Mercedes-Benz V-Class W447

V-Class krátko

Názov V-Class sa prvýkrát objavil v roku 1996 (generácia W638), neskôr bol tento osobný model niekoľko rokov známy ako Viano (W639, 2003–2014). Súčasná generácia W447 sa vyrába od roku 2014 a technicky je blízka komerčnému Vito, no V-Class je pohodlnejšia a lepšie vybavená osobná verzia.

Automobil je dostupný v troch dĺžkach – kompaktnej, dlhej a veľmi dlhej, takže sa dá nájsť aj verzia vhodná pre mesto, aj veľmi priestranná s veľkým kufrom. V interiéri je najčastejšie 6–8 miest na sedenie, zadné sedadlá sú montované na zvislých lištách a môžu sa presúvať alebo vyjímať. Na oboch stranách sú posuvné dvere, často s elektrickým pohonom.

Generácia W447 a úpravy – čím sa líšia

Prvé verzie W447 (2014–2019) boli už značne luxusnejšie ako Viano: interiér pripomína ľahšie automobily Mercedes-Benz a kvalita výbavy aj hluková izolácia sú zrejme lepšie. V týchto automobiloch sa najčastejšie vyskytuje 2,1-litrový naftový motor.

Úprava z roku 2019 priniesla nový prednú časť, modernejší 2,0-litrový naftový motor a 9-stupňovú automatickú prevodovku. Ide o najobľúbenejšie použité V-Class: moderné, úsporné a stále ne tak drahé ako najnovšie automobily.

Prehľad 2024 — zmenili sme, interiér a multimediálny systém, pridali viac asistenčných systémov pre jazdu. Od roku 2020 je k dispozícii aj elektrická verzia EQV.

Motory a prevodovky

V rokoch 2014–2019 boli v automobiloch najčastejšie 2,1-litrové dieselové motory V 200, V 220 a V 250 (cca 136–190 k). Po prehľade v roku 2019 sú základom 2,0-litrové dieselové motory V 220 d, V 250 d a V 300 d (cca 163–239 k). V niektorých trhoch boli aj benzínové verzie, ale na Slovensku sú vzácne.

V väčšine V-Class je automatická prevodovka: v starších verziách 7G-Tronic, po prehľade 9G-Tronic. Mechanická prevodovka sa vyskytuje len v najlacnejších verziách. Standardne sú poháňané zadné kolesá, verzie 4MATIC majú pohon všetkých kolies – je užitočné v zime, ale trochu zvyšuje náklady.

Elektrická verzia EQV má asi 90 kWh batériu. Pred nákupom je dobré zhodnotiť reálny dojazd v zime a možnosti nabíjania.

Čo overiť pri nákupe použitého V-Class

Veľa V-Class slúžilo v dopravných a taxislužbách, preto môže byť veľmi vysoký nájaz. Overte ho podľa záznamov o technickej kontrole a servise, a stav interiéru – sedadlá, volant a oblohu dverí – hodnotte spolu s číslami na prietokových meraniach.

Určite otestujte elektrické ovládanie dverí a zadnej klapy: ich mechanizmy, závory a zámky často vyžadujú údržbu. Overte podvesenie (ak je, aj pneumatické zadné podvesenie), brzdy a funkciu automatické prevodovky – prevodové stupne by mali byť hladké, bez rázov.

Pri dizelových automobiloch sa poradíte o filtr DPF, ventil EGR a systém AdBlue – ich opravy môžu byť drahé. Kontrolujte karosériu kvôli rziach na spodku dverí, prahoch a nad kolami, zvlášť u automobilov, ktoré sa často jazdili v zime.

Verzie a výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie V-Class.

Porovnanie verzií

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je Avantgarde vyrobený po roku 2019 s motorom V 220 d alebo V 250 d. Marco Polo by ste mali zvoliť len vtedy, ak plánujete cestovať s ubytovaním.

Časté otázky