English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz Vito: W639 un W447 paaudzes, motori un virsbūves versijas
Mercedes-Benz Vito — vidēja izmēra komerciālais mikroautobuss, Lietuvā populārs gan kā darba furgons, gan kā pasažieru automobilis. Apskatām, ar ko atšķiras W639 un W447 paaudzes, kuri motori sastopami visbiežāk, kādas ir virsbūves versijas un kas jāpārbauda pirms lietota Vito iegādes.
Vito īsumā
Vito tiek ražots kopš 1996. gada un ir mazāks par Sprinter, tāpēc ērts pilsētā: iekļaujas lielākajā daļā pagalmu un stāvvietu, bet vadās līdzīgi lielai vieglajai automašīnai. Tā greznākais pasažieru radinieks ir Viano (W639 paaudzē) un V klase (W447 paaudzē).
Vito ir pieejams kā kravas furgons, Mixto (furgons ar otru sēdekļu rindu) un pasažieru versija — W639 paaudzē tā saucās Vito Kombi, W447 paaudzē — Vito Tourer. Visbiežāk izvēlas kādu no vairākiem garumiem; kravas masa ir atkarīga no versijas un parasti sasniedz apmēram tonnu.
W639 un W447 — ar ko atšķiras
W639 paaudze (2003–2014, atjaunināta 2010. gadā) — aizmugurējo riteņu piedziņas automobilis, šodien lētākais veids, kā iegādāties Vito. Daudzi no tiem jau ir nobraukuši ļoti daudz, tāpēc svarīgākais nav aprīkojums, bet gan tehniskais stāvoklis un virsbūves korozija.
W447 paaudze (no 2014. gada) kļuva modernāka, klusāka un ekonomiskāka. Tā ir īpaša ar to, ka ir pieejama ar priekšējo riteņu, aizmugurējo riteņu un visu riteņu (4MATIC) piedziņu. Visbiežāk sastopami trīs garumi — aptuveni no 4,9 līdz 5,4 m.
2019. gadā atjauninātais W447 ieguva jaunāku 2.0 dīzeļmotoru, 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un vairāk palīgsistēmu, bet vēlāk parādījās arī elektriskais eVito. Lietotu auto tirgū tie ir visdārgākie, bet arī vismazāk nolietotie Vito.
Motori un pārnesumkārbas
W639 paaudzē visbiežāk sastopami 2.2 CDI dīzeļmotori (109, 111, 115 CDI), pēc atjauninājuma — 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), bet jaudīgākie bija 3.0 V6 CDI. Pārnesumkārbas — manuālās vai 5 pakāpju automātiskās.
W447 paaudzē priekšējo riteņu piedziņas versijām bija 1.6 dīzeļmotors, aizmugurējo riteņu — 2.1 CDI (visbiežāk 114, 116 un 119 CDI), bet pēc 2019. gada atjauninājuma — 2.0 dīzeļmotors (piem., 116, 119 un 124 CDI). Automātiskā pārnesumkārba pirms atjauninājuma — 7G-TRONIC, pēc tā — 9G-TRONIC.
Nosaukuma skaitlis (piem., 116 CDI) norāda jaudas līmeni, nevis darba tilpumu, tāpēc pirms iegādes ir vērts pārbaudīt precīzu motora jaudu dokumentos.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Vito
Darba Vito bieži ir nobraukuši ļoti daudz, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu pierakstiem, nevis tikai pēc mērinstrumentu paneļa. Manuālajā pārnesumkārbā pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu — vibrācija, sākot braukt, vai graboņa tukšgaitā bieži nozīmē dārgu remontu.
W639 paaudzes automobiļus rūpīgi apskatiet korozijas dēļ: tā bieži parādās durvju apakšā, uz aizmugurējām durvīm, riteņu arkās un sliekšņos. Tāpat pārbaudiet piekari, jo daudzos noslogotos automobiļos ātrāk nolietojas balstiekārta un bremzes.
Jaunākiem Euro 6 dīzeļmotoriem pārbaudiet cieto daļiņu filtru un AdBlue sistēmu — mērinstrumentu panelī nedrīkst būt kļūdu. Pajautājiet, kam automobilis tika izmantots: kurjeru, celtnieku vai pasažieru pārvadāšanas darbi nosaka atšķirīgu nolietojumu.
Virsbūves versijas un komplektācijas
Aprīkojums ļoti atšķiras atkarībā no tirgus, gada un pasūtījuma; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.
Vito furgonas
W639 un W447 paaudzesKravas versija ar divām vai trim vietām kabīnē.
- Atsevišķa kravas nodalījums
- Bieži — vienas vai divas bīdāmās sānu durvis
- Pieejamas vairāku garumu versijas
Vito Mixto
W447 paaudzeFurgons ar otru sēdekļu rindu — darbam ar brigādi.
- Otrā sēdekļu rinda aiz kabīnes
- Kravas nodalījums aiz sēdekļiem
- Bieži — sānu logi pie otrās rindas
Vito Kombi
W639 paaudzeVienkārša pasažieru W639 paaudzes versija.
- Visbiežāk 8–9 sēdvietas
- Vienkārša, darbam paredzēta salona apdare
- Bieži — bīdāmās durvis no abām pusēm
Tourer Base
W447 paaudzeBāzes pasažieru W447 versija, paredzēta pasažieru pārvadāšanai.
- Līdz 9 sēdvietām
- Vienkārša, viegli tīrāma apdare
- Visbiežāk tērauda diski
Tourer Pro
W447 paaudzePopulārākā pasažieru versija — ērtāka un labāk aprīkota.
- Labāka salona apdare
- Bieži — klimata kontrole un aizmugurējā gaisa kondicionēšanas sistēma
- Bieži — vieglmetāla diski
Tourer Select
W447 paaudzeLabāk aprīkotā Vito Tourer versija, tuva V klasei.
- Visgreznākā salona apdare
- Bieži — LED priekšējie lukturi un lielāks multimediju ekrāns
- Bieži — automātiskā pārnesumkārba
W447 paaudzes versiju salīdzinājums
| Furgonas | Mixto | Tourer Pro | Tourer Select | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Kravām un pakalpojumiem | Brigādei ar instrumentiem | Pasažieru pārvadāšanai | Komfortam un biznesa braucieniem |
| Riteņu diski (visbiežāk) | Tērauda | Tērauda | Bieži vieglmetāla | Vieglmetāla |
| Salons | Tikai kabīne | Kabīne un otrā sēdekļu rinda | Līdz 9 sēdvietām, labāka apdare | Luksusa apdare |
| Cena lietotu auto tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ | €€€ |
Darbam visbiežāk pietiek ar aizmugurējo riteņu piedziņas furgonu vai Mixto ar 2.1 vai 2.0 dīzeļdzinēju. Pasažieru pārvadāšanai visracionālāk izvēlēties Tourer Pro, savukārt Select ir vērts tikai tad, ja svarīgs komforts.
Priekšrocības
- Ērts izmērs — iederas tur, kur Sprinter neiederas
- Plašs virsbūvju un piedziņu (priekšējo, aizmugurējo, visu riteņu) klāsts
- Izturīgi aizmugurējo riteņu piedziņas dīzeļi un laba automātiskā pārnesumkārba
- Liels piedāvājums lietotu auto tirgū
Trūkumi
- W639 paaudzes virsbūves korozija
- Dārgāka apkope nekā dažiem konkurentiem
- Darba automobiļi bieži vien ir ļoti nolietoti
Biežāk uzdotie jautājumi
Kuru Vito paaudzi ir vērts izvēlēties?
Ja budžets atļauj — W447 paaudzi, vislabāk pēc 2019. g. atjauninājuma: tā ir modernāka, ekonomiskāka un visbiežāk mazāk nolietota. W639 paaudzes Vito ir lētāks, bet gandrīz vienmēr jārēķinās ar virsbūves un piekares remonta izmaksām.
Ar ko atšķiras W447 Vito priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas versijas?
Priekšējo riteņu piedziņas versijas ir vieglākas un lētākas, bet tām ir vājāki 1.6 dīzeļi. Aizmugurējo riteņu piedziņas Vito ir jaudīgāki, labāk velk piekabi un biežāk ir ar automātisko pārnesumkārbu.
Ar ko Vito Tourer atšķiras no V klases?
Abi veidoti uz vienas platformas, bet V klase ir grezns pasažieru automobilis ar vieglā auto līmeņa salonu. Vito Tourer ir vienkāršāks, praktiskāks un lietotu auto tirgū visbiežāk lētāks.
Kāds nobraukums Vito jau ir par lielu?
Pats nobraukuma skaitlis maz ko izsaka — svarīgāk, kā automobilis tika uzturēts. Izvēlieties Vito ar pārbaudāmu servisa vēsturi un obligāti pārbaudiet sajūgu, divmasu spararatu, turbīnu un virsbūves koroziju.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
