Kia Niro I

Niro вкратце

Первое поколение Niro (DE) начало продаваться в 2016 году как гибрид (HEV), в 2017 году появился подзаряжаемый гибрид (PHEV), а в 2018 году — электрический e-Niro. Второе поколение (SG2) продаётся с 2022 года и предлагается с теми же тремя трансмиссиями; электрическая версия называется Niro EV.

Niro ценится за экономичность, удобный салон и простор, которого не ожидаешь, глядя на внешний вид. Все версии оснащены только передним приводом, поэтому это больше семейный автомобиль, чем внедорожник. Для новых Kia в Европе обычно предоставлялась гарантия на 7 лет или 150 000 км, поэтому в случае с более новым автомобилем стоит проверить, действует ли она.

Поколения DE и SG2 — в чём разница

Поколение DE (2016–2022) было обновлено в 2019 году: изменён передок, салон получил больший экран и больше вспомогательных систем вождения. Это самое популярное поколение Niro на вторичном рынке — большой выбор и хорошо проверенная гибридная техника.

Поколение SG2 (с 2022 года) — немного больше, с более выразительным дизайном, контрастным задним бампером, более современным салоном и новыми системами безопасности. Подзаряжаемый гибрид получил больший аккумулятор и большую мощность.

При выборе Niro важнее не поколение, а тип привода: гибрид подходит почти всем, подзарядный гибрид — тем, кто может регулярно заряжаться, а электромобиль — тем, у кого есть возможность зарядки дома или на работе.

Типы привода и коробки передач

Niro HEV в обоих поколениях сочетает 1.6 GDi бензиновый двигатель и электромотор — общая мощность около 141 л.с. Гибрид заряжать не нужно: небольшой аккумулятор заряжается при торможении и движении.

Подзарядный гибрид DE в первом поколении имел аккумулятор около 8,9 кВт·ч и мог проехать на электричестве несколько десятков километров; в SG2 поколении аккумулятор больше, а общая мощность — около 183 л.с. Гибриды и подзарядные гибриды оснащены 6-ступенчатой двойной сцеплением DCT коробкой передач, которая на ходу чувствуется как обычный автомат.

Электрический e-Niro (DE) предлагается с аккумулятором около 39 кВт·ч (136 л.с.) или 64 кВт·ч (204 л.с.), Niro EV (SG2) — с аккумулятором около 65 кВт·ч (204 л.с.). Электрические версии оснащены одноступенчатым редуктором.

Что проверить при покупке подержанного Niro

В случае с e-Niro и Niro EV попросите проверить состояние аккумулятора (SOH), протестируйте зарядку постоянным током и убедитесь, что выполнены все работы по отзывной кампании. Уточните, есть ли у автомобиля тепловой насос — зимой он значительно снижает расход электроэнергии.

В случае с гибридами и подзарядными гибридами важно, чтобы система работала без сообщений об ошибках, а DCT коробка передач переключалась плавно. У подзарядного гибрида проверьте, работает ли зарядка и сколько километров показывает при движении только на электричестве.

Niro часто используется в качестве такси или автомобиля для перевозки, поэтому большой пробег — не редкость. Проверяйте его по записям техосмотров и сервисов, осмотрите износ сиденья водителя, заднего сиденья и подвески.

Версии

Названия комплектаций Kia сильно различаются в зависимости от страны, поэтому рассматриваем основные версии по типу привода; конкретное оснащение зависит от комплектации.

Сравнение трансмиссий Niro

Для большинства покупателей лучший выбор — Niro HEV: он экономичный, простой и не требует зарядки. Электрическая версия стоит внимания, если у вас есть где заряжать, а подзаряжаемый гибрид оправдывает себя только при регулярной зарядке.

Частые вопросы