English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Master: III та IV покоління, двигуни та версії кузова
Renault Master — великий фургон, часто зустрічається на дорогах Литви та на ринку підержаних автомобілів. Розглянемо, чим відрізняються III та IV покоління, які двигуни та версії кузова найчастіше зустрічаються та що перевірити при купівлі підержаного Master.
Master коротко
Master виробляється з 1980 року. На ринку підержаних автомобілів найчастіше зустрічається III покоління (2010–2024), а в 2024 році представлено IV покоління. III покоління Master мало близнюків — Opel (Vauxhall) Movano та Nissan NV400, тому запчастини часто підходять для всіх трьох.
Основні версії кузова — фургон, пасажирський мікроавтобус та шасі з кабіною (бортові, самосвали, холодильні установки). Є кілька довжин та висот даху, найчастіше позначені L1–L4 та H1–H3.
III покоління Master виробляється з переднім або заднім приводом. Версії з заднім приводом часто мають подвійні задні колеса та більшу загальну масу.
Яке покоління обрати
III покоління (2010–2024) — найчастіший та доступний варіант. У 2014 році оновлений модель отримав новий передок та економічніші двигуни, а в 2019 році — ще раз оновлений дизайн, нову кабіну та більше допоміжних систем керування.
IV покоління (з 2024 року) відрізняється аеродинамічною формою, сучаснішою кабіною та електричними версіями. На ринку підержаних автомобілів їх ще мало, тому для більшості покупців актуальніші автомобілі III покоління 2014–2024 років.
Старіший Master II (до 2010 року) на ринку все менше — він дешевий, але часто дуже сильно підержаний.
Двигуни та коробки передач
Третє покоління Master використовує дизельний двигун 2.3 dCi, чия потужність, в залежності від версії та року, становить від приблизно 100 до 180 к.с. Деякі версії (Energy dCi) мають два турбокомпресори. У версіях Euro 6 є система AdBlue.
Частіше за все зустрічається 6-ступінчаста механічна коробка передач; також пропонувалася і роботізована.
Для більшості робіт достатньо версії з 130–150 к.с., а потужніші потрібні для перевезення важких вантажів або буксирування причепа.
Що перевірити при купівлі вживаного Master
Перевірте пробіг за записами сервісного обслуговування та технічного огляду. З механічною коробкою передач перевірте підшипники і двомасний маховик — вібрація при русі або затримка на холостому ходу часто вказує на їхню заміну.
У дизельних автомобілях перевірте системи DPF, EGR і AdBlue, форсунки та турбокомпресор — чорний дим або затримка при розгоні вказують на можливі проблеми.
Огляньте днище, арки коліс, нижню частину дверей і скрипучі дверні петлі на корозію. Перевірте вантажний відсік і, якщо автомобіль важчий за 3,5 т, — чи має він тахограф, якщо це потрібно для вашої роботи.
Версії кузова
Версії кузова, довжини, висоти та оснащення різняться залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічаються в Європі версії.
Furgonas
III, IV поколінняНайчастіша версія — вантажний фургон з кількома довжинами та висотами.
- Кілька довжин і висот даху
- Скріплювані бічні та задні розсувні двері
- Часто — 3,5 т загальна маса
Furgonas su dviguba kabina
Третє поколінняФургон з другим рядом сидінь для роботи з бригадою.
- Зазвичай 6–7 місць
- Вантажний відділ за другим рядом
- Часто — перегородка за сидіннями
Keleivinis
III, IV поколінняМікроавтобус для перевезення пасажирів.
- Часто — більше ніж 9 місць
- Вікна та обігрів усього салону
- Для більших версій потрібна категорія D1
Važiuoklė su kabina
III, IV поколінняОснова для бортовіків, самосвалів та інших надбудов.
- Версії з однокісним або двокісним кабіною
- Часто — привід на задні колеса
- Часто — подвійні задні колеса в більш важких версіях
Порівняння версій третього покоління
| Furgonas (priekiniai ratai) | Furgonas (galiniai ratai) | Keleivinis | Važiuoklė su kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Кому підходить | Більшості вантажів | Для важких вантажів і причепів | Для пасажирських автомобілів | Для причепів і важких вантажів |
| Задні колеса (частіше за все) | Одинарні | Часто подвійні | Одинарні | Часто подвійні |
| Вантажний відсік або салон | Нижчі підлоги | Високі підлоги | Пасажирський салон | Борт або причеп |
| Двигун | 2.3 dCi | 2.3 dCi | 2.3 dCi | 2.3 dCi |
| Ціна на ринку б/у (відносно) | € | €€ | €€ | €€ |
Для більшості покупців найкращий вибір — це фургон з переднім приводом 2014–2024 р. з двигуном 2.3 dCi потужністю 130–150 к.с. Версія з заднім приводом краща для перевезення важких вантажів.
Переваги
- Великий вантажний відсік
- Частіше доступніший за німецьких конкурентів
- Деталі підходять і для Opel Movano, і для Nissan NV400
- Широкий вибір варіантів кузова
Недоліки
- Оздоблення кабіни простіше, ніж у деяких конкурентів
- Великий пробіг багатьох продаваних автомобілів
- Потужніші двигуни складніші та дорожчі в ремонті
Поширені запитання
Яка генерація Master найкраща для покупки підержаного автомобіля?
Для більшості покупців найкращий вибір — це фургон III генерації Master 2014–2024 р.: великий вибір, економніші двигуни, а автомобілі, оновлені у 2019 р., мають сучаснішу кабіну. IV генерація на ринку підержаних автомобілів ще рідкісна.
Чи Renault Master такий же, як Opel Movano?
Master III генерації, Opel (Vauxhall) Movano та Nissan NV400 технічно майже однакові, відрізняються переважно зовнішнім виглядом і комплектацією. Тому при виборі варто оглянути й ціх «двійників».
Вибирати передній або задній привід?
Передній привід має нижчі підлоги вантажного відсіку і підходить для більшості робіт. Задній привід, часто з подвійними задніми колесами, краще підходить для важких вантажів і причепа.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
