Fiat Ducato II

Ducato kort fortalt

Ducato er blevet produceret siden 1981 sammen med Peugeot og Citroën: II og III generationer har næsten identiske tvillinge Peugeot Boxer og Citroën Jumper. Derfor er der et stort udvalg af reservedele, og mange mekanikere kender disse varebiler godt.

Ducato drives af forhjulene, så lastafdelingens gulv er lavt, og det er nemt at lade op. Den findes som lastvogn, passagerbil (Combinato, Panorama), kabinevogn, dobbeltkabine eller platform til campere; oftest vælges den i flere længder og taghøjder. De forstærkede Maxi-versioner er til tungere last.

II og III generation — hvordan adskiller de sig

II generation (1994–2006, opdateret 2002) er i dag sjælden og ofte meget slidt. Den er kun værd at overveje som en billig arbejdsvogn eller basis for en camper, efter at have vurderet korrosion nøje.

III generation (fra 2006) blev større, mere komfortabel og meget mere moderne. I 2014 blev den opdateret: fronten, interiøret og motorerne blev ændret. På markedet for brugte biler er det de mest populære Ducato, fordi udvalget er stort, og priserne varierer.

Omkring 2020–2021-boksene medførte opdateringerne en 9-trins automatisk gearkasse, nye 2.2 Multijet-motorer, et digitalt instrumentbræt og flere hjælpesystemer, og senere blev modellen opdateret igen. I denne periode blev der også tilbudt en elektrisk e-Ducato.

Motorer og gearkasser

I den tredje generation findes der 2.2 Multijet (ca. 100 hk), 2.3 Multijet (ca. 120–150 hk) og 3.0 Multijet (ca. 160–180 hk) dieselmotorer. Efter opdateringen i 2014 er 2.3 Multijet den mest almindelige, men der findes også 2.0 Multijet og 3.0 Natural Power-versioner, der kører på naturgas.

Siden 2021 består grundmodellen af 2.2 Multijet-motorer (ca. 120–180 hk). Gearkasserne er typisk manuelle; i lang tid blev der tilbudt en robotiseret Comfort-Matic, men denne blev senere erstattet af en ægte 9-trins automatisk gearkasse.

Når du vælger motor, tænk på lasten: til hyppige tunge laster eller en campingvogn er de kraftigere 2.3 eller 3.0 Multijet-versioner bedst egnet.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Ducato

Arbejds-Ducatoer har ofte kørt meget, så tjek køretøjets stand ved hjælp af servicejournaler og tekniske inspektioner. Tjek også differentialet og totrinsgearet: vibrationer ved bevægelse eller knirkelyde i tomgang kan ofte betyde en dyr reparation. Gearkassen må ikke knirke under kørsel.

Den robotiserede Comfort-Matic-gearkasse skal skifte uden store stød og ikke hænge fast; rysten eller fejl på instrumentbrættet kan indikere, at der er behov for reparation af gearskiftemekanismen eller koblingsmekanismen. Kontroller turbokompressoren, EGR-ventilen og partikelfilteret på dieselmotorer.

Kontroller kølerens underside, skråninger, dørenes underside og hjularkene for korrosion, især på ældre biler. Da Ducato er forhjulstrukket og ofte overbelastet, skal du kontrollere forhjulssuspensionen, bremsene og dæktrykket.

Kølerudgaver

Komplektsnavne varierer efter marked og år, så vi angiver de mest almindelige kølerudgaver.

Sammenligning af tredje generationsversioner

For de fleste arbejdsopgaver er det bedste valg en opdateret tredje generationens varevogn med 2.3 Multijet-motor. Maxi er det bedste valg, hvis du ofte transporterer tunge last, mens køretøjet med kabine er ideelt, når du har brug for et specialkøretøj.

Ofte stillede spørgsmål