie generacji Series

Wielu nabywców najlepiej sprawdzą się Series IIA lub Series III — są one jeszcze autentyczne, ale łatwiejsze w użytkowaniu. Series I — dla kolekcjonerów, a wybierając dowolny samochód, najpierw sprawdźcie podwozie.

Najczęściej zadawane pytania