BMW X1 U11

X1 kortfattat

Den första X1 generationen (E84) tillverkades 2009–2015 och baserades på 3-seriens kombi. Den andra generationen (F48, 2015–2022) gick över till tvärställda motorer, medan den tredje (U11) har tillverkats sedan 2022 och har en eldriven variant, iX1.

Namnet sDrive betyder framhjulsdrift, medan xDrive betyder fyrhjulsdrift. I E84 generationen drivs sDrive-versionerna av bakhjulen, medan från F48 generationen drivs de av framhjulen.

X1 passar de som behöver ett praktiskt, men inte för stort bil. F48 och U11 generationernas interiör och bagageutrymme är betydligt rymligare än E84.

E84, F48 och U11 — vad skiljer dem åt

E84 (2009–2015) — den billigaste X1, uppskattad för sitt direkta körförnimmelse, men har en mindre interiör och många bilar har redan hög miltal. Modellen uppdaterades 2012.

F48 (2015–2022) — den mest populära generationen på begagnadmarknaden. Den är högre och rymligare än E84, och bilar uppdaterade 2019 fick större hjul, nya strålkastare och ofta en större infotainmentskärm.

U11 (från 2022) sticker ut med en helt ny interiör med en stor böjd skärm (BMW Curved Display), nästan utan fysiska knappar, och fler hjälpsystem för körning. Det är den dyraste, men också den mest moderna valmöjligheten.

Motorer och växellådor

I E84-modellen är det vanligast med 2.0-liters dieselmotorer (sDrive18d, xDrive20d, xDrive23d) och bensinmotorer sDrive18i, xDrive20i och xDrive28i.

I F48-modellen är det vanligast med dieselmotorerna sDrive18d (150 hk) och xDrive20d (190 hk), xDrive25d (231 hk) samt bensinmotorerna sDrive18i (1.5 l, tre cylindrar, cirka 136–140 hk), 20i och 25i. Senare kom även laddhybriden xDrive25e. Växellådorna är 6-växlad manuell, 7-växlad dubbelkopplad eller 8-växlad automat (Steptronic).

I U11-modellen är alla motorer kombinerade med en 7-växlad dubbelkopplad automatlåda. Det finns bensin- och dieselmotorer (vanligast sDrive18d), laddhybrider xDrive25e och xDrive30e, sportmodellen M35i, och den helt elektriska iX1 är en separat version.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad X1

I E84-modellen var 2.0-liters dieslarna (N47) kända för problem med fördelaraxeln — axeln sitter längst bak på motorn, så byte är dyrt. När man startar en kall motor ska det inte finnas några knastrande eller visslande ljud från motorns bakre del.

Kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-systemet på dieselfordon. Fråga också om alla återkallsarbeten har utförts. Testa automat- eller dubbelkopplingslådan genom att köra bilen i olika lägen — växlingarna ska vara smidiga.

På en xDrive-bil, fråga om växellådsoljan har bytts, och på en laddhybrid, fråga om batteriets tillstånd och laddningshistorik. Kontrollera ridden enligt servicehistoriken och kolla karossen för målade detaljer.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för F48-generationen

Flera köpare ser F48 efter 2019 års uppdatering med sDrive18d eller xDrive20d motor som det bästa valet. xLine passar de som vill ha komfort, medan M Sport är för dem som vill ha en sportigare stil.

Vanliga frågor