Can-Am Commander: SSV med sidepladser, versioner og hvad man skal vide ved køb
Can-Am Commander — en to-sæders (og MAX-versionen — fire-sæders) side-by-side (SSV) terrængstog, produceret siden 2011 med Rotax V-formede to-cylindrede motorer. Vi gennemgår versioner, motorer og hvad man skal tjekke ved køb af brugt.
Commander kort fortalt
Commander var en af de første Can-Am SSV-modeller, der var egnet til både arbejde og fritid. To personer sidder side om side, som i en bil, og bagpå er der en lastekasse. I MAX-versionerne er der en ekstra sæderække.
Den passer godt til skovbrugere, landmænd, jægere og dem, der søger en kraftig terrængbil til fritiden.
Versioner
Commander produceres med 800 og 1000 cm³ motorer. Versionernes navne (Standard, XT, DPS, Limited, XT-P, MAX) adskiller sig efter år og marked; ofte har de højere versioner mere sikkerhed, suspension og udstyr.
Da udstyret varierer, skal du altid tjekke den specifikke bils udstyr efter VIN og dokumenter ved køb.
Motor og transmission
Der anvendes en Rotax V-formet to-cylindret vandkølet motor: 800 cm³-versionen har omkring 70 hk, og 1000 cm³-versionen har omkring 85 hk eller mere (XT-P-versionerne har større effekt).
Transmissionen er automatisk variator (CVT), gearvalg — frem, tilbage, neutral og parkering, samt hurtig og langsom (nedsættende) gear.
Hvad man skal tjekke ved køb af brugt Commander
Tjek remmen og sikkerhedssele — de kan være slidte, især hvis bilen har været brugt til tungt terrænkørsel eller trækning. Lyt efter støj eller glidning.
Tjek fjederstilling, kuglelejer, dæk og akselbeskyttelse, samt vandslanger og luftfilter — mange af disse biler har kørt i mudder og vand.
Tjek timertælleren og kilometerstanden og sammenlign dem med servicehistorikken. Tjek også om der er skader på karrosseriet, reparerede dele eller senere udskiftede dele (hjul, fjederstilling).
Versioner og udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; her beskriver vi de mest almindelige versioner.
Commander
Alle generationerBasismodel med standardudstyr.
- Rotax V-formet to-cylindret motor
- Automatisk CVT-gearkasse
- Enklere karrosseri og fjederstilling
Commander XT
Alle generationerOfte udstyret med ekstraudstyr og beskyttelse.
- Ofte — gril og forreste stødfanger
- Ofte — forbedret stødbeskyttelse
- Mere komfort og sikkerhed
Commander DPS / Limited
Alle generationerMed elektrisk servostyring og komfortdetaljer.
- Ofte — elektrisk servostyring (DPS)
- Ofte — lette legeringsfelger og bedre indretning
- Højere klasse sæder
Sammenligning af Commander-versioner
| Commander | XT | DPS / Limited | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til arbejde og daglig brug | Til tungere terræn | Til komfort og lange ture |
| Servostyring | Ofte ikke til stede | Ofte ikke til stede | Ofte til stede |
| Udstyr | Grundlæggende | Ekstra sikkerhed | Bred |
| Pris på brugte bilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Hvis bilen er til arbejde og off-road, er XT ofte nok; hvis komfort er vigtigt, er det værd at søge efter DPS eller Limited-versionen.
Fordele
- Stærk motor og god præstation
- Komfort for to, som i en bil
- Bredt udvalg af versioner og udstyr
- Egnet til både arbejde og fritid
Ulemper
- Svært at vurdere den reelle værdi
- Gearspindel og andre dele slites ned
- Store dimensioner — svært at transportere med trailer
Ofte stillede spørgsmål
Kan Commander køre på vejene?
Det afhænger af den specifikke bilens registrering, kategori og landets regler. Før du køber, find ud af, om den er registreret til at køre på offentlige veje.
Hvad adskiller Commander fra Maverick?
Commander er mere alsidig: egnet til arbejde og fritid, med større lastrum. Maverick er en mere sportslig model, rettet mod hastighed og off-road-fritid.
Hvor mange sæder har Commander?
Standardversionen har to sæder, mens MAX-versionen har en ekstra række — i alt fire sæder.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























