Jaguar XJ

XJ kort

XJ har alltid varit Jagars flaggskepp — en stor, låg och elegant sedan som konkurrerar med Mercedes-Benz S-klass, BMW 7-serien och Audi A8. Båda de senaste generationerna har en lätt aluminiumkaross och pneumatisk fjädring, och en del bilar tillverkades med lång bas (XJ L).

XJ uppskattas för sin unika design, smidiga körning och sällsynthet — den ses mycket mindre ofta än sina tyska konkurrenter. På begagnadmarknaden sjunker dess värde snabbt, så du kan köpa en lyxbil relativt billigt, men reparationer och underhåll förblir dyra.

X350 och X351 — vad skiljer dem åt

X350-generationen (2003–2009, uppdaterad 2007) behöll den klassiska XJ-stilen med rundade strålkastare, men under skalet finns en modern aluminiumkaross. Det är ett val för traditionella designälskare, men idag är det en gammal bil där skicket är viktigare än utrustningsnivån.

X351-generationen (2009–2019) — en helt ny, modern sedan med en kupéliknande siluett och ett mer modernt interiör. Det är den mest populära XJ-generationen på begagnadmarknaden. Från 2013 fick bilarna en 8-växlad automatlåda, och 2015 uppdaterade modeller fick LED-strålkastare och en nyare multimediasystem.

Motorer och växellådor

X350 är vanligast utrustad med en 2.7 V6-diesel (cirka 200 hk), men även bensinmotorer på 3.0 V6 och 3.5–4.2 V8. Den sportiga XJR hade en 4.2 V8 med kompressor (cirka 400 hk).

X351 är vanligast utrustad med en 3.0 V6-diesel (cirka 275–300 hk). Bensinmotorer finns i 3.0 V6 med kompressor (cirka 340 hk) och 5.0 V8, antingen atmosfärisk eller med kompressor (cirka 470–575 hk i de mest kraftfulla XJR-versionerna). I vissa marknader fanns även versioner med fyrhjulsdrift.

Alla versioner har automatlåda: X350 och tidiga X351-modeller har 6 växlar, senare X351-modeller har 8 växlar. De flesta bilarna drivs av bakhjulen.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad XJ

Luftfjädring är ett vanligt problem i båda generationerna: bilen ska inte sjunka på ena sidan efter att ha stått stilla, och det ska inte finnas felkoder för fjäderupphängningen i instrumentpanelen. Kontrollera även all elektronik – fönster, sätesjustering, multimediasystem och sensorer.

Kontrollera dieselmotorernas partikelfilter (DPF), turbinen och motorljudet vid kallstart. I V8-motorerna, fråga om tillståndet på fördelningskedjan och dess spännhjul – buller vid kallstart är ett varningstecken.

Reparation av en aluminiumkaross är dyr och kräver specialverktyg, så kontrollera att det inte finns målade eller ojämnt monterade detaljer. Kontrollera servicehistoriken för rida och underhåll, och innan du köper bilen är det värt att låta en Jaguar-specialist kontrollera den.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för X351 generationen

För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad (2015–2019) X351 Premium Luxury eller Portfolio med 3.0 V6 diesel. XJR bör bara väljas om du söker ett verkligt kraftfullt bil och är beredd på stora kostnader.

Vanliga frågor