Volvo A

Volvo A krótko

Oznaczenie Volvo A obejmuje pojazdy skrętne, które przewożą ziemię, żwir, kamienie i inne luźne materiały w kopalniach, budowie dróg i infrastruktury. Ramy skrętne i napęd na wszystkie koła pozwalają jeździć po trudnych, błotnistych drogach.

Liczba zwykle odzwierciedla klasę masy ładunku: A25 jest mniejszy, A30 i A35 — średnie, a A40 i większe — cięższe. W Polsce najczęściej spotyka się modele A25, A30 i A35.

Serie — czym się różnią

Starsze serie C, D i E są prostsze, mniej elektroniczne. Seria F poprawiła komfort i efektywność paliwa, a seria G ma bardziej zaawansowaną elektronikę, wygodniejszą kabinę i dodatkowe systemy, np. wagę.

Część maszyn jest sześciokołowa (6x6), a niektóre mniejsze — 6x4. Przed zakupem należy ustalić dokładny model i rok produkcji.

Silnik i główne węzły

W pojazdach skrętnych Volvo używane są silniki wysokoprężne Volvo. W nowszych maszynach zainstalowano systemy SCR (AdBlue) i filtrów cząstek stałych, których stan jest ważny.

Główne węzły: automatyczna skrzynia biegów, połączenie ramy skrętnej, układ hamulcowy (często z retarderem), zawieszenie, nadwozie z cylindrami obrotowymi, mosty i opony.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Volvo A

Sprawdź godziny pracy silnika, historię serwisową, dym, rozruch i zużycie. Wypróbuj skrzynię biegów i hamulce — powinny działać płynnie, bez szarpnięć i dziwnych dźwięków.

Szczególnie dokładnie ocenić należy połączenie zawieszenia, zawieszenie, cylindry otwierania pokrywy i pęknięcia oraz zużycie nadwozia. Sprawdź opony i osie, a także czy samochód nie był używany w najtrudniejszych warunkach eksploatacji.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku produkcji; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie Volvo klasy A

Zanim kupisz, najpierw określ wymaganą klasę w zależności od pracy. Do uniwersalnych zadań często nadaje się A30 z dobrym historią.

Najczęściej zadawane pytania