Can-Am Commander: SSV med sideplasser, versjoner og hva du bør vite når du kjøper
Can-Am Commander — to-seters (og MAX-versjoner — fire-seters) SSV, produsert siden 2011 med Rotax V-formede to-sylindrede motorer.
Commander på kort tid
Commander var en av de første Can-Am SSV-modellene som var egnet både for arbeid og fritid. To personer sitter side om side, som i en bil, og bak er det en lasteboks. MAX-versjonene har en ekstra seterad.
Den passer godt for skogbrukere, bønder, jegere og de som leter etter en kraftig terrengbil for fritiden.
Versjoner
Commander produseres med 800 og 1000 cm³ motorer. Versjonene (Standard, XT, DPS, Limited, XT-P, MAX) skiller seg ut etter år og marked; høyere versjoner har vanligvis mer sikkerhet, fjæring og utstyr.
Siden utstyret varierer, sjekk alltid den spesifikke bilens utstyr basert på VIN og dokumenter når du kjøper.
Motor og girkasse
Det brukes en Rotax V-formet to-sylindret vannkjølt motor: 800 cm³-versjonen har omtrent 70 hk, og 1000 cm³ har omtrent 85 hk eller mer (XT-P-versjoner har høyere effekt).
Girkassen er automatisk variator (CVT), girvalg — fremover, bakover, nøytral og parkering, samt høy og lav (bakover) gir.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Commander
Sjekk variatorremmen og -slynge — de slites, spesielt hvis bilen har blitt brukt til tungt terrengkjøring eller trekking. Lyt etter om det er støy eller slitasje.
Sjekk oppheng, fjæring, hjulbærer og akselbeskyttelse, samt vannslanger og luftfilter — mange av disse bilene har blitt kjørt i mudder og vann.
Sjekk timerteller og kilometerstand og sammenlign dem med servicehistorikken. Sjekk også om det er skader på karosseriet, reparerte detaljer eller senere byttede deler (hjul, oppheng).
Versjoner og utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; her beskriver vi de vanligste versjonene.
Commander
Alle generasjonerBasisversjon med standardutstyr.
- Rotax V-formet to-sylindret motor
- Automatisk CVT-gear
- Enklere interiør og oppheng
Commander XT
Alle generasjonerOfte utstyrt med ekstrautstyr og beskyttelse.
- Ofte — gullfisk og foranbøyle
- Ofte — forbedret støtfang
- Mer komfort og sikkerhet
Commander DPS / Limited
Alle generasjonerMed elektrisk servostyring og komfortdetaljer.
- Ofte — elektrisk servostyring (DPS)
- Ofte — lettmetallfelger og bedre interiør
- Høyere klassetilseter
Sammenligning av Commander-versjoner
| Commander | XT | DPS / Limited | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For arbeid og daglig bruk | For tungere slepe | For komfort og lange turer |
| Servostyring | Ofte ikke tilgjengelig | Ofte ikke tilgjengelig | Ofte tilgjengelig |
| Utstyr | Standardutstyr | Ekstra sikkerhet | Bred |
| Pris på bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Hvis bilen er ment for arbeid og offroad, er XT ofte nok; hvis komfort er viktig, er det verdt å lete etter DPS eller Limited-versjonen.
Fordeler
- Kraftig motor og god kjøreegenskap
- To-seters komfort, som i en bil
- Bredt utvalg av versjoner og utstyrsnivåer
- Egner seg både til arbeid og fritid
Ulemper
- Vanskelig å vurdere den virkelige kjøreegenskapen
- Girkassebelte og andre deler slites ut
- Store dimensjoner – vanskelig å transportere med tilhenger
Vanlige spørsmål
Kan Commander kjøre på veier?
Dette avhenger av den spesifikke bilens registrering, kategori og landets regler. Før du kjøper, finn ut om den er registrert for å kjøre på offentlige veier.
Hva skiller Commander fra Maverick?
Commander er mer allsidig: egnet for arbeid og fritid, med større lasterom. Maverick er en mer sportslig modell, rettet mot hastighet og offroad-fritid.
Hvor mange seter har Commander?
Standardversjonen har to seter, mens MAX-versjonen har en ekstra rad — totalt fire seter.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























