Mazda 3

Mazda 3 trumpai

Mazda 3 gaminama nuo 2003 m. ir turi keturias kartas: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM (2013–2019) ir BP (nuo 2019 m.). Visos jos siūlytos hečbeko ir sedano kėbulais. Ji konkuruoja su Volkswagen Golf, Ford Focus ir kitais populiariais kompaktiniais automobiliais.

Mazda 3 renkasi tie, kuriems svarbus vairavimo malonumas ir patikimi atmosferiniai benzininiai varikliai. Naudotų rinkoje ji dažnai pigesnė už panašaus amžiaus vokiškus konkurentus, o dažniausiai sutinkami BM kartos automobiliai.

Kurią kartą rinktis

BK ir BL kartos šiandien jau senos, o jų silpnoji vieta — korozija, ypač ratų arkose ir slenksčiuose. Tokį automobilį verta pirkti tik atidžiai apžiūrėjus kėbulą ir dugną.

BM karta (2013–2019) — populiariausia naudotų rinkoje. Ji sukurta pagal SkyActiv technologijas: lengvesnis kėbulas, ekonomiški varikliai ir „Kodo“ stiliaus dizainas. Salone atsirado Mazda Connect multimedijos sistema su ekranu, o aukštesnėse komplektacijose — projekcinis ekranas. 2016 m. atnaujinti automobiliai tapo tylesni ir gavo G-Vectoring Control sistemą, gerinančią valdymą posūkiuose.

BP karta (nuo 2019 m.) — prabangesnė, tylesnė ir dar išraiškingesnio dizaino. Jos salonas kokybiškas, tačiau galinėse sėdynėse ir bagažinėje vietos nedaug, o hečbeko galinis matomumas ribotas dėl plačių galinių statramsčių.

Varikliai ir pavarų dėžės

BM kartoje benzininiai varikliai — 1.5 SkyActiv-G (apie 100 AG) ir 2.0 SkyActiv-G (apie 120 arba 165 AG), dyzeliniai — 2.2 SkyActiv-D (apie 150 AG), nuo 2016 m. — ir 1.5 SkyActiv-D (apie 105 AG). Benzininiai varikliai atmosferiniai, be turbinos, todėl paprasti ir patikimi.

BP kartoje pagrindinis variklis — 2.0 e-SkyActiv G su lengvojo hibrido sistema (apie 122 arba 150 AG). Buvo siūlomas ir 2.0 SkyActiv-X (apie 180–186 AG) — benzininis variklis, kurio veikimas iš dalies primena dyzelinį, bei ankstyvaisiais metais 1.8 SkyActiv-D dyzelis (apie 116 AG). Vėliau Europoje atsirado ir 2.5 benzininis variklis.

Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba 6 laipsnių automatinė SkyActiv-Drive su hidrotransformatoriumi, kuri perjungia sklandžiai ir laikoma patikima. Kai kuriose rinkose BP kartą su SkyActiv-X varikliu buvo galima įsigyti ir su visų ratų pavara.

Ką patikrinti perkant naudotą Mazda 3

Korozija — senesnių Mazda silpnoji vieta. BK ir BL kartose apžiūrėkite ratų arkas, slenksčius ir dugną; BM ir BP kartose rūdys retesnės, bet vis tiek verta patikrinti apačią ir dažų pažeidimus nuo akmenukų.

SkyActiv-D dyzeliams kenkia trumpi važiavimai: per nebaigtas DPF regeneracijas į alyvą patenka degalų ir alyvos lygis kyla, todėl patikrinkite alyvos lygį. Senesnių kartų 1.6 ir 2.2 dyzeliai turi daugiau žinomų rūpesčių, todėl daugumai pirkėjų saugiau rinktis benzininį variklį.

BM kartoje patikrinkite Mazda Connect ekrano ir valdymo ratuko veikimą — pasitaiko, kad jutiklinis ekranas pats „spaudžia“ mygtukus. Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus. Lietuvoje daug Mazda 3 atvežta iš Vokietijos, todėl dažniausiai sutinkami vokiški komplektacijų pavadinimai; britiškuose automobiliuose — SE, SE-L, Sport Nav ar GT Sport.

BM kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 2016–2019 m. BM kartos Center-Line arba Exclusive-Line su 2.0 SkyActiv-G benzininiu varikliu. Sports-Line verta rinktis norint visos įrangos, o mažesniam biudžetui pakanka ir Prime-Line.

Dažni klausimai