Seat Leon IV, vyráběno 2020–. Inzeráty a informace.
SEAT Leon je kompaktní hatchback a kombi, které technicky vychází z VW Golfu, ale často je levnější a má sportovnější charakter. Přinášíme přehled III. (2012–2020) a IV. generace (od roku 2020), které jsou na trhu ojetin nejčastější – zaměříme se na jejich motory, výbavu a na to, co zkontrolovat před koupí.
Leon se vyrábí od roku 1999 a má za sebou čtyři generace. III. generace byla k mání jako pětidveřový hatchback, třídveřový hatchback (SC) a kombi (ST), IV. generace pak jako pětidveřový hatchback a kombi (Sportstourer). Sportovní verze se do roku 2020 jmenovala Leon Cupra, později se stala modelem samostatné značky Cupra – Cupra Leon.
Leon využívá stejnou platformu a motory jako Golf, Octavia a Audi A3, bývá však levnější, má sportovnější design a tužší podvozek (zejména ve verzi FR). Proto oslovuje řidiče, kteří ocení radost z jízdy.
III. generace (2012–2020) je prvním SEATem na platformě MQB: je lehčí, kvalitnější a modernější než II. generace. Jde o nejpopulárnější generaci na trhu ojetin. Facelift v roce 2017 přinesl větší obrazovku multimédií, více asistenčních systémů a výbavu Xcellence; v nabídce bylo i kombi se zvýšenou světelnou výškou X-Perience.
IV. generace (od roku 2020) se pyšní modernějším digitálním interiérem, větším displejem, mild-hybridy (eTSI) a plug-in hybridem e-Hybrid. Stejně jako u Golfu VIII čelila multimédia u prvních ročníků kritice za pomalé reakce a dotykové ovládání.
V roce 2024 prošla IV. generace omlazením: dostala větší multimediální displej, modernizované plug-in hybridy s větší baterií a část motorů byla nahrazena novějšími.
V III. generaci se nejčastěji setkáte s benzinovými motory 1.2 TSI (86–110 k), 1.4 TSI (122–150 k), později pak 1.0 TSI (115 k) a od roku 2018 i 1.5 TSI (130–150 k), případně s naftovými 1.6 TDI (90–115 k) a 2.0 TDI (150–184 k). Verze FR často disponovala motorem 1.8 TSI (180 k) nebo 2.0 TDI (184 k), Leon Cupra pak sáhl po 2.0 TSI (cca 265–300 k).
Základ IV. generace tvoří 1.0 TSI (90–110 k), 1.5 TSI (130–150 k), s převodovkou DSG pak mild-hybridy 1.0 a 1.5 eTSI, dále 2.0 TDI (115–150 k) a plug-in hybrid e-Hybrid. Nejvýkonnější varianty spadají do rodiny Cupra Leon.
Převodovky jsou manuální, nebo DSG. Slabší motory se obvykle pojí se 7stupňovou suchou DSG, silnější a dieselové varianty s DSG s mokrými spojkami. Slabší verze mají zpravidla jednodušší (tuhou) zadní nápravu, ty výkonnější pak víceprvkovou.
Převodovka DSG musí řadit hladce: cukání při rozjezdu, rázy při řazení nebo vibrace často značí problém se spojkou či mechatronikou. Zeptejte se, zda byl měněn olej (u DSG s mokrými spojkami).
U dieselů ježděných převážně ve městě prověřte stav filtru pevných částic (DPF) a EGR ventilu. Kupujete-li starší II. generaci (do roku 2012) Leonu, pamatujte, že její motory 1.2 a 1.4 TSI měly pověst náchylnosti k vytahování rozvodového řetězu.
Verze FR a Cupra bývají často ježděné ostřeji, proto pečlivě zkontrolujte brzdy, pneumatiky, podvozek a spojku. U vozů IV. generace se informujte, zda byla aktualizována softwarová výbava multimédií, a nájezd kilometrů vždy ověřte v servisní knížce a podle záznamů z technické kontroly.
Názvy a prvky výbavy se liší podle trhu a roku výroby; uvádíme ty v Evropě nejrozšířenější.
Základní výbava – jednoduchá a cenově nejdostupnější.
Nejpopulærnější volba – ideální poměr ceny a komfortu.
Elegantnější verze pro milovníky komfortu.
Sportovní verze – nejoblíbenější mezi řidiči, kteří si rádi zafandí za volantem.
Kombi se zvýšenou světlou výškou.
Nejvýkonnější provedení III. generace s motorem 2.0 TSI.
| Reference | Style | Xcellence | FR | |
|---|---|---|---|---|
| Pro koho je vhodný | Pro ty, co hledají auto s nejnižší cenovkou | Pro každodenní ježdění | Pro pohodlí a vzhled | Pro sportovní jízdu |
| Kola (obvykle) | 16 palců | 16–17 palců | 17 palců | 17–18 palců |
| Interiér | Základní výbava | Více výbavy | Elegantní výbava | Sportovní sedadla a volant |
| Motor (obvykle) | 1.0 TSI, 2.0 TDI | 1.0–1.5 TSI, 2.0 TDI | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid |
| Cena na ojetém trhu (relativně) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Style s motorem 1.5 TSI nebo 2.0 TDI. FR stojí za to zvolit kvůli sportovnímu vzhledu a jízdním vlastnostem, Xcellence pak kvůli prvkům komfortní výbavy.
Leon a Golf využívají stejnou platformu i motory. Leon nabízí sportovnější design a často tužší podvozek, přičemž na ojetém trhu bývá levnější. Golf obvykle o něco lépe drží cenu.
FR je jedním z nejoblíbenějších stupňů výbavy Leonu: přináší sportovní vzhled, bohatší výbavu a často i výkonnější motory. Jeho podvozek je však tužší, takže jízda po horších silnicích je méně pohodlná – před koupí jej určitě vyzkoušejte.
Od roku 2020 je Cupra samostatnou značkou. Cupra Leon je sportovnější a dražší verzí Leonu s exkluzivním designem a výkonnějšími motory, včetně dvoulitru TSI a plug-in hybridů.
Pro většinu kupujících je nejvhodnější 3. generace z let 2017–2020: je prověřená a levnější než 4. generace. Pokud je pro vás důležitá moderní výbava a hybridní verze, zvolte 4. generaci, ideálně mladší ročník.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
Zatím žádné komentáře k Seat Leon. Podělte se o zkušenosti.
Přihlaste se a komentujte
Používáme nezbytné cookies pro fungování webu. S vaším souhlasem použijeme i analytické cookies a cookies pro měření reklamy — abychom věděli, jak se web používá, a měřili výsledky reklamy. Více
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi