Audi A8 D3

A8 коротко

A8 випускається з 1994 року, а його відмінною рисою з самого першого покоління — конструкція кузова з алюмінію (Audi Space Frame), що дозволяє зробити великий автомобіль легшим. Усі покоління — чотиридверні седани з стандартною або подовженою (A8 L) базою, а більшість автомобілів мають повний привід quattro.

На ринку підержаних автомобілів A8 цінується за тихий салон, комфортну пневматичну підвіску та потужні, рівномірно працюючі двигуни. Інша сторона медали — швидко падаюча вартість та дорогі ремонти складної електроніки, тому при виборі найважливіша історія автомобіля та технічний стан.

D4 та D5 — чим відрізняються

Покоління D3 (2002–2010) сьогодні коштує небагато, але більшості автомобілів пробіг вже дуже великий, а ремонт електроніки та підвіски може скласти значну частину вартості автомобіля.

Покоління D4 (2010–2017) — найпопулярніше на ринку підержаних автомобілів. Воно має 8-ступінчасту автоматичну коробку передач і систему MMI з сенсорним екраном, а після оновлення наприкінці 2013 року — матричні LED-фари та економічніші двигуни.

D5 покоління (з кінця 2017 року) — значно цифровіше: замість більшості кнопок — два сенсорні екрани, більшість двигунів мають 48 В легку гібридну систему, опційно пропонується задній привід. Наприкінці 2021 року оновлений A8 отримав нові решітки, цифрові Matrix LED передні та OLED задні фари.

Двигуни та коробки передач

У D4 поколінні найчастіше зустрічається 3.0 TDI V6 дизель (близько 204–262 к.с.), а також потужний 4.2 TDI V8 (близько 350–385 к.с.). Бензинові — 3.0 TFSI з компресором (близько 290–310 к.с.), 4.2 FSI V8, а після оновлення — 4.0 TFSI V8; спортивний S8 з 4.0 TFSI має більше ніж 500 к.с. Рідкісніші — W12 та гібридна версія.

У D5 поколінні основний двигун — 50 TDI (3.0 V6 дизель, близько 286 к.с.). Бензинові — 55 TFSI (3.0 V6, близько 340 к.с.) та 60 TFSI (4.0 V8, близько 460 к.с.), пропонується також зарядний гібрид 60 TFSI e, а S8 має двигун V8 потужністю близько 571 к.с.

Автомобілі D4 та D5 поколінь мають 8-ступінчасту автоматичну коробку передач Tiptronic. Вона працює плавно і вважається надійною, але корисно періодично змінювати олію, хоча в офіційному графіку обслуговування це часто не передбачено.

Що перевірити при купівлі вживаного A8

Пневматична підвіска є стандартною, тому перевірте, чи автомобіль після ночі рівномірно стоїть на всіх колесах, чи компресор не працює надто довго та чи нема помилок при зміні висоти. Старіючі амортизатори та компресор — найпоширеніші витрати цієї підвіски.

В шести- і восьмициліндрових дизельних двигунах V6 і V8 TDI перевірте розподільні ремені — вони знаходяться ззаду двигуна, тому ремонт складний і дорогий. Також перевірте фільтр твердих частинок (DPF), систему EGR, а в дизелях п'ятого покоління — і систему AdBlue.

Кузов переважно з алюмінію, тому після аварії не кожен сервіс зможе його відремонтувати — уважно огляньте щілини між деталями та товщину фарби. Перевірте, чи працює вся електроніка (MMI, камери, функції масажу та вентиляції), а пробіг порівняйте з записами сервісу.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні версії та пакети в Європі.

Порівняння версій покоління D5

Для більшості покупців найкращим варіантом буде A8 або A8 S line з двигуном 50 TDI — це найекономічніший і найпоширеніший варіант. A8 L варто вибирати, якщо ви часто возите пасажирів на задніх сидіннях, а S8 — тільки якщо готові до більших витрат на обслуговування.

Поширені запитання