Fiat Ducato II

Ducato kort fortalt

Ducato har blitt produsert siden 1981 sammen med Peugeot og Citroën: II og III generasjon har nesten identiske tvillinger Peugeot Boxer og Citroën Jumper. Derfor er valget av reservedeler stort, og mange verksteder kjenner godt til disse varebilene.

Ducato drives av forhjulene, slik at lasteområdets gulv er lavt, og det er lett å laste. Den finnes som lastebil, personbil (Combinato, Panorama), lastebil med kabin, dobbel kabin eller chassi for campere; vanligvis velges den i flere lengder og takhøyder. De forsterkede Maxi-versjonene er ment for tungere laster.

II og III generasjon — hva er forskjellene

II generasjon (1994–2006, oppdatert i 2002) er nå sjeldne og ofte veldig slitt. Den er verdt å vurdere bare som en billig arbeidsbil eller camperebasis, etter å ha vurdert korrosjonen nøye.

III generasjon (fra 2006) ble større, mer komfortabel og betydelig mer moderne. I 2014 ble den oppdatert: fronten, interiøret og motorene ble endret. På markedet for brukte biler er dette de mest populære Ducato, fordi utvalget er stort, og prisene varierer.

Om 2020–2021-modellene fikk vi en 9-trinns automatgir, nye 2.2 Multijet-motorer, digital instrumentpanel og flere hjelpesystemer. Senere ble modellen oppdatert på nytt. I denne perioden ble også den elektriske e-Ducato tilbudt.

Motorer og girbokser

I tredje generasjon finner vi 2.2 Multijet (ca. 100 hk), 2.3 Multijet (ca. 120–150 hk) og 3.0 Multijet (ca. 160–180 hk) dieselmotorer. Etter oppdateringen i 2014 er 2.3 Multijet den vanligste, men det finnes også 2.0 Multijet og 3.0 Natural Power som kjører på naturgass.

Fra 2021 består grunnmodellen av 2.2 Multijet-motorer (ca. 120–180 hk). Girboksene er vanligvis manuelle; i lang tid ble det tilbudt robotgiret Comfort-Matic, men dette ble senere erstattet av en ekte 9-trinns automatgir.

Når du velger motor, ta hensyn til lasten: For hyppige tunge laster eller campingvogn er de kraftigere 2.3 eller 3.0 Multijet-versjonene best egnet.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Ducato

Arbeids-Ducatoer har ofte kjørt mye, så sjekk kjøretøyet etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler. Sjekk også støtdempere og tomas: Vibrasjoner under kjøring eller støy i tomgang kan ofte bety en dyr reparasjon. Girboksen skal ikke knirke under kjøring.

Robotisert Comfort-Matic-gearkasse skal skifte uten store støt og ikke henge fast; rystelser eller feil på instrumentpanelet kan indikere behov for reparasjon av koblingsmekanismen eller girkassen. Sjekk turbokompressoren, EGR-ventilen og partikkelfilteret på dieselmotorer.

Sjekk underkroppen, karosseriet, dørbunnene og hjulhusene for korrosjon, spesielt på eldre biler. Fordi Ducato er fremhjulsdrevet og ofte overbelastet, sjekk forhjulsoppheng, bremsene og dekktrykk.

Karosserivarianter

Utstyrsnavnene varierer etter marked og år, så vi oppgir de vanligste karosserivariantene.

Sammenligning av tredje generasjons versjoner

For de fleste er det beste valget en oppdatert tredje generasjons varebil med 2.3 Multijet-motor. Maxi er best hvis du ofte transporterer tunge laster, mens kabinversjonen er ideell når du trenger en spesialkropp.

Vanlige spørsmål