Mazda 3 BP

Mazda 3 w skrócie

Mazda 3 jest produkowana od 2003 r. i ma cztery generacje: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) i BP (od 2019 r.). Wszystkie były oferowane jako hatchback i sedan. Konkuruje z Volkswagen Golf, Ford Focus i innymi popularnymi samochodami kompaktowymi.

Mazdę 3 wybierają ci, dla których liczą się przyjemność z prowadzenia i niezawodne wolnossące silniki benzynowe. Na rynku używanych jest często tańsza od niemieckich konkurentów w podobnym wieku, a najczęściej spotykane są egzemplarze generacji BM.

Którą generację wybrać

Generacje BK i BL są dziś już stare, a ich słabym punktem jest korozja, zwłaszcza w nadkolach i progach. Taki samochód warto kupować tylko po dokładnych oględzinach nadwozia i podwozia.

Generacja BM (2013–2019) — najpopularniejsza na rynku używanych. Powstała w oparciu o technologie SkyActiv: lżejsze nadwozie, oszczędne silniki i design w stylu „Kodo”. We wnętrzu pojawił się system multimedialny Mazda Connect z ekranem, a w wyższych wersjach wyposażenia — wyświetlacz projekcyjny. Odświeżone w 2016 r. samochody stały się cichsze i otrzymały system G-Vectoring Control poprawiający prowadzenie w zakrętach.

Generacja BP (od 2019 r.) — bardziej premium, cichsza i o jeszcze bardziej wyrazistym designie. Jej wnętrze jest wysokiej jakości, ale na tylnej kanapie i w bagażniku miejsca jest niewiele, a w hatchbacku widoczność do tyłu ograniczają szerokie tylne słupki.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji BM silniki benzynowe to 1.5 SkyActiv-G (ok. 100 KM) i 2.0 SkyActiv-G (ok. 120 lub 165 KM), a wysokoprężne — 2.2 SkyActiv-D (ok. 150 KM), od 2016 r. także 1.5 SkyActiv-D (ok. 105 KM). Silniki benzynowe są wolnossące, bez turbiny, więc proste i niezawodne.

W generacji BP podstawowym silnikiem jest 2.0 e-SkyActiv G z układem łagodnej hybrydy (ok. 122 lub 150 KM). Oferowano także 2.0 SkyActiv-X (ok. 180–186 KM) — silnik benzynowy, którego praca częściowo przypomina diesla, a w pierwszych latach diesel 1.8 SkyActiv-D (ok. 116 KM). Później w Europie pojawił się również benzynowy 2.5.

Skrzynie biegów — 6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna SkyActiv-Drive z konwerterem momentu, która przełącza płynnie i uchodzi za niezawodną. Na niektórych rynkach generację BP z silnikiem SkyActiv-X można było kupić także z napędem na wszystkie koła.

Co sprawdzić, kupując używaną Mazdę 3

Korozja — słaby punkt starszych Mazd. W generacjach BK i BL obejrzyj nadkola, progi i podwozie; w BM i BP rdza jest rzadsza, ale i tak warto sprawdzić spód i uszkodzenia lakieru od kamieni.

Dieslom SkyActiv-D szkodzą krótkie trasy: podczas nieukończonych regeneracji DPF do oleju dostaje się paliwo i poziom oleju rośnie, dlatego sprawdź poziom oleju. Starsze diesle 1.6 i 2.2 mają więcej znanych problemów, więc większości kupujących bezpieczniej wybrać silnik benzynowy.

W generacji BM sprawdź działanie ekranu Mazda Connect i pokrętła sterującego — zdarza się, że ekran dotykowy sam „wciska” przyciski. We wszystkich samochodach weryfikuj przebieg na podstawie zapisów z badań technicznych i serwisów, a nadwozie — pod kątem malowanych elementów i nierównych szczelin.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku. Na Litwie wiele Mazd 3 sprowadzono z Niemiec, dlatego najczęściej spotyka się niemieckie nazwy wersji wyposażenia; w brytyjskich samochodach — SE, SE-L, Sport Nav lub GT Sport.

Porównanie wersji wyposażenia generacji BM

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest Center-Line lub Exclusive-Line z generacji BM z lat 2016–2019 z benzynowym silnikiem 2.0 SkyActiv-G. Sports-Line warto wybrać, jeśli zależy Ci na pełnym wyposażeniu, a przy mniejszym budżecie wystarczy Prime-Line.

Najczęściej zadawane pytania