Jaguar XJ

XJ kurz und knapp

Der XJ war immer das Flaggschiff von Jaguar — ein großer, niedriger und eleganter Sedan, der mit der Mercedes-Benz S-Klasse, der BMW 7er-Reihe und dem Audi A8 konkurriert. Beide letzten Generationen verfügen über eine leichte Aluminiumkarosserie und eine Luftfederung, und einige Modelle wurden mit langer Basis (XJ L) gebaut.

Der XJ wird für sein einzigartiges Design, sein sanftes Fahrverhalten und seine Seltenheit geschätzt — er ist seltener zu sehen als seine deutschen Konkurrenten. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sinkt sein Wert schnell, sodass der Luxuswagen relativ günstig erworben werden kann, aber Reparaturen und Wartung bleiben teuer.

X350 und X351 — die Unterschiede

Die X350-Generation (2003–2009, 2007 überarbeitet) behielt das klassische XJ-Design mit runden Scheinwerfern bei, aber darunter verbirgt sich eine moderne Aluminiumkarosserie. Das ist die Wahl für Liebhaber des traditionellen Designs, aber heute ist es bereits ein alter Wagen, bei dem der Zustand wichtiger ist als die Ausstattung.

Die X351-Generation (2009–2019) — ein völlig neuer, moderner Sedan mit einem kuppelähnlichen Silhouette und einem moderneren Innenraum. Das ist die beliebteste XJ-Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Ab 2013 erhielten die Autos ein 8-Gang-Automatikgetriebe, und die 2015 überarbeiteten Modelle — LED-Scheinwerfer und ein neueres Multimedia-System.

Motoren und Getriebe

Der X350 ist am häufigsten mit einem 2.7 V6 Dieselmotor (ca. 200 PS) zu finden, aber auch Benziner mit 3.0 V6 und 3.5–4.2 V8 Motoren sind verfügbar. Der sportliche XJR hatte einen 4.2 V8 mit Kompressor (ca. 400 PS).

Der X351 ist am häufigsten mit einem 3.0 V6 Dieselmotor (ca. 275–300 PS) zu finden. Benziner gibt es mit 3.0 V6 und Kompressor (ca. 340 PS) sowie 5.0 V8, entweder atmosphärisch oder mit Kompressor (ca. 470–575 PS in den leistungsstärksten XJR-Versionen). In einigen Märkten gab es auch Allradversionen.

Alle Versionen haben ein Automatikgetriebe: X350 und frühe X351-Modelle haben 6 Gänge, spätere X351-Modelle 8 Gänge. Die meisten Autos sind heckgetrieben.

Was beim Kauf eines gebrauchten XJ zu beachten ist

Die Luftfederung ist ein häufiges Problem bei beiden Generationen: Das Auto sollte nach dem Stehen nicht auf einer Seite absinken, und im Fehlerprotokoll sollten keine Aufhängungsfehler auftauchen. Überprüfen Sie auch die gesamte Elektronik – Fenster, Sitzverstellung, Multimedia und Sensoren.

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF), die Turbine und den Motorgeräusch beim Kaltstart überprüfen. Bei V8-Motoren sollten Sie nach dem Zustand der Steuerkette und deren Spannrollen fragen – Geräusche beim Kaltstart sind ein Warnzeichen.

Die Reparatur eines Aluminiumkarosserieteils ist teuer und erfordert spezielle Ausrüstung, daher überprüfen Sie, ob keine lackierten oder ungleichmäßig befestigten Teile vorhanden sind. Überprüfen Sie die Lackierung und Wartung anhand der Serviceaufzeichnungen, und bevor Sie das Auto kaufen, ist es ratsam, einen Jaguar-Spezialisten zu konsultieren.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der Ausstattungsvarianten der X351 Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein aufgefrischter (2015–2019) X351 Premium Luxury oder Portfolio mit 3.0 V6 Diesel. Der XJR lohnt sich nur, wenn Sie wirklich ein leistungsstarkes Auto suchen und bereit sind, höhere Kosten zu tragen.

Häufige Fragen