Mercedes-Benz V-Class W447

V-Class вкратце

Название V-Class впервые появилось в 1996 году (поколение W638), затем пассажирская модель некоторое время называлась Viano (W639, 2003–2014). Текущее поколение W447 выпускается с 2014 года и по технике близко к коммерческому Vito, однако V-Class — это более комфортная и лучше оснащённая пассажирская версия.

Автомобиль предлагается в трёх длинных версиях — компактной, длинной и сверхдлинной, поэтому можно найти как подходящую для города, так и очень просторную версию с большим багажником. В салоне обычно 6–8 мест, задние сиденья установлены на рельсах и могут переставляться или убираться. С обеих сторон есть раздвижные двери, часто — с электроприводом.

Поколение W447 и обновления — чем отличаются

Ранние W447 (2014–2019) уже были значительно роскошнее Viano: салон напоминает легковые автомобили Mercedes-Benz, а качество отделки и шумоизоляция заметно лучше. В этих автомобилях чаще всего встречается 2.1-литровый дизельный двигатель.

Обновление 2019 года принесло новую переднюю часть, более современный 2.0-литровый дизельный двигатель и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Это самые популярные на рынке подержанных автомобилей V-Class: современные, экономичные и ещё недорогие, как самые новые автомобили.

В 2024 году прошла вторая модернизация — изменился внешний вид, салон и мультимедийная система, добавлено больше вспомогательных систем вождения. С 2020 года предлагается и электрический EQV.

Двигатели и коробки передач

В автомобилях 2014–2019 годов чаще всего встречаются 2.1-литровые дизельные V 200, V 220 и V 250 (около 136–190 л.с.). После модернизации 2019 года основой стали 2.0-литровые дизельные V 220 d, V 250 d и V 300 d (около 163–239 л.с.). В некоторых рынках были и бензиновые версии, но в Литве они редкость.

В большинстве V-Class установлена автоматическая коробка передач: в ранних моделях — 7G-Tronic, после модернизации — 9G-Tronic. Механическая коробка встречается только в самых бюджетных версиях. Стандартно ведущие задние колеса, а версии 4MATIC имеют полный привод — он полезен зимой, но немного увеличивает расходы.

Электрический EQV оснащен батареей около 90 кВт·ч. Перед покупкой стоит оценить реальный запас хода зимой и возможности зарядки.

Что проверить при покупке подержанного V-Class

Многие V-Class работали в компаниях по перевозке и такси, поэтому пробег может быть очень большим. Проверяйте его по записям техосмотров и сервисов, а состояние салона — по состоянию сидений, руля и обшивки дверей — оценивайте вместе с показаниями приборов на панели.

Обязательно протестируйте электрические стеклоподъемники и крышку багажника: их механизмы, ролики и замки часто требуют обслуживания. Проверьте подвеску (если есть, и пневматическую заднюю подвеску), тормоза и работу автоматической коробки — переключения должны быть плавными, без рывков.

У дизельных автомобилей уточните про фильтр твердых частиц (DPF), клапан EGR и систему AdBlue — их ремонт может быть дорогим. Осмотрите кузов на предмет ржавчины на нижней части дверей, порогах и арках колес, особенно у автомобилей, которые много ездили зимой.

Версии и комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии V-Class.

Сравнение версий

Лучший выбор для большинства покупателей — это Avantgarde с двигателями V 220 d или V 250 d, выпущенные после обновления 2019 года. Marco Polo стоит рассматривать только в том случае, если вы действительно планируете путешествовать с ночевками.

Частые вопросы