English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz Vito: generace W639 a W447, motory a karoserie verze
Mercedes-Benz Vito — středně velký komerční mikrobus, v Litvě populární jak jako pracovní dodávka, tak jako osobní automobil. Přehlédneme, čím se liší generace W639 a W447, které motory se nejčastěji vyskytují, jaké karoserie verze jsou a co zkontrolovat před koupí použitého Vito.
Vito krátce
Vito se vyrábí od roku 1996 a je menší než Sprinter, proto je vhodný v městě: vejde se do většiny dvorků a parkovišť, a řídí se podobně jako velký osobní automobil. Luxusnější osobní jeho příbuzný se jmenuje Viano (v generaci W639) a třída V (v generaci W447).
Vito může být nákladní dodávka, Mixto (dodávka s druhou řadou sedadel) a osobní verze — v generaci W639 se jmenuje Vito Kombi, v generaci W447 — Vito Tourer. Nejčastěji se vybírá z několika délek; nosnost závisí na verzi a obvykle dosahuje kolem tuny.
W639 a W447 — čím se liší
Generace W639 (2003–2014, obnovená v roce 2010) — automobil s pohonem zadních kol, dnes nejlevnější způsob, jak získat Vito. Většina z nich už velmi ujela, proto je důležitější technický stav a korozní stav karoserie než vybavení.
Generace W447 (od roku 2014) se stala modernější, tišší a ekonomičtější. Využívá se pro pohon předních kol, zadních kol a všech kol (4MATIC). Nejčastěji se vyskytují tři délky — přibližně od 4,9 do 5,4 m.
V roce 2019 byl W447 aktualizován novým 2.0 litrovým dieselovým motorem, 9stupňovou automatickou převodovkou a více pomocných systémů, později přišel i elektrický eVito. Na trhu s použitými vozidly jsou to nejdražší, ale také nejméně opotřebované Vito.
Motory a převodovky
W639 je nejčastěji vybaven 2.2 CDI dieselovými motory (109, 111, 115 CDI), po aktualizaci pak 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), nejvýkonnější byl 3.0 V6 CDI. Převodovky jsou mechanické nebo 5stupňové automatické.
W447 verze s předním pohonem měla 1.6 litrový dieselový motor, verze s pohonem zadních kol pak 2.1 CDI (častěji 114, 116 a 119 CDI), po aktualizaci v roce 2019 pak 2.0 litrový dieselový motor (např. 116, 119 a 124 CDI). Automatická převodovka před aktualizací byla 7G-TRONIC, po ní pak 9G-TRONIC.
Číslo v názvu (např. 116 CDI) udává výkon, nikoli objem motoru, proto před nákupem je dobré zkontrolovat přesný výkon motoru v dokladech.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Vito
Pracovní Vito často mají za sebou velký nájezd, proto stav zkontrolujte podle záznamů o technických prohlídkách a servisech, nikoli jen podle počítadla. U mechanické převodovky zkontrolujte spojku a dvojitý pedál — vibrace při jízdě nebo skřípění v prázdném chodu často znamenají drahý opravy.
Automobily série W639 důkladně prohlédněte kvůli korozi: ta se často vyskytuje na spodní části dveří, na zadních dveřích, v koly a na prahů. Také zkontrolujte podvozek, protože u vozů s velkým nájezdem se rychleji opotřebují závěsy a brzdy.
Zkontrolujte filtr filtru pevných částic a systém AdBlue u novějších motorů Euro 6 — na palubní desce nesmí být chyby. Zeptáte se, kdo vozidlo používal: práce kurýrů, stavebníků nebo přepravy osob může způsobit odlišné opotřebení.
Verze karoserie a výbava
Vybavení se velmi liší podle trhu, roku a objednávky; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
Vito furgonas
Generace W639 a W447Nákladní verze s dvěma nebo třemi místy v kabině.
- Oddělený nákladní prostor
- Často – jedna nebo dvě posuvné boční dveře
- Nalezneme verze s různými délkami
Vito Mixto
Generace W447Dodávka s druhou řadou sedadel – pro práci s týmem.
- Druhá řada sedadel za kabinou
- Nákladní prostor za sedadly
- Často – boční okna u druhé řady
Vito Kombi
Generace W639Jednoduchá osobní verze generace W639.
- Často 8–9 míst
- Jednoduchá, pracovní výbava interiéru
- Často – posuvné dveře z obou stran
Tourer Base
Generace W447Základní verze pro přepravu osob W447.
- Až 9 míst
- Jednoduchá, snadno čistitelná výbava
- Často – ocelová kola
Tourer Pro
Generace W447Nejpopulárnější verze pro přepravu osob – pohodlnější a lépe vybavená.
- Lépe vybavený interiér
- Často – klimatizace a zadní systém vzduchového chlazení
- Často – lehká slitinová kola
Tourer Select
Generace W447Nejlépe vybavená verze Vito Tourer, blízká třídě V.
- Nejluxusnější výbava interiéru
- Často – LED světla a větší multimediální displej
- Často – automatická převodovka
Porovnání generací W447
| Furgonas | Mixto | Tourer Pro | Tourer Select | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro nákladní vozidla a služby | Pro brigády s nářadím | Pro přepravu cestujících | Pro komfort a služební cesty |
| Nejčastěji s pohonem na zadní nápravu | S plně litinovým motorem | S plně litinovým motorem | Často s lehkým slitinovým motorem | S lehkým slitinovým motorem |
| Interiér | Pouze kabina | Kabina a druhý řad | Do 9 míst, lepší výbava | Nejluxusnější výbava |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€€ |
Na práci obvykle stačí nákladní vůz s pohonem zadních kol nebo Mixto s 2.1 nebo 2.0 naftovým motorem. Na přepravu cestujících je nejrozumnější vybrat si Tourer Pro, zatímco Select stojí za to jen tehdy, když je důležitý komfort.
Výhody
- Pohodlná velikost – vejde se tam, kam se nevejde Sprinter
- Široká nabídka karoserií a převodovek (přední, zadní, pohon všech kol)
- Silné naftové motory s pohonem zadních kol a dobrá automatická převodovka
- Velká nabídka na trhu s použitými vozy
Nevýhody
- Korozní problémy karoserie generace W639
- Dražší provoz než u některých konkurentů
- Nákladní vozy jsou často velmi opotřebované
Časté otázky
Kterou generaci Vito vybrat?
Pokud rozpočet dovolí – generaci W447, nejlépe po roce 2019, kdy prošla modernizací: je modernější, ekonomičtější a obvykle méně opotřebovaná. Generace W639 je levnější, ale téměř vždy je třeba počítat s náklady na opravy karoserie a podvozku.
V čem se liší Vito W447 s pohonem předních a zadních kol?
Přední poháněné verze jsou lehčí a levnější, ale mají slabší 1.6 litrové diesely. Zadní poháněné Vito jsou výkonnější, lépe tahají přívěs a často mají automatickou převodovku.
Jak se Vito Tourer liší od třídy V?
Oba jsou postaveny na stejné základně, ale třída V je luxusní osobní vůz s interiérem na úrovni lehkého vozidla. Vito Tourer je jednodušší, praktičtější a na trhu s použitými vozy obvykle levnější.
Když je Vito již příliš starý?
Samotný počet najetých kilometrů neříká moc – důležitější je, jak byl vůz udržován. Vyberte si Vito s ověřitelnou servisní historií a určitě zkontrolujte skříň převodovky, dvoumasový rozvod, turbodmychadlo a korozí karoserie.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
