Tesla Model 3 Highland

Model 3 вкратце

Model 3 выпускается с 2017 года, а в Европе продаётся с 2019 года. Это четырёхдверный седан с багажником сзади и небольшим дополнительным багажником спереди. Сначала автомобили для Европы производились в США, позже большинство из них стали поставлять с завода Tesla в Шанхае.

Model 3 ценится за низкий расход энергии, скорость, обновляемое программное обеспечение и сеть быстрых зарядных станций Tesla (Supercharger). Почти все органы управления перенесены на центральный экран, поэтому перед покупкой стоит убедиться, что такое управление вам удобно.

Ранние Model 3 и Highland — в чём разница

Первые Model 3, продававшиеся в Европе (2019–2020 гг.), имели хромированную отделку окон и не имели теплового насоса. С 2021 модельного года (производство с конца 2020 года) автомобили получили тепловой насос, чёрную отделку окон, электрический багажник и двойные стёкла передних боковых окон. Зимой разница ощущается, поэтому на рынке подержанных автомобилей стоит выбирать хотя бы эти модели.

Обновлённый Model 3, известный как Highland, появился в Европе в конце 2023 года. Он получил новую переднюю и заднюю часть, значительно тише салон, более комфортную подвеску, вентиляцию передних сидений и экран в заднем ряду, а поворотники включаются кнопками на руле. На вторичном рынке Highland пока дороже, но это самая продвинутая версия Model 3.

Версии, батареи и зарядка

Базовая версия до 2021 года называлась Standard Range Plus, позже — просто RWD. Она имеет один двигатель и задний привод. Long Range и Performance оснащены двумя двигателями и полным приводом (Dual Motor), большей батареей и значительно большей мощностью: Performance разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем за 4 с.

Батареи базовых версий — около 50–60 кВт·ч, Long Range и Performance — примерно 75–82 кВт·ч. По данным производителя (WLTP), базовые версии проезжают около 400–500 км, Long Range — около 550–600 км и больше, но на практике, особенно на трассе, пробег оказывается меньше. Часть базовых автомобилей, собранных в Шанхае, оснащены батареями LFP (литий-железо-фосфат), которые производитель рекомендует регулярно заряжать до 100 %.

Зимой пробег сокращается: в холодную погоду часто приходится считать на 20–30 % меньше, а при езде на короткие расстояния — ещё больше, так как энергия тратится на обогрев салона и батареи. В Европе Model 3 заряжается через разъём CCS2: переменным током обычно до 11 кВт, а на быстрых зарядных станциях — значительно быстрее. Холодная батарея заряжается медленнее, поэтому перед быстрой зарядкой её стоит подогреть.

Что проверить при покупке подержанного Model 3

Самое важное — состояние батареи. Зарядите автомобиль до 100 % и сравните показанный пробег с данными нового автомобиля. Батареи Tesla обычно изнашиваются медленно, но у автомобилей с большим пробегом или часто заряжаемых на быстрых станциях ёмкость может заметно уменьшиться. В более новых версиях программного обеспечения состояние батареи можно проверить в сервисном режиме — попросите продавца предоставить результаты этой проверки или проведите её в сервисе.

Качество сборки ранних автомобилей было нестабильным: осмотрите зазоры между деталями кузова, краску и стыки. При езде по неровностям прислушивайтесь, не скрипит и не стучит передняя подвеска — у Model 3 часто приходится менять верхние рычаги спереди. Проверьте, равномерно ли работает обогрев и кондиционер.

Часть Model 3, продаваемых в Литве, привезена из США, некоторые — после дорожно-транспортных происшествий, поэтому историю проверьте по VIN-коду. На экране посмотрите, какие дополнительные программные функции (например, улучшенный автопилот) привязаны к автомобилю и не останутся ли они только у предыдущего владельца.

Версии

У Tesla нет привычных комплектаций — автомобили отличаются версиями (батарея, двигатели) и годами выпуска. Указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.

Сравнение версий Model 3

Лучший выбор для большинства покупателей — 2021 года или новее Long Range с тепловым насосом. RWD подходит для тех, кто ездит в основном по городу, а Performance стоит выбирать ради динамики.

Частые вопросы