English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mazda CX-60: PHEV, silnik diesel i wykończenia
Mazda CX-60 — średniej wielkości SUV z silnikiem umieszczonym podłużnie i napędem na tylne koła, sprzedawany w Europie od 2022 roku. Omówimy ładowalny hybrydę, silniki diesla, wykończenia i co sprawdzić przy zakupie używanego CX-60.
CX-60 krótko
CX-60 jest pierwszym SUV-em Mazdy, zbudowanym na zupełnie nowej platformie z silnikiem umieszczonym podłużnie i napędem na tylne lub wszystkie koła. Otwiera to drogę do bardziej sportowego jazdy, podobnego do luksusowych niemieckich marek samochodów.
Wnętrze jest wysokiej jakości, z materiałami klasy premium, a design jest elegancki. CX-60 oferuje więcej luksusu niż CX-5, pozostając jednak praktycznym dla rodziny.
Którą wersję wybrać
Wczesne modele (2022–2023) spotkały się z krytyką ze względu na trochę sztywną zawieszenie i zachowanie skrzyni biegów przy niskich prędkościach. Mazda później zaproponowała aktualizacje oprogramowania i techniczne, więc przed zakupem sprawdź, czy zostały one wykonane.
Nowsze modele zwykle mają poprawiony dobór, więc jeśli budżet pozwala, warto wybrać wersje z późniejszych lat. Można wybierać między ładowalnym hybrydą a wersją z silnikiem diesla.
Silniki i skrzynia biegów
Wersja ładowalnego hybrydy (PHEV) ma 2,5-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny, łączna moc około 327 KM, napęd na wszystkie koła i baterię o pojemności około 17,8 kWh. Silnik diesla 3,3 l e-Skyactiv D z lekką systemem hybrydowym oferowany jest z około 200 lub 254 KM i napędem na tylne lub wszystkie koła.
Skrzynia biegów — 8-biegowa automatyczna z wielotarczowymi sprzęgłami zamiast przekładni momentu obrotowego. Jej działanie przy niskich prędkościach może być nieco inne niż w przypadku standardowych automatów, dlatego warto ją przetestować.
Co sprawdzić przy zakupie używanego CX-60
Poproś o historię serwisową i upewnij się, że wykonano wszystkie aktualizacje producenta. Przetestuj automatyczną skrzynię biegów – ruch i wolne jazdę powinny być płynne, bez silnych wahnięć.
W przypadku wersji PHEV ocenić stan baterii i sprawdzić funkcję ładowania. W przypadku wersji diesla zwróć uwagę na stan filtru cząstek stałych (DPF).
Przetestuj komfort pojazdu oraz systemy wspomagające – adaptacyjny tempomat, kontrolę pasa ruchu i monitorowanie martwych punktów.
Wersje wykończeniowe
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wykończeniowe.
Prime-Line
od 2022 r.Bazowa wersja wykończeniowa z podstawowym wyposażeniem.
- Często – felgi 18-calowe
- Często – podstawowe systemy wspomagające
- Często – standardowe multimediale
Exclusive-Line
od 2022 r.Wyższa wersja wykończeniowa z większym komfortem.
- Często – reflektory LED
- Często – ogrzewane siedzenia
- Często — dodatkowe wyposażenie komfortowe
Homura
od 2022 r.Wersja o bardziej sportowym wyglądzie.
- Często — ciemniejsze felgi i detale
- Często — bardziej sportowe wykończenie wnętrza
- Często — więcej wyposażenia niż w Exclusive-Line
Takumi
od 2022 r.Najwyższy poziom wyposażenia z luksusowym wykończeniem.
- Często — skóra lub wykończenie wyższej klasy
- Często — większe felgi
- Często — pełny pakiet systemów wspomagających
Porównanie wersji wyposażenia
| Prime-Line | Exclusive-Line | Homura | Takumi | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla oszczędnego wyboru | Dla zbalansowanego komfortu | Dla sportowego wyglądu | Dla maksymalnego komfortu |
| Opcje (najczęściej) | 18 col. | 18–20 col. | 20 col. | 20 col. |
| Wnętrze | Standardowe | Wygodniejsze | Sportowe | Luksusowe |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących dobrym wyborem będzie Exclusive-Line lub Homura. Takumi warto wybrać ze względu na maksymalny luksus, a Prime-Line — gdy najważniejsza jest cena.
Zalety
- Wysokiej jakości i luksusowe wnętrze
- Sportowe prowadzenie dzięki tylnemu napędowi
- Mocny PHEV i ekonomiczny diesel
- Elegancki design
Wady
- Wczesne generacje samochodów nie zawsze podobać się miały klientom
- Skrzynia biegów przy niskich prędkościach może działać nieprzyzwyczajenie
- Na rynku używanych wciąż drogi
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się CX-60 od CX-5?
CX-60 jest większy i luksusowy, ma silnik umieszczony podłużnie i napęd tylny lub pełny, a CX-5 jest bardziej kompaktowy i prostszy.
Czy warto wybrać wersję PHEV?
Jeśli często jeździsz krótkie dystanse i masz gdzie ładować samochód – tak. Na długie trasy lepszym wyborem może być wersja z silnikiem diesla.
Czy CX-60 ma napęd na wszystkie koła?
Wersja PHEV zawsze go ma, a diesel jest dostępny zarówno z napędem tylnym, jak i pełnym.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
