Seat Leon IV, gaminta 2020–. Skelbimai ir informacija.
SEAT Leon — kompaktinės klasės hečbekas ir universalas, technika artimas VW Golf, bet dažnai pigesnis ir sportiškesnio charakterio. Apžvelgiame naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamas III (2012–2020) ir IV (nuo 2020 m.) kartas, jų variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant.
Leon gaminamas nuo 1999 m. ir turi keturias kartas. III karta buvo siūloma 5 durų, 3 durų (SC) hečbeko ir universalo (ST) kėbulais, IV karta — 5 durų hečbeko ir universalo (Sportstourer). Sportinė versija iki 2020 m. vadinosi Leon Cupra, vėliau ji tapo atskiro Cupra prekės ženklo modeliu — Cupra Leon.
Leon naudoja tas pačias platformas ir variklius kaip Golf, Octavia ir Audi A3, tačiau dažnai būna pigesnis, turi sportiškesnį dizainą ir standesnę pakabą (ypač FR versijos). Dėl to jis patinka vairuotojams, kurie vertina vairavimo malonumą.
III karta (2012–2020) — pirmasis SEAT ant MQB platformos: lengvesnis, kokybiškesnis ir modernesnis nei II karta. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje. 2017 m. atnaujinimas atnešė didesnį multimedijos ekraną, daugiau pagalbinių sistemų ir Xcellence komplektaciją; buvo ir padidintos prošvaisos universalas X-Perience.
IV karta (nuo 2020 m.) — modernesnis skaitmeninis salonas, didesnis ekranas, lengvieji hibridai (eTSI) ir įkraunamas hibridas e-Hybrid. Kaip ir Golf VIII, ankstyvųjų automobilių multimedija sulaukė kritikos dėl lėto veikimo ir jutiklinių valdiklių.
2024 m. IV karta atnaujinta: didesnis multimedijos ekranas, atnaujinti įkraunami hibridai su didesne baterija, o dalis variklių pakeista naujesniais.
III kartoje dažniausiai sutinkami 1.2 TSI (86–110 AG), 1.4 TSI (122–150 AG), vėliau — 1.0 TSI (115 AG) ir nuo 2018 m. 1.5 TSI (130–150 AG) benzininiai bei 1.6 TDI (90–115 AG) ir 2.0 TDI (150–184 AG) dyzeliniai varikliai. FR versija dažnai turėjo 1.8 TSI (180 AG) arba 2.0 TDI (184 AG), Leon Cupra — 2.0 TSI (apie 265–300 AG).
IV kartoje pagrindą sudaro 1.0 TSI (90–110 AG), 1.5 TSI (130–150 AG), su DSG — 1.0 ir 1.5 eTSI lengvieji hibridai, 2.0 TDI (115–150 AG) ir įkraunamas hibridas e-Hybrid. Galingiausios versijos priklauso Cupra Leon gamai.
Pavarų dėžės — mechaninės arba DSG. Mažesni varikliai dažniausiai derinami su 7 laipsnių sausos sankabos DSG, galingesni ir dyzeliniai — su šlapios sankabos DSG. Silpnesnės versijos dažniausiai turi paprastesnę (sijinę) galinę pakabą, galingesnės — daugiasvirtę.
DSG pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai: trūkčiojimas pajudant, smūgiai perjungiant ar vibracija dažnai reiškia sankabos ar mechatronikos remontą. Paklauskite, ar buvo keista alyva (šlapios sankabos DSG).
Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą. Perkant senesnį II kartos (iki 2012 m.) Leon atminkite, kad jo 1.2 ir 1.4 TSI varikliai garsėjo paskirstymo grandinės tempimusi.
FR ir Cupra versijos dažnai vairuotos aktyviai, todėl atidžiai patikrinkite stabdžius, padangas, pakabą ir sankabą. IV kartos automobilyje paklauskite, ar atnaujinta multimedijos programinė įranga, o ridą visuomet tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus.
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
Populiariausias pasirinkimas — gera kainos ir patogumo pusiausvyra.
Elegantiškesnė versija komforto mėgėjams.
Sportiška versija — populiariausia tarp vairavimo mėgėjų.
Universalas su padidinta prošvaisa.
Galingiausia III kartos versija su 2.0 TSI varikliu.
| Reference | Style | Xcellence | FR | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiai kainuojančiam automobiliui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui ir išvaizdai | Sportiškam vairavimui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17–18 col. |
| Salonas | Paprasta apdaila | Daugiau įrangos | Elegantiška apdaila | Sportinės sėdynės ir vairas |
| Variklis (dažniausiai) | 1.0 TSI, 2.0 TDI | 1.0–1.5 TSI, 2.0 TDI | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Style su 1.5 TSI ar 2.0 TDI varikliu. FR verta rinktis dėl sportiškos išvaizdos ir vairavimo, o Xcellence — dėl komforto įrangos.
Leon ir Golf naudoja tą pačią platformą ir variklius. Leon turi sportiškesnį dizainą ir dažnai standesnę pakabą, o naudotų rinkoje dažnai būna pigesnis. Golf paprastai kiek geriau išlaiko vertę.
FR yra viena populiariausių Leon komplektacijų: sportiška išvaizda, daugiau įrangos ir dažnai galingesni varikliai. Tačiau jos pakaba standesnė, todėl blogesniuose keliuose važiuoti mažiau patogu — prieš pirkdami būtinai išbandykite.
Nuo 2020 m. Cupra yra atskiras prekės ženklas. Cupra Leon — sportiškesnė ir brangesnė Leon versija su išskirtine apdaila ir galingesniais varikliais, įskaitant 2.0 TSI ir įkraunamus hibridus.
Daugeliui pirkėjų tinkamiausia 2017–2020 m. III karta: gerai ištobulinta ir pigesnė už IV kartą. Jei svarbi moderni įranga ir hibridinės versijos — rinkitės IV kartą, geriausia vėlesnių metų automobilį.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
Komentarų apie Seat Leon dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.
Prisijunkite ir pakomentuokite
Naudojame būtinus slapukus svetainei veikti. Jums sutikus, naudosime ir analitikos bei reklamos matavimo slapukus — kad žinotume, kaip naudojamasi svetaine, ir matuotume reklamos rezultatus. Plačiau
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi