Renault Arkana

Arkana w pigułce

Europejska Arkana doczekała się jednej generacji i została zbudowana na platformie CMF-B, podobnie jak Renault Clio i Captur. Ma około 4,6 m długości, ze ściętą linią dachu przypominającą coupe oraz większym bagażnikiem, niż sugerowałaby to sylwetka — wersje benzynowe oferują około 500 l, hybrydowe zaś nieco mniej. Wszystkie europejskie Arkanas posiadają wyłącznie napęd na przednie koła.

Ważne, aby nie mylić modeli: oferowana wcześniej na rynku rosyjskim Arkana była innym samochodem, zbudowanym na odmiennej platformie. Egzemplarze sprzedawane w Europie produkowano w Korei Południowej, a na rynku wtórnym na Litwie większość pochodzi z Europy Zachodniej.

Przed i po liftingu — czym się różnią

Samochody z lat 2021–2023 posiadały poprzednie logo Renault oraz wersje wyposażenia Zen, Intens i R.S. Line (w 2022 roku nazwy zaczęto zmieniać na evolution, techno i inne). To najtańszy sposób na zakup Arkany, a pod względem technicznym auto jest w zasadzie takie samo jak modele późniejsze.

Zmodernizowana w 2023 roku Arkana otrzymała nowy pas przedni z nowym logo Renault, odświeżone reflektory oraz elementy wnętrza, a usportowiona wersja nosi nazwę esprit Alpine. Odnowione egzemplarze częściej występują z pełną hybrydą E-Tech oraz bogatszym pakietem systemów wsparcia kierowcy.

Silniki i skrzynie biegów

Główny silnik benzynowy to turbodoładowany 1.3 TCe z systemem miękkiej hybrydy 12 V, rozwijający moc około 140 lub 160 KM. Współpracuje on z 7-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów EDC. Europejska Arkana nie występuje w wersjach wysokoprężnych.

Pełna hybryda E-Tech (ok. 145 KM) łączy silnik benzynowy 1.6 z dwoma silnikami elektrycznymi oraz specyficzną, multimodalną skrzynią biegów Renault pozbawioną tradycyjnego sprzęgła. W mieście często porusza się w trybie elektrycznym i jest najbardziej oszczędna, jednak podczas przyspieszania silnik spalinowy słychać wyraźniej niż w zwykłym samochodzie.

Jeśli dużo jeździsz po mieście — wybierz hybrydę E-Tech, jeśli głównie w trasie — 1.3 TCe będzie często wystarczającym i prostszym wyborem.

Co sprawdzić przed zakupem używanej Arkany

Podczas jazdy próbnej przetestuj ruszanie z miejsca oraz jazdę w korku: skrzynia EDC nie powinna szarpać, a napęd hybrydowy nie powinien gwałtownie uderzać przy zmianie trybów. Zapytaj, czy wykonano aktualizacje oprogramowania, i sprawdź po numerze VIN, czy nie ma zaległych akcji przywoławczych.

Sprawdź system multimedialny, kamerę cofania oraz systemy wsparcia kierowcy — we wcześniejszych egzemplarzach zdarzały się zawieszenia elektroniki i oprogramowania. Ze względu na opadającą linię dachu oceń również widoczność do tyłu oraz przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu.

Przebieg sprawdź w historii serwisowej, a nadwozie pod kątem lakierowanych elementów. Jeśli samochód służył w firmie lub wypożyczalni, dowiedz się, kto i jak o niego dbał.

Wersje wyposażenia

Nazwy i elementy wyposażenia różnią się w zależności od rynku oraz rocznika; poniżej przedstawiamy najpopularniejsze wersje spotykane w Europie.

Porównanie wersji wyposażenia odświeżonej Arkany

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest wersja Techno, a dla dużo jeżdżących po mieście — hybryda E-Tech. Esprit Alpine warto wybrać dla wyglądu i wyposażenia, a nie dla większej mocy.

Najczęściej zadawane pytania