Subaru Legacy BL

Legacy krátko

Legacy sa vyrába od roku 1989. Z kombi Legacy sa vyvinul aj Outback – verzia s vyšším dosahom, štýlom terénneho vozidla, ktorá sa neskôr stala samostatným modelom.

Na litovskom trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie stretávame s štvrtou generáciou (BL/BP, 2003–2009) a piatou generáciou (BM/BR, 2009–2014). Obe boli ponúkané v karosérii sedan a kombi, pričom kombi boli výrazne obľúbenejšie. Šiesta generácia (BN, od roku 2014) bola v Európe predávaná iba ako sedan a to ne dlho, miesto kombi prevzal Outback a Levorg.

Všetky generácie majú trvalý pohon všetkých kolies a motory s protibehom piestov, preto je Legacy stabilný v zime a na klzkom povrchu.

Ktorú generáciu vybrať

Štvrtá generácia (BL/BP) je ľahká, športového charakteru, so kvalitným interiérom; v roku 2006 bola obnovená. Dnes je to lacný spôsob, ako získať priestranný kombi s pohonom všetkých kolies, ale väčšina vozidiel už je starých, preto je najdôležitejšie – koroziu a stav motora.

Piaty generácia (BM/BR) sa stala veľmi väčšia a priestrannejšia, najmä v zadnej časti. Jazdí pohodlnejšie, dostala sa sem Lineartronic variátor a neskôr aj novšie motory radu FB. Pre mnohých kupujúcich je to racionálne najlepšie riešenie: modernejšie, bezpečnejšie a stále dobre vybavené.

Šiesta generácia (BN) sedan v Európe nájsť je ťažšie. Predával sa s 2,5-litrovým benzínovým motorom a variátorom, no je najmodernejšia a najtiššia.

Motory a prevodovky

V štvrtej generácii sú najčastejšie 2,0 a 2,5-litrové benzínové motory s štyrmi valcami, najsilnejšia verzia je 3,0R s šesťvalcovým motorom (okolo 245 k). Od roku 2008 bol ponúkaný 2,0D diesel (okolo 150 k) – prvý diesel pre ľahké automobily s protibehovými valcami.

V piatej generácii sú 2,0i (okolo 150 k), 2,5i (okolo 170 k) a 2,0D diesel (okolo 150 k), najsilnejšia je 3,6R s šesťvalcovým motorom (okolo 260 k). V niektorých trhoch bol k dispozícii aj 2,5 GT s turbodúchadlom.

Staršie benzínové verzie majú mechanickú alebo automatickú prevodovku. V piatej generácii je 2,5i často kombinovaný s Lineartronic variátorom, 3,6R s päťstupňovou automatickou prevodovkou a 2,0D diesel má často šesťstupňovú mechanickú prevodovku.

Čo overiť pri kúpe použitého Legacy

Najprv si pozrite karosériu a podvozok: staršie Legacy majú rdzavinu na zadných kolesových oblúkoch, prahoch a podvozkových častiach. Overte, či motor netekie olejom – pre motory s protibehovými valcami je to častý problém.

História dyzelového motoru je veľmi dôležitá: problémy s alkúnovým kľukovým hriadeľom, dvoma masami tlumiča a filtra pevných častíc v raných motoroch môžu byť drahé. Ak auto jazdí hlavne v meste, dyzel nie je najlepším výberom.

Všetky poháňané kolesá vyžadujú rovnaké pneumatiky. Počas skúšobnej jazdy otočte volant do konca a pomaly jazdite kolesom — trieštenie alebo škripanie môže znamenáť problémy s prevodovkou. Pohyb z miesta v automate má byť hladký, bez trzanie.

Výbava

Názvy výbav Subaru sa v Európe líšia podľa krajiny, preto uvádzame najčastejšie verzie podľa motora.

Porovnanie verzií piatej generácie (BM/BR)

Pre väčšinu kupujúcich je najvhodnejší 2.5i s variátorom – hladký a bez problémov s dyzelom. 2.0D je úsporný na dlhých cestách, ale vyžaduje overenú históriu, a 3.6R je vhodný pre tých, ktorým nie sú dôležité náklady na palivo.

Časté otázky