Renault Scenic E-Tech

Scenic w skrócie

Scenic (pisownia producenta — Scénic) produkowany jest od 1996 r.; pierwsza generacja nazywała się Megane Scenic. Od II generacji obok wersji pięciomiejscowej oferowany jest także dłuższy Grand Scenic, w którym najczęściej montuje się siedem siedzeń.

Scenic jest ceniony za przestronne, jasne wnętrze, wysoką pozycję za kierownicą, liczne schowki i komfortowe zawieszenie. Na rynku wtórnym jest zwykle tańszy niż Volkswagen Touran, dlatego często wybierają go rodziny, którym potrzeba dużo miejsca w rozsądnej cenie.

III i IV generacja — czym się różnią

III generacja (2009–2016) — praktyczny, dość prosty minivan z osobnymi tylnymi siedzeniami, które można przesuwać lub wyjmować. Technicznie jest bliska Megane III, dlatego silniki i wiele części są wspólne. Na rynku wtórnym podaż tej generacji jest największa.

IV generacja (2016–2022) — znacznie nowocześniejsza i bardziej wyrazista, z dużymi 20-calowymi felgami we wszystkich wersjach, wyższą pozycją za kierownicą i większą liczbą systemów wspomagających prowadzenie. Tylne siedzenia są przesuwne, a w Grand Scenic siedzenia trzeciego rzędu można opuścić do podłogi bagażnika.

Od 2024 r. produkowany jest Scenic E-Tech Electric — elektryczny samochód typu SUV, o zupełnie innej koncepcji niż poprzednie minivany.

Silniki i skrzynie biegów

W III generacji najczęstsze są diesle 1.5 dCi (ok. 85–110 KM) oraz mocniejsze 1.9 lub 1.6 dCi (ok. 130 KM). Benzynowe — 1.6 16V bez turbosprężarki (ok. 110 KM), 1.4 TCe i później 1.2 TCe z turbosprężarką (ok. 115–130 KM).

W IV generacji podstawę stanowią 1.2, a od 2018 r. — 1.3 TCe silniki benzynowe (ok. 115–160 KM) oraz 1.5 i 1.6 dCi, później 1.7 Blue dCi diesle (ok. 95–160 KM). Oferowana była także miękka hybryda Hybrid Assist z silnikiem 1.5 dCi.

Skrzynie biegów — mechaniczne lub automatyczne EDC (dwusprzęgłowe). W ciężkim samochodzie rodzinnym EDC jest wygodna, ale przed zakupem trzeba ją koniecznie przetestować — szarpanie przy ruszaniu lub wibracje oznaczają zużycie sprzęgła.

Co sprawdzić, kupując używanego Scenic

Silnik 1.5 dCi jest popularny i oszczędny, ale w cięższym Scenic pracuje pod większym obciążeniem, dlatego szczególnie ważna jest historia wymiany oleju. W dieselach sprawdź filtr cząstek stałych (DPF), zawór EGR i turbosprężarkę, a we wczesnych silnikach 1.2 TCe — czy nie ma zwiększonego zużycia oleju.

Sprawdź elektryczny hamulec postojowy, czytnik karty, klimatyzację i system multimedialny — w samochodach rodzinnych drobne usterki elektroniki często ujawniają się dopiero po pewnym czasie. Mechanizmy przesuwania i składania tylnych siedzeń muszą działać lekko.

W IV generacji uważnie obejrzyj 20-calowe felgi i opony: opony niskoprofilowe są droższe, a felgi łatwiej uszkodzić w dziurach lub przy uderzeniu w krawężnik. Przebieg sprawdzaj na podstawie wpisów serwisowych i z badań technicznych.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika; podajemy wersje wyposażenia najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie wersji wyposażenia IV generacji

Dla większości rodzin najlepszy wybór — Intens z silnikiem 1.3 TCe lub Blue dCi. Jeśli potrzebujesz siedmiu miejsc, wybierz Grand Scenic, a Bose — jeśli zależy Ci na komforcie i lepszym brzmieniu.

Najczęściej zadawane pytania