Mazda 3

Mazda 3 lühidalt

Mazda 3 on toodetud alates 2003. aastast ja sellel on neli põlvkonda: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) ja BP (alates 2019. aastast). Kõiki neid pakuti luukpära ja sedaani keredega. Selle konkurentideks on Volkswagen Golf, Ford Focus ja teised populaarsed kompaktklassi autod.

Mazda 3 valivad need, kellele on oluline sõidumõnu ja töökindlad vabalthingavad bensiinimootorid. Kasutatud autode turul on see sageli odavam kui sama vanad Saksa konkurendid, kõige sagedamini kohtab BM põlvkonna autosid.

Millist põlvkonda valida

BK ja BL põlvkonnad on tänaseks juba vanad ning nende nõrk koht on roostetus, eriti rattakoobastes ja künnistel. Sellist autot tasub osta vaid siis, kui kere ja põhi on hoolega üle vaadatud.

BM põlvkond (2013–2019) — kasutatud autode turul kõige populaarsem. See on loodud SkyActiv tehnoloogiate järgi: kergem kere, säästlikumad mootorid ja „Kodo“ stiilis disain. Salongis ilmus Mazda Connecti multimeediasüsteem ekraaniga, kõrgemates varustusastmetes aga projektsiooniekraan. 2016. aastal uuendatud autod muutusid vaiksemaks ja said G-Vectoring Control süsteemi, mis parandab juhitavust kurvides.

BP põlvkond (alates 2019. aastast) — uhkem, vaiksem ja veel väljendusrikkama disainiga. Selle salong on kvaliteetne, kuid tagaistmetel ja pakiruumis on vähe ruumi ning luukpära tagumine nähtavus on piiratud laiade tagumiste piilarite tõttu.

Mootorid ja käigukastid

BM põlvkonnas on bensiinimootorid 1.5 SkyActiv-G (umbes 100 hj) ja 2.0 SkyActiv-G (umbes 120 või 165 hj), diiselmootorid 2.2 SkyActiv-D (umbes 150 hj), alates 2016. aastast ka 1.5 SkyActiv-D (umbes 105 hj). Bensiinimootorid on vabalthingavad, turbota, seega lihtsad ja töökindlad.

BP põlvkonnas on põhimootor 2.0 e-SkyActiv G kerghübriidsüsteemiga (umbes 122 või 150 hj). Pakuti ka 2.0 SkyActiv-X (umbes 180–186 hj) — bensiinimootor, mille töö meenutab osaliselt diislit — ning varajastel aastatel 1.8 SkyActiv-D diislit (umbes 116 hj). Hiljem ilmus Euroopas ka 2.5 bensiinimootor.

Käigukastid — 6-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat SkyActiv-Drive hüdrotransformaatoriga, mis vahetab käike sujuvalt ja mida peetakse töökindlaks. Mõnel turul oli BP põlvkonda SkyActiv-X mootoriga võimalik osta ka nelikveolisena.

Mida kontrollida kasutatud Mazda 3 ostmisel

Roostetus — vanemate Mazdade nõrk koht. BK ja BL põlvkondades vaata üle rattakoopad, künnised ja põhi; BM ja BP põlvkondades on roostet harvem, kuid ikkagi tasub kontrollida põhjaalust ja kivitäketest tekkinud värvikahjustusi.

SkyActiv-D diislitele mõjuvad halvasti lühikesed sõidud: lõpetamata DPF-i regeneratsioonide käigus satub kütust õlisse ja õlitase tõuseb, seetõttu kontrollige õlitaset. Vanemate põlvkondade 1.6 ja 2.2 diislitel on rohkem teadaolevaid probleeme, mistõttu on enamikul ostjatest turvalisem valida bensiinimootor.

BM põlvkonnas kontrollige Mazda Connecti ekraani ja juhtnupu töötamist — esineb, et puuteekraan justkui „vajutab“ ise nuppe. Kõikidel autodel kontrollige läbisõitu tehnilise ülevaatuse ja teeninduse kirjete järgi ning kere puhul värvitud detaile ja ebaühtlasi paneelivahesid.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi. Leedus on paljud Mazda 3 toodud Saksamaalt, seetõttu kohtab kõige sagedamini saksakeelseid varustusastmete nimetusi; Briti autodel — SE, SE-L, Sport Nav või GT Sport.

BM põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik 2016.–2019. aasta BM põlvkonna Center-Line või Exclusive-Line 2.0 SkyActiv-G bensiinimootoriga. Sports-Line'i tasub valida, kui soovid täisvarustust, ja väiksema eelarve puhul piisab ka Prime-Line'ist.

Korduma kippuvad küsimused