Škoda Fabia

Fabia ve zkratce

Fabia se vyrábí od roku 1999 a má za sebou čtyři generace. První tři generace byly nabízeny jako hatchback a kombi (Fabia Combi), zatímco IV. generace pouze jako hatchback. Sportovně tvářící se verze se jmenuje Monte Carlo, přičemž I. a II. generace měly i sportovní verzi RS.

Fabia využívá stejné motory a platformy koncernu Volkswagen jako VW Polo a SEAT Ibiza, často je však praktičnější a levnější. Je populární jako první auto, městské vozidlo nebo služební vůz, takže nabídka na trhu ojetin je obrovská.

Kterou generaci vybrat

II. generace (2007–2014) – jednoduchá a levná, vyznačující se vyšší karoserií a prostorným interiérem, přičemž Fabia Combi nabízí velký kufr. V roce 2010 prošla faceliftem: objevily se motory 1.2 TSI a 1.6 TDI. Dnes má většina vozů vysoký nájezd, proto je nejdůležitější technický stav.

III. generace (2014–2021) – modernější, nižší a širší, s výrazně lepší výbavou. Jde o nejpopulárnější generaci Fabie na trhu ojetin. Vozy zrevidované v roce 2018 dostaly nové světlomety (za příplatek LED) a dieselové motory z nabídky zmizely.

IV. generace (od roku 2021) je postavena na platformě MQB A0, stejně jako VW Polo VI: je delší, prostornější, s větším zavazadlovým prostorem a modernější výbavou – digitálním přístrojovým štítem, větším displejem a více asistenčními systémy řidiče. Kombi v této generaci neexistuje.

Motory a převodovky

V II. generaci se nejčastěji setkáte s tříválcovými benzinovými motory 1.2 HTP (60–70 k), 1.4 (86 k) a od roku 2010 s 1.2 TSI (86–105 k), případně s diesely 1.4 TDI, 1.9 TDI a 1.6 TDI. Verze RS disponovala motorem 1.4 TSI (180 k) a převodovkou DSG.

Ve III. generaci – 1.0 MPI (60–75 k), 1.2 TSI (90–110 k, do roku 2017), 1.0 TSI (95–110 k, od roku 2017) a tříválcovým 1.4 TDI (75–105 k, do roku 2018).

Ve IV. generaci – 1.0 MPI (65–80 k), 1.0 TSI (95–110 k) a 1.5 TSI (150 k, pouze s DSG). Převodovky – 5- nebo 6stupňové manuální a 7stupňové suché DSG; 1.0 MPI má obvykle pouze manuální převodovku.

Co zkontrolovat při nákupu ojeté Fabie

Tříválcové motory 1.2 HTP a 1.2 TSI u II. generace byly proslulé vytahováním rozvodového řetězu – studený motor nesmí po nastartování chrastit a na volnoběh musí běžet plynule.

Převodovka DSG musí řadit plynule: cukání při rozjezdu nebo rázy při řazení často znamenají opravu spojky nebo mechatroniky. U dieselových vozů ježděných často ve městě zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR ventil.

Některé Fabie sloužily jako služební vozy, proto ověřte nájezd podle servisní knížky a historie STK. Nejslabší motory 1.0 MPI se hodí hlavně do města – před nákupem vůz vyzkoušejte i na silnici mimo obec.

Výbava

Názvy a výbava se liší podle trhu a roku výroby; uvádíme nejčastější výbavy v Evropě.

Porovnání výbav IV. generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Ambition nebo Style s motorem 1.0 TSI. Active se hodí spíše do města a Monte Carlo stojí za to zvolit kvůli vzhledu.

Časté otázky