Volkswagen Polo VI (AW)

Polo в двух словах

Polo — младший и более доступный брат Golf, технически близкий к Škoda Fabia и SEAT Ibiza. Пятое поколение предлагалось в Европе с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек, а шестое — только как 5-дверное. Спортивная версия называется GTI, а исполнение со спортивным антуражем — R-Line.

Polo ценят за крепкий, качественный салон, спокойный характер подвески и скромные эксплуатационные расходы. В городе он удобен благодаря компактным габаритам, а в шестом поколении простора на уровне некогда более крупных машин гольф-класса.

Пятое и шестое поколения: в чем разница

Пятое поколение (2009–2017) — более простой конструкции, но добротно собранное. В 2014 году автомобиль пережил рестайлинг: обновилась линейка двигателей (появились 1.0 MPI, моторы 1.2 и 1.0 TSI нового поколения, а также трехцилиндровый 1.4 TDI), изменились интерьер и мультимедиа. При выборе машины пятого поколения стоит искать именно рестайлинговые версии 2014–2017 годов.

Шестое поколение (с 2017 года) базируется на платформе MQB A0: оно длиннее, шире и заметно просторнее, с увеличенным багажником. В салоне — крупные экраны и расширенный арсенал ассистентов вождения, а в качестве опции предлагалась цифровая приборная панель (Active Info Display).

В 2021 году шестое поколение было обновлено: светодиодные фары и виртуальная приборка вошли в базовое оснащение, изменились названия комплектаций (Life, Style, R-Line), а дизельные версии исчезли из европейской гаммы.

Двигатели и коробки передач

В пятом поколении до 2014 года чаще всего встречаются трехцилиндровые атмосферники 1.2 (60–70 л.с.) и 1.4 (85 л.с.), агрегаты 1.2 TSI, а также дизели 1.2 и 1.6 TDI. После рестайлинга основу гаммы составили 1.0 MPI, 1.0 и 1.2 TSI, а также 1.4 TDI. Версия GTI оснащалась двигателем 1.4 TSI (180 л.с.), а после рестайлинга — 1.8 TSI (192 л.с.).

У шестого поколения моторная гамма включает 1.0 MPI (65–80 л.с.), 1.0 TSI (95–115 л.с.), до рестайлинга предлагался дизель 1.6 TDI, а некоторое время существовала и модификация 1.5 TSI (150 л.с.). Под капотом GTI прописался 2.0 TSI (около 200–207 л.с.).

Коробки передач — механические (на 5 или 6 ступеней) или роботы DSG. С маломощными моторами TSI обычно сочетается 7-ступенчатая сухая DSG (DQ200), в то время как базовые 1.0 MPI довольствуются исключительно механикой.

Что проверить при покупке подержанного Polo

Трехцилиндровые двигатели 1.2 и моторы 1.2 TSI пятого поколения (до 2014 года) славились растяжением цепи ГРМ: при запуске холодного мотора не должно быть посторонних звуков, а на холостых оборотах он обязан работать ровно.

Коробка DSG должна переключаться плавно: рывки при трогании или удары при смене передач часто указывают на необходимость ремонта сцепления или мехатроника. У дизельных экземпляров с преимущественно городской эксплуатацией стоит проверить состояние сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR.

Polo часто эксплуатируется в мегаполисах и используется как автомобиль для начинающих водителей, поэтому тщательно осмотрите бамперы, колесные диски и сцепление. Проверяйте пробег по базам техосмотров и сервисной истории, а кузов — на предмет вторичных окрасов и ровности зазоров.

Комплектации

Названия и оснащение могут отличаться в зависимости от рынка и года выпуска; здесь приведены самые распространенные в Европе версии.

Сравнение комплектаций рестайлингового шестого поколения

Большинству покупателей лучше всего подойдет Life или Style с двигателем 1.0 TSI — его хватает и на трассе. 1.0 MPI подходит главным образом для города, а GTI стоит выбирать только в том случае, если вы ищете по-настоящему спортивный автомобиль.

Частые вопросы